Vielen Dank, Paul! Das blöde ist, dass bei meiner Vespa da Riffelbleche drübergeschraubt sind - und ich mir immer ein Multimeter leihen muss.
Es wäre verwunderlich wenn die Schrauben unter dem Riffelblech sind. Es sind die vorderen zwei, der vier, Schrauben dir rechts direkt neben dem Tunnel sind.
was ist wenn ich kein Ultraschall zum reinigen hab?
Wie kann ich den vergaser noch reinigen?
Meine erste Vermutung wäre auch der Vergaser bzw. die Düsen. Aber wenn es auch mit einem anderen Vergaser nicht geht würde ich [lexicon='ZZP',''][/lexicon] oder Zylinder verdächtigen. Oder wie gesagt den Auspuff. Schraub ihn doch einfach mal los und versuch es dann.
außerdem ist gleich neben an der auspuff.
Kann man da auf längeren Fahrten auch Kochen? So wie hier .
Auspuff frei und Kompression ok? Wenn es immer schlimmer wird würde ich an deiner Stelle doch mal das Polrad runternehmen ob der Keil noch ok ist. Den Gasschieber hast du bei der Vergaserreinigung angeschaut?
"Hilfe" ist keine geeignete Überschrift da jeder sie verwenden kann bzw. sie immer zutrifft. Ich habe sie deshalb geändert. Wenn sie dir nicht zusagt kannst du sie über "Bearbeiten" wieder ändern.
Was du bezahlen mußt hängt vom Modell, Zustand und Laden ab. Im Laden sind sie meist teuerer als privat, dafür hast du Gewährleistung und einen Ansprechpartner. Allerdings kann es bei über 20 Jahre alten Roller immer mal vorkommen das eine Kleinigkeit zu schrauben ist. Also beschäftige dich damit.
Ach u sie sollte schneller als 50 fahren, daher auch älter und gebraucht. Die neuen dürfen ja nur 45.
Auch alte Vespa dürfen nicht schneller als 50 km/h fahren und tun es meist auch nicht. Zumindest nicht legal im Orginalzustand.
Rein von der Beschreibung her würde ich sagen Choke geht nicht. Deshalb springt sie an wenn du Sprit reinspritzt bzw. lange genug gekickt hast das der Verbrennungsraum etwas wärmer geworden ist.
Polrad ist fest, also [lexicon='ZZP',''][/lexicon] in Ordnung? Wenn das Loch überwunden ist dreht sie dann sauber hoch?
Die Gemischschraube nur 1,5 Umdrehungen rausdrehen. Dann Standgas einstellen. Aber wenn du das bisher noch nicht gemacht hast dann Vergaser raus, aufschrauben und alles gründlich reinigen, am besten im Ultraschallbad, und alle Düsen mit Preßluft durchpusten.
Bei mrp-racing planen sie eine Box die an vorhandenen Verschraubungen befestigt wird.
[Blockierte Grafik: http://www.mrp-racing.de/blog/wp-content/uploads/2011/03/MRP_Gepaeckbox_PK.jpg]
hmm keine ahnung wo die gebaut wurde.
Das war ein Scherz!
In Suhl wurden keine Vespae gebaut sondern die Simson-Roller und Motorräder z.B. Schwalbe, Spatz etc. gebaut. Und diese, nur diese, dürfen lt. Einheitsvertrag mit kleinem Nummernschild und FS-Klasse M bzw.B gefahren werden, obwohl sie lt. Papieren 60km/h fahren, da sie Bestandschutz genießen.
Dann teste mal deinen Tacho mit der Bohrmaschine, aber wie gesagt vorsichtig.
Kannst du dir von jemand einen Tacho leihen um zu probieren ob der läuft.
Hast du die Welle denn etwas eingefettet? Ansonsten gib oben etwas Kriechöl rein. Die Schnecke hast du sicher mit Fett versehen und die Schnecke ist auch die richtige für den Trieb?
das heißt aber nicht gleich standgas, oder?
Doch, wenn der Roller im Standgas läuft und du schaust von vorne in den Scheinwerfer dann siehst du das da was leuchtet.
wie funktioniert bei ner vespa 50 das licht, ohne batterie?
Ja, brennt nur wenn der Motor läuft.
Das Geräusch kann auch kommen wenn die Welle in der Hülle nicht richtig geschmiert ist. Das Vierkant hast du oben richtig in den Tacho reingesteckt?
Mach mal den Tacho raus, feil an einen Nagel ein Vierkant das in die Aufnahme am Tacho paßt. Schieb es rein und das andere Ende in die Bohrmaschine, Laufrichtung beachten, und gib vorsichtig Stoff. Dann siehst du gleich ob der Tacho geht oder nicht.
nur mal ne frage auf meinem italienischen typenschein steht dellorto 12.10 was ist das für ein und was hat er für einen sinn?
Ist eigentlich eher ein Mofa-Vergaser. Wurde das Teil mal drastisch gedrosselt? Oder von welchem Roller ist der Schein?
