Wahrscheinlich ist der Benzinschlauch am Tank oder Vergaser abgegangen oder aufgrund von Alterung rissig geworden. Mach die Bank auf, nimm das Werkzeugfach heraus dann siehst du den Schlauch. Kontrollier einfach ob er überall richtig fest ist oder mach, wenn er älter ist, gleich einen neuen rein. Kannst du auch ohne den Tank zu entfernen.
Beiträge von rassmo
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Frag doch mal den User BlechBiene der bietet TÜV-Service an.
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Hast du schon mal probiert die Zündkerze zu wechseln?
probier erst mal, falls du das noch nicht getan hast, eine andere Zündkerze.
es lag schlicht und einfach an der Zündkerze....
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oke, wir dreht man denn bitte auf reserve?!
Hast du eine Tankanzeige im Tacho? Dann gar nicht. Ansonsten ist Hahn nach oben offen, Hahn nach rechts Resevere. -
Kann man den iwas kaputt machen wenn man zuoft die schraube raus dreht mit dem Seegering? Die Nut könnte sich runden oder so?
Habt ihr noch ne idee wie man sons das polrad ab bekommt
1. Eigentlich nicht, aber selbst wenn nützt es ja nichts da du das Polrad runterbekommen mußt.
2. Klauenabzieher, aber da ist die Gefahr das du was beschädigst deutlich größer.
Also W40 drauf, einwirken lassen und wieder probieren. -
Allerdings glaube ich nicht, dass irgendwas in Sachen service oder Wartung unternommen wurde.
Glauben heißt nicht wissen. Aber in diesem Fall sollte es doch kein Problem sein zu fragen. Wenn wirklich nichts gemacht wurde dann wechsel das Öl, wenn es dich beruhigt mach eine neue Kerze rein und freu dich am Frühling.
Ansonsten: Never touch a running system. -
ist vllt ne blöde frage, aber was meint ihr mit flanken auf der mutter?
[Blockierte Grafik: http://www.vespa-oldtimerteile.de/images/Polradmutter_S12066.jpg] quelle:Vespa-Oldtimerteil. -
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Wenn sie ausgegangen ist und dabei, ich nehme an in einem hohen Gang, stark abgebremst hat würde ich auf einen klassischen Reiber tippen. Mach mal den Zylinder runter und schau nach. Alternativ kann es dir auch den Keil am Polrad abgeschert haben und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] hat sich verstellt. Aber ich würde auf ersteres tippen.
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Schlimm ist das nicht. Im Notfall einfach die Mutter wieder reindrehen und einen neuen Ring rein und nochmals versuchen. Aber bist du sicher das du keinen Polradabzieher brauchst? Hat deine Polradmutter Flanken hinter dem Sechskant? Ist die Aufnahmenut für den Ring intakt? Hast du ein Innengewinde im vorderen Bereich des Polrads?
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kann mir jemand helfen?!
Bank hochklappen, große Schraube mit Griff im vorderen Bereich losschrauben und wegklappen, den freiwerdenden Deckel öffnen und nachschauen ob noch Flüssigkeit (Gemisch genannnt) drin ist.
Wenn nein, nachfüllen.
Wenn ja, schauen ob der Benzinhahn offen ist.
Wenn nein, öffnen.
Wenn ja, ....Du siehst ein paar Informationen wären hilfreich.
Also schau mal ob du einen Zündfunken hast und Sprit im Zylinder ankommt. Ist sie einfach ausgegangen oder hat sie schlagartig gebremst? -
Hat den jemand noch eine idee wie ich das lüfterrad ab bekommen kann? Also die Vorgehensweise ist doch richtig, odeR? Mutter drehen bis der Widerstand kommt, dann müsste es plupp machen und das lüfterrad müsste so runter gehen.
Ja, allerdings kannst du die Mutter normalerweise gar ganz runterschrauben da die Flanke der Mutter dann am Seegering hängen bleibt. Ist bei dir der Ring einfach mit rausgekommen? -
Also einen neuen 50er Zylinder bekommst du (normalerweise) bei jedem Motorradhändler um die Ecke....ansonsten natürlich auch bei Sip, ScooterCenter etc.
Kosten so um die +/- 100 Flocken
Oder gute gebraucht hier im Forum für € 30.--. Ein Orginal-50er Zylinder ist das typische Tuning-Abfall-Produkt. -
Fahre ich ein paar Kilometer, mache den Motor aus und will nach 10 Minuten wieder weiter springt sie sehr schlecht an.
Startest du sie mit etwas Gas und ohne Choke? -
Und wie sieht es bei euch diese Jahr aus, rechtzeitig ans aussäen gedacht?
Ja, stehen wohlbehütet im Wintergarten nachdem 6 Versuchspflanzen im Gewächshaus den Nachtfrost vor 2 Wochen nicht überlebt haben. -
Zitat
von TraderJoes
würde ich, egal was du fürn führerschein hast, die drossel rausnehmen, da, wie schon erwähnt, es nicht viel bringt wenn nichts anderes gemacht wurde, außer eben, dass du ohne abe durch die gegend fährst......
ich begreifs nicht
mir will sich diese logik einfach nicht erschließen ...Ich würde es jetzt so interpretieren: Nur ein illegaler Vespafahrer ist ein guter Vespafahrer.
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Bitte nicht mehrer Threads gleichen Inhaltes eröffnen. Wenn jemand eine Lösung weiß oder eine Idee hat meldet er sich.
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Ist der Zündfunke kräftig blau?
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Hab ich das richtig verstanden? Wenn er läuft kannst du ganz normal fahren? Ist dein Choke in Ordnung bzw. hast du den Vergaser mal gereinigt und alle Düsen gesäubert?
