ja sorry... Ich hab grad vorher "new kids" geschaut
Deshalb dieser ausdruck
Falls jemand "new kids" nicht kennt, es ist eine geisterentleerende assi serie
Angesichts deines Alters, ich will jetzt nicht gemein sein und sagen deiner Posts zu später Stunde, solltest du vielleicht nach dem Sandmännchen an der Matratze horchen. Junge Menschen brauchen ihren Schlaf um das am Tag erlebte zu verarbeiten.
Wenn du weißt das es schon Threads über das Thema gibt dann benutze sie doch bitte. Deine Überschrift habe ich teilweise gelöscht da diejenige Personengruppe deine Vespa mit absoluter Sicherheit nicht klaut.
habe mal kurz gegockelt und bin bei Wikipedia auf
Zitat von »WikiPedia«
...lat. postumus (letzter, Superlativ von posterus nachfolgend, vgl. lat. post nach) ...
Kommt der Name die Post auch aus dem lateinischen? Post = das Letzte.
Hier als Video und hier als bebilderte Anleitung. Nur die Mutter mit Hilfe eines Kolbenstoppers zu lösen ist nicht unbedingt empfehlenswert da es zu Beschädigung des Kolbens führen kann.
SuFu bedeutet Suchfunktion und ist gleichzeitig auch ein Link der dir die Benutzung erklärt.
Somit hast mich in die realität geholt
Sorry, aber besser ich als ein leerer Vespa-Parkplatz.
Vespafahren beklauen sich nicht
Träumer.
Sorry. Aber was soll ich mehr schreiben. Sie stand ein Jahr unbenutzt.
Z.B. was du schon alles probiert hast. Zündfunke geprüft? Geschaut ob Zündkabel ohne Kerze einen Funken hat? Ob der Benzinhahn geschlossen war oder die Vespa gnadenlos abgesoffen ist? Ob der Vergaser gereinigt wurde? Eben alles was die SuFu bei so einen Problem ausspuckt abgearbeitet wurde.
1ne der 3 muss so wie ich es zurzeit verdratet habe immer leuchten:-( ist das nicht richtig?
Ist die einzelne Lampe eine 6V/5W? Dann muß die immer leuchten da es die Tachometerbeleuchtung ist. Und laut [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] ist der linke Schalter zum Ein/Ausschalten und der rechts oben für Fernlicht/Abblendlicht.
wenn die RüLi Birne durch ist, und man bremst , dann bekommt auf diesem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] Kabel nr.8 keine Masse mehr
Kurze Korrektur bevor es zu Mißverständnissen kommt. Die obere Sofitte ist das Bremslicht. Das Rücklicht ist die Untere und der Roller fährt auch wenn sie kaputt ist.
Hast du eine Batterie? Wenn nein hast du auch kein Standlicht. Also ein Schalter für Licht ein/aus, der Andere für Fernlicht/Abblendlicht.
Letztes Jahr ist sie nicht gelaufen. Heute wollte ich sie starten. Benzin ist drin, Kerze ist nass. Beim Versuch zu Starten geht Licht und Hupe wenn man beides betätigt.
Wenn sie letztes Jahr nicht gelaufen ist warum sollte sie es jetzt tun?
Hast du einen Zündfunken? Licht und Hupe sind dabei nicht aussagekräftig das sie einen anderen Stromkreislauf haben. Also nachschauen, zur Sicherheit die Kerze wechseln und dann Bescheid geben.
[Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/groll.gif]Mein Aufreger der Woche, ja sogar des Jahres, ist, dass mein Dreckswichspenispizzateig einfach nicht aufgehen will!!!
Was soll der Scheiss? [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_aufreg.gif]
Soll häufiger passieren wenn die Köchin ihre Tage hat.
Wenn erschwinglich, und dieses Jahr spätestens unterm Weihnachtsbaum, nehm ich definitiv eine. Gerne auch früher. 
Kerzenstecker richtig drauf und Kabel richtig drin? Neue Kerze kann nie schaden. Vergaser schräg?
wenn du auch einen willst sag bescheid hab insgesamt 15 minuten dafür gebraucht
Zählt das Angebot allgemein? Dann schick mir deine Preisvorstellung inkl Porto per PN.
ich habe eine vespa 50 special bei der der eine lenkerbinker verrostert ist und ich weiß nicht wie man den gesamten Blinker ausbaut?
kann mir da jemand vielecht helfen?
Wenn du das Gummi am Lenker zurückziehst wird eine kleine Schraube sichtbar mit der der Blinker am Lenker festgeschraubt ist.
nicht mal ne Kontonummer zum Geld rückerstatten .....
Nimm einfach meine.
So hier die Antwort die ich bekommen habe.
vielen Dank für Ihr Schreiben vom 07. Mai 2011.
Die Mitgliedstaaten der EG können für das Führen von Fahrzeugen in
ihrem Hoheitsgebiet festlegen, dass Leichtkrafträder bis 125 ccm (Klasse
A1) unter den Führerschein der Klasse B fallen. Dies folgt aus Artikel 5
Abs.3 b) der derzeit geltenden Richtlinie des Europäischen Rates vom
29.07.1991 über den Führerschein (91/439/EWG - 2.
EG-Führerschein-Richtlinie).
In Deutschland hat man sich dafür entschieden, diese Möglichkeit im
Interesse der Verkehrssicherheit nicht in Anspruch zu nehmen. Hier
besteht seit dem 01.04.1980 die Regelung, eine speziell auf
Leichtkrafträder abgestimmte zweiradspezifische Ausbildung und
Prüfung durchzuführen.
Frühere Untersuchungen zum Unfallgeschehen von Leichtkrafträdern hatten
gezeigt, dass auch eine langjährige Erfahrung als Autofahrer nicht
ausreicht, bei den heutigen Verkehrsverhältnissen sicher ein
Leichtkraftrad zu führen.
In der neuen, 3. EG-Führerschein-Richtlinie (Artikel 6 Nr. 3 b) der
Richtlinie 2006/126/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom
20.12.2006 über den Führerschein, die ab dem 19.01.2013 zur Anwendung
kommt, wird den Mitgliedstaaten das o. g. Wahlrecht ebenfalls
eingeräumt. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtlinie hat sich der
Gesetzgeber nach intensiver Diskussion mit allen Beteiligten (Verbänden,
zuständigen Landesbehörden, Bundesanstalt für Straßenwesen) entschieden,
im Sinne der Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmer
Leichtkrafträder nicht unter die Fahrerlaubnis-Klasse B zu fassen.
Diese Entscheidung ist durch Beschluss zur Drs. 660/10 am 17.12.2010 vom
Bundesrat bestätigt worden.
