Beiträge von rassmo

Kalle ist meins, ihr bekommt nichts ab.

Da der Schwimmer, wenn die Kammer voll ist, den Spritfluß unterbindet kann der Fehler eigentlich nur dort sein. Ist der Vergaser schräg oder stellst du die Vespa auf einen Seitenständer oder am Berg ab?

Kontrollier mal den Schwimmer, wahrscheinlich schließt er nicht dicht.

Bei langen Posts mit unverständlichem Inhalt komme ich immer auf

Karl Lagerfeuer

Zitat von Vechs

Ich glaub ich mal mal nen Thread auf mit Vechsen Sprüchen

Vechsgiß es. Schreib sie dir in Kalligraphi auf ein Blatt und häng es in deinen Selbstbeweihräucherungsaltar. Das reicht.

Ich muß sagen, ihr kennt euch aller gut aus mit technischem, optischen und sonstigem Schaltrollertuning. Die Frage ist wieso. Wahrscheinlich wie bei der BILD-Zeitung. Keiner kauft sie aber trotzdem hat sie enorme Auflagen.
Also zeigt Bilder von den euren Rollern mit denen ihr sonst nur heimlich fahrt.

Zitat von Vechs

ja aber in die Threads dürfen wir sowas ja nicht reinschreiben, deswegen schreibt der mottin hier was er liebend gern in den Verkaufsthread reinschreiben würde

Bei € 1000.-- für einen Motor ist meine Tastatur sowieso buchstabenlos.

mottin86: Du hast schon die Thread-Überschrift gesehen?

Zitat von Reyabe

Und wann ist die Abgsasuntersuchung ?
Kommt diese auch erst ab 89 ?

Die Abgasuntersuchung ist das was es schwierig macht eine anderen Zylinder oder Auspuff eintragen zu lassen.
Einfach gesagt: Tuning ist nicht verboten solange du die AU bestehst, egal welches Baujahr. Nur vor 90 brauchst du keine.

89

Zitat von Sebi1111

Sodala, ich mach das jetzt 8 Jahre... und geb nicht mal Führerscheine her... ich nimm die Dinger nur, und auch
nur wenn sein muss und nicht weil ich wem ans Bein pissen will!!!

Klasse Job. Seit acht Jahren nur Führerscheine wegnehmen und das ist erst einmal passiert. Wie schlägst du da die Zeit tot?

Zur Montage der Lenkerendblinker benötigt man Innenrohre die fixiert werden damit sie sich beim Gasgeben und Schalten nicht mitdrehen.

An diesen Innenrohren werden dann die Blinker befestigt. Dabei ist zu beachten das die Außenrohre von Gas- und Schaltgriff unterschiedlich sind, haben auch die Innenrohre unterschiedliche Länge. Das Innenrohr muß genau im die Länge der zu den Blinkern gehörenden Kappe aus dem Außenrohr ragen. Die Kappe wird auf des Innenrohr gesteckt, der Blinker in das Innenrohr und dann die Befestigungsschraube, durch die Öffung in der Kappe, durch das Innenrohr mit dem Blinker verschraubt. Die Kappe muß sich über der Schraube drehen lassen.

Innenrohr ragt aus dem Außenrohr um

genau die Länge der Kappe

Die Kappe wird mit der Verdickungung nach außen aufgestecht und so gedreht das man durch die Öffnung das Loch im Innenrohr sieht.

Der Blinker wird in das Innenrohr gesteckt und anschließend verschraubt.

Das Griffgummi für Lenkerendblinker ist länger und bedeckt die Kappe. Hier im hochgeklappten Zustand um den Blinker zu verschrauben.

So, das sollte jetzt sämtliche Unklarheiten beseitigen. So und nicht anders soll das aussehen.

Ich hab meinen Beitrag oben editiert. Die Blinker haben keinerlei Verbindung zu den Außenhülsen, dürfen sie auch nicht da sie sich sonst drehen würden.
In deinem Bild 29052011300 siehst du das Loch im Innenrohr. Wenn du den Blinker reinsteckst wird er dadurch festgeschraubt. Dazu kannst du die Kappe, die vorher drübergesteckt wurde, so drehen das das Loch der Kappe so steht das du mit dem Schraubendreher drankommst. Und die Kappe stößt dann ziemlich genau am Außenrohr an. Deshalb vermute ich auch das du die Rohre vertauscht hast denn dein Rohr ist links zu kurz und rechts zu lang.

Neeeiiiin, sie passen nicht über die Lenkeraußenhülsen. Die Kappe verlängert praktisch die Lenkeraußenhülse bis auf die Länge der Innenrohre.

Wenn der Motor voll ist kommt beim Kicken ohne Kerze erstmal Sprit raus. Wenn das nicht mehr der Fall ist kannst du es probieren. Und du solltest mal die Verbindung ASS-Motor checken denn irgendwo muß der Sprit ja rausgelaufen sein.

Benzinhahn schließen, Zündkerze raus und vorsichtig den Kicker betätigen. Kaputt kann eigentlich nichts gegangen sein aber bei vollem Motorgehäuse solltest du nicht zu stark kicken.

So muß es aussehen. Und das Griffgummi, wenn es wieder vorgeklappt ist, verdeckt die Kappe.

Was heißt gehen nicht? Blinken nicht oder brennen nicht? Also wenn 6V anliegen und auch Masse da ist können sie nicht anders als Brennen. Außer du hast zwischen Meßstelle und Birne irgendwo Masse.

Also ich frag mich ob der Thread eigentlich ernst gemeint ist.