sie ist hald die ersten 400km wunderbar mit sozius gelaufen. deswegen kanns an der leistung ja nicht liegen. das gestottere war vorher eben nicht. komisch, einfach komisch.
Wenn er vorher lief und erst nach deiner Benzinschlauch-Aktion Probleme machte dann probier einfach einen Neuen. Ansonsten schau mal ob der Vergaser sich event. verdreht oder gelockert hat und sich beim Einfedern im Soziusbetrieb bewegt.
Frag doch bei SIP oder hier im sip-thread.
wo bekomm ich sowas her???
Von dark_vespa der hier eine kleine Sammlung von ABE´s ins Netz gestellt hat.
Gönn dir doch einfach mal eine Zungenspitze voll um zu sehen ob es Getriebeöl oder Mischung ist. Dadurch werden die Möglichkeiten schonmal eingekreist. Für mich ist es immer noch der Simmerring.
Simmerring in Bremsankerplatte defekt?
klick mich und wenn der reifen drauf ist kannst du dir bei gelegenheit mal die funktion der sufu reinziehen.
Wenn ich mir nen Motor machen lasse und der Läuft nach 500km wie Schei...e würde ich bei dem Laden mal einlaufen!
Die einzig richtige Vorgehensweise noch bevor du anfängst selber dran rumzuschrauben.
hallo, habe bei meiner pk 50 s (original) genau das gleiche problem...
Gleiches Problem, gleiche Lösung. Such das defekte Kabel, wahrscheinlich am Lenker da dort durch Bewegung was durchgescheuert sein kann, und ersetze es.
Z.B. bei ebay hier. Klick mich .
Aber was soll der Sinn darin sein? Hast du keine Felgen? Bei Einzelkauf kannst du so kombinieren wie du willst.
XL2 Dichtung für Kupplungsdeckel?!
Paßt die nicht?
Aber gut, wo sind denn so die klassischen Falschluftstellen?
Guckstu hier .
bei der rollerwerft sagten sie mir, dass mein vergaser/ansaugstutzen mit einem gummiring abgedichtet ist, anstelle eines filzringes, beim kauf der vespa war allerdings auch ein filzring am ansaugstutzen
wenn du eine umlaufende nut für einen o-ring hast dann gehört der rein. wenn du keine nut hast dann gehört ein filzring, vor dem einbau fetten, rein.
rassmo: was?!!!??!?!? ist das dein ernst?
Nein, mir ist schon klar das es Vergaser mit O-Ring und welche mit Filz gibt.
Das in einer V50 der Filzring drin ist weiß ich sicher. Ob und in welcher PK von Vespa_Fabii einer drin sein müßte schon weniger. Aber wenn er keinen Unterschied merkt ist die Wahrscheinlichkeit das er welche hat ziemlich groß.
Und wenn er dann auch ohne Filzring keine Probleme hat hilft das dem TE der einen braucht relativ wenig.
Also ich kenne keinen Unterschied ob ich nen Filzring drinnen hab oder nicht
Wenn der Schmackes fehlt um den Vergaser draufzudrücken ist auch mit Filz Falschluft da. Aber vielleicht findest du jemand der dir hilft.
Aber nimm vorher den O-Ring aus dem Vergaser.
Erstmal Glückwunsch zur Vespa und viel Spaß damit.
Und nun zu deiner Frage:
Ich dachte dazu braucht man in deutschland ein tacho???
Ja du brauchst einen Tacho um deutsche Papiere zu bekommen. Da sie auch kein Schild am Rahmentunnel hat ist es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit eine ausländische Vespa die nie deutsche Papiere hatte. Um diese zu bekommen mußt du eine TÜV-Einzelabnahme machen lassen, und da wollen sie den Tacho normalerweise haben, und dir mit dem Abnahmegutachten vom TÜV bei der Zulassungsstelle Papiere ausstellen lassen.
Eine Anmeldung in dem Sinne gibt es bei 50er Vespae nicht. Du kaufst dir einfach ein Versicherungskennzeichen und bekommst das, je nach Versicherung, ohne Papiere.
Nach Kaufberatung verschoben.
Es gibt schlechtere Vespae für den Preis. Da sie schon verkauft ist stellt sich mir die Frage ob du der Käufer bist.
Wenn ja freu dich drüber und versuch jetzt nicht den Preis zu rechtfertigen. M.E.n. ist es kein Schnäppchen aber leider z.Zt. auch nicht unüblich.
Wenn du nicht der Käufer braucht es dich doch nicht zu kümmern.
allerdings kommt mir das schon komisch vor, dass sie ruhig läuft, wenn der Choke gezogen ist...
Das ist nicht komisch sondern ein typisches Anzeichen für Falschluft. Durch die Falschluft magert das Luft/Spritgemisch ab, da zuviel Luft da ist, wenn du jetzt den Choke ziehst führst du Sprit zu und reicherst damit das Luft/Spritgemisch wieder an.
Zwischen Ansaugstutzen und Vergaser ist kein Filzrichg o.Ä., der ist nur aufgesteckt und mit der Klemme fest gedreht.
Könnte der fehlende Filzring nicht die Ursache für ein event. Falschluftproblem sein? Eigentlich gehört er nämlich dorthin.
kann ich die PK xl 2 kat zündung nehmen ?
Weiß ich nicht. Aber du siehst doch am Polrad die Schleifspuren und an der Grundplatte oder deren Befestigungschrauben muß zu sehen sein woher die kommen. Wenn du das raus hast beseitigst du die Ursache und gut ist.
Ich würde eher auf verschmonzten Auspuff, eventuell zuviel Öl-Sicherheitszuschlag in der Mischung und unvollkommene Verbrennung aufgrund verstellter Zündung tippen.
Der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] kann sich eigentlich nur drastisch verändern wenn die Grundplatte lose ist oder der Keil im Polrad abgeschert.
Hier steht alles was machen mußt.
Drück im Tacho auf "Technik" und dann auf "Reparaturen A-Z" und dann auf "Zündkontakt einstellen" bzw. "Zündung einstellen".
