Außerdem hat mein Gefühl mir auch gesagt dass es am Vergaser liegt, mit Choke läuft die Kiste ja.
Mein Gefühl sagte mir desweiteren, dass ich einfach nach dem Buch frage, um keine Diskussionen anzuzetteln.
Das Gefühl kann täuschen. Wie läuft sie ohne Choke? Dreht sie dann unmotiviert hoch?
Wenn dir ein verschmonzter H.J. Schneider (Werkstattexemplar mit Öl-Flecken) für € 8.-- inkl. Porto ausreicht schreib mir per PN.
man wird öfter auf sufus verwiesen, als man die magische lösung zu hören bekommt.
Das liegt daran das auch jeder Andere, z.B. ich, zuerst die SuFu bedienen muß um die entsprechende Lösung rauszufinden. Je nach Zeit und Laune tue ich das oder eben nicht. Manche Sachen wie die Rep-Anleitung habe ich als Lesezeichen und dir deshalb schnell und gerne verlinkt.
außerdem hat man als neuer ja eh nicht das Auge und den Wortschatz
Aber man sollte die Zeit haben. Eine Vespa braucht, je nach Persönlichkeit, viel davon. Ich habe nach dem Kauf derselben erstmal nur gelesen, geschraubt, wieder gelesen, das gelesene ausprobiert und Wochen ist sie dann endlich so gelaufen wie sie sollte. Und das alles ohne mich angemeldet zu haben.
-Womit reinigen? Zitronen/Essig/Zahnpasta? Am Ende Bremsenreiniger für die einmalige sache kaufen direkt zum Automechaniker? Hat/Macht er sowas?
Aber da ich heute gute Laune habe und deshalb für dich die SuFu betätigt, hier das Ergebnis für Nicht-Ultraschall-Besitzer: hier und hier .
Ich würde erstmal die Kerze trocknen und reinigen, besser noch gleich eine neue nehmen
Die Zündkerze wars, obwohl meine alte schön gefunkt hat, musste wohl eine neue her.
Ich will ja nicht sagen das ich es gesagt habe.
Kannst du dir einen anderen Kerzenstecker leihen? oder versuch mal das Zündkabel direkt, ohne Provisorien, auf die Kerze zu stecken.
Hast du denn mit dem Draht wirklich einen Funken im Zylinder? Kannst du es mal mit Startpilot direkt in den Zylinder probieren? Oder dein Kollege der sich mit Motoren auskennt wirft mal einen Blick darauf.
Hat die Kerze denn einen Zündfunken? Hol dir einen neuen Kerzenstecker oder versuch mal das Kabel ohne Stecker.
Will mir evtl jemand mit der PDF eines sehr bekannten Buches von HJ $chneider helfen?
PN oder so? Wäre echt cool, sonst muss ich Selbstmord begehen.
Wenns auch was anderes sein darf schau mal hier. Wenn du anstatt nach Selbstmordarten nach Reparaturanleitungen gegoogelt hättest wäre es dir sicher auf den Bildschirm gefallen.
Das Buch von H.J. Schneider nützt dir bezüglich
und die leute gehen davon aus, dass man Ultraschallgeräte, Waffenöl oder Geld gesitzt.
dieser Probleme auch nicht weiter, im Gegensatz zur SuFu, da auch Herr Schneider den Vergaser nicht sauber lutscht sondern ins Ultraschall wirft.
Haben will !
Und zack ist die Schmerzgrenze wieder € 200.-- höher. 
DAS wäre doch mal ein Patent wert...
Laß uns das bei Gelegenheit mal im Chat besprechen.
Eine Spezial 100% orignal aus seinem Geburtsjahr wird ihm sicher nicht oft angeboten. Ich würde sie einfach mal anschauen und wenn die Substanz und der Lack i.O. ist und der Motor zumindest dreht meine Schmerzgrenze festlegen.
Mit € 500.-- kannst du nichts falsch machen. Das Geld bekommst du z.Zt. schon für eine Spezial-Bastelbude mit nicht laufendem Motor.
Eventuell einfach Zündkerze hin. Wenn es mit der neuen Kerze läuft ist doch gut.
Letztens hatte einer extra einen Link dazu.
Fett und Mager bezieht sich nicht auf die Menge des Öles im Gemisch sondern auf die Menge des Gemisches im Luft/Gemisch-Mix.
Dagegen bedeutet mehr Öl im Gemisch bessere Schmierung bei geringerer Kühlung
dass nach hinten zu den Boxenvorrichtungen KEINE Kabel gehen!!!
Bist du ein Neandertaler? Ich zitiere mal Juny79, *
wir leben im medialen zeitalter, und in zeiten von wireless geht das alles
*völlig aus dem Zusammenhang gerissen aber immerhin.
Was erwartest du das du dir nicht selbst denken könntest.
Der Zug bewegt sich weder vor noch zurück. Also kannst du jetzt entweder mit Gewalt daran ziehen in der Hoffnung das er sich löst und du nichts kaputt reißt oder du baust eben doch soviel wie möglich ab und schaust wo er hängt.
Über die automatic PK´s hört man nie was gutes, sind die wirklich son schrott ?
Die schlimmsten Urteile sind Vorurteile. Laß mich kurz zusammentragen was ich hier im Forum über Automatik gelesen haben.
Sie sind, bei richtiger Wartung, genauso zuverlässig wie Schalter. Der Aufbau unterscheidet sich deutlich vom Schaltroller und die notwendigen Handgriffe und Tricks kennen deshalb, auch hier im Forum, nicht alle weshalb es wichtig ist bei Fragen deutlich zu machen das es sich um eine Automatik handelt. Ersatzteile für den Motor sind teilweise schwierig zu bekommen, vor allem wenn Not am Mann ist, weshalb man die wichtigsten Teile kaufen sollte wenn man sie bekommt und nicht wenn man sie braucht. Werkstattbesuche sind, wenn man überhaupt eine Werkstatt findet die den Roller annimmt, wegen den meist geringen Kenntnissen zeitaufwendig und teuer.
Also wenn du dich mit der Automatik beschäftigst und dich in die Materie einarbeitest spricht nichts dagegen.
Bedüsung ist ja schön und gut aber ob das wirklich der Grund ist das sie nicht anspringt? Ich würde erstmal die Kerze trocknen und reinigen, besser noch gleich eine neue nehmen. Dann schaust du ob Sprit im Zylinder ankommt. Du kannst auch direkt Startpilot in den Ansauger sprühen und schauen ob sie dann läuft. Dann meldest du dich wieder.
aber die banane kannste ma ordendtlich mit nem bunzenbrenner oder ähnlichem ausbrenn dann müste das hinhauen in der regel
kauf Dir doch lieber einen neuen Auspuff. Das Ausbrennen und mit Druckluft durchpusten schadet doch mehr der Umwelt und Dir (Gase die dabei entstehen) und ggf. bekommst Du den ganzen Schmodder garnicht raus... evtl. lohnt der Aufwand garnicht und ein neuer Auspuff kostet nicht viel.
Dem ist nichts hinzuzufügen.
wir leben im medialen zeitalter, und in zeiten von wireless geht das alles nebeneinander
Dann sag mir doch mal wie ich den Sch....-Kabelbaum auf wireless umstelle.
Sehe ich genau so.
Technische Frage User1: Meine [lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon]. Warum?
Antwort User2: (2sek. später) Hast du einen Zündfunken.
User1: (1sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt und prüft Zündfunken)
User1: (15Minuten später) Ja
User2: (2sek später) Kommt Sprit an?
User1: (1sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt und prüft ob Sprit ankommt)
User1: (20 Minuten später) Nein
User2: (1 sek später) Vergaser sauber?
User1: (1 sek später) keine Ahnung ich hab die Vespa noch nicht lange
User2: (20 sek später da er erst seinen Kopf auf die Tischplatte hämmert) Aber der Benzinhahn ist offen
User1: (1 sek später) Moment ich schau nach. (geht in die Werkstatt)
User2: Logt sich aus da er Essen will
User1: (20 Minuten später) Ist das der Hebel unter der Bank?
User3: (hat sich gerade eingelogt) Was für ein Hebel
User1: (1 sek später) Na der Benzinhahn
User3: (2sek später) Ja das ist der Hebel unter der Bank
User1: (1sek später) Der ist auf "C"
User3: (2sek später) Ja so soll er auch sein wenn du die Vespa abstellst.
User1: ?????????
Ich finde den Chat für technische Probleme ungeeignet.
