Bei mrp-racing planen sie eine Box die an vorhandenen Verschraubungen befestigt wird.
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Beiträge von rassmo
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hmm keine ahnung wo die gebaut wurde.
Das war ein Scherz!
In Suhl wurden keine Vespae gebaut sondern die Simson-Roller und Motorräder z.B. Schwalbe, Spatz etc. gebaut. Und diese, nur diese, dürfen lt. Einheitsvertrag mit kleinem Nummernschild und FS-Klasse M bzw.B gefahren werden, obwohl sie lt. Papieren 60km/h fahren, da sie Bestandschutz genießen. -
Dann teste mal deinen Tacho mit der Bohrmaschine, aber wie gesagt vorsichtig.
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Kannst du dir von jemand einen Tacho leihen um zu probieren ob der läuft.
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Hast du die Welle denn etwas eingefettet? Ansonsten gib oben etwas Kriechöl rein. Die Schnecke hast du sicher mit Fett versehen und die Schnecke ist auch die richtige für den Trieb?
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das heißt aber nicht gleich standgas, oder?
Doch, wenn der Roller im Standgas läuft und du schaust von vorne in den Scheinwerfer dann siehst du das da was leuchtet. -
wie funktioniert bei ner vespa 50 das licht, ohne batterie?
Ja, brennt nur wenn der Motor läuft. -
Das Geräusch kann auch kommen wenn die Welle in der Hülle nicht richtig geschmiert ist. Das Vierkant hast du oben richtig in den Tacho reingesteckt?
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Mach mal den Tacho raus, feil an einen Nagel ein Vierkant das in die Aufnahme am Tacho paßt. Schieb es rein und das andere Ende in die Bohrmaschine, Laufrichtung beachten, und gib vorsichtig Stoff. Dann siehst du gleich ob der Tacho geht oder nicht.
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nur mal ne frage auf meinem italienischen typenschein steht dellorto 12.10 was ist das für ein und was hat er für einen sinn?
Ist eigentlich eher ein Mofa-Vergaser. Wurde das Teil mal drastisch gedrosselt? Oder von welchem Roller ist der Schein? -
und zwar suche ich für einen Dellorto SHb 19 Luftfilter dieses Plastikteil sdas unten drunter gehört wo der siff aufgefangen wqird.
kann es sein, das die Schwimmerkammer gemeint ist........?
Er dürfte hier auf dem Bild Teil 15 meinen
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das Schälchen das tropfendes Gemisch vom Blowback auffängt. -
Du ahnst bereits das das eine Herausforderung ist, oder?
Ich hoffe du nimmst die Herausforderung an.
z.B. wie hier:
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Klingt nach Spritmangel. Wurde der Vergaser schon gereinigt und läuft das Gemisch flüssig aus dem Tank in den Vergaser oder ist event. das Sieb im Benzinhahn dicht. Und schmeiß den Benzinfilter im Schlauch raus.
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soviel ich aber weiß, darf man mit solchen alten dingern sowiso legal um sie 60 fahrn oder nicht.
In dem Fall trifft das oder nicht zu. Außer deine Vespa wurde in Suhl bei den Simson-Werken gebaut und fällt daher unter die Ausnahmeregelung im Einheitsvertrag. -
Die wichtigste Frage ist erstmal was hast du gemacht um den ersten Fehler zu beheben?
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Oder machen wir's mal richtig: Ich hab' Bock mir einen Hänger selbst zu basteln, ähnlich der Idee vom Gandi... was muß der Hänger alles haben und können? Oder ist es tatsäclich einfacher eines der genannten Exemplare zu organisieren?
ZitatAlles anzeigenAnhängerkupplung eintragen
Beim TÜV Service Center haben wir eine Zusammenfassung über alle Vorschriften erhalten die zum Bau eines Anhängers für einspurige Zugfahrzeuge nötig sind.
Dabei wird unterschieden zwischen 2 Gruppen, 1. Fahrrad, Fahrrad mit Hilfsmotor, Leichtmofa, Mofa und 2. Moped, Kleinkraftrad, Leichtkraftrad, Kraftrad. Das bedeutet ein Anhänger für ein Moped muss genauso gebaut sein wie für ein Motorrad. Des Weiteren wird unterschieden zwischen verschiedenen Erstzulassungen, bei neueren EZ werden die Vorschriften immer strenger. Wir listen hier nur die notwendigen Vorschriften für ein Neufahrzeug auf in der Ausführung für Krafträder. Die Auflistung ist Stand Juni 2007 und ohne Gewähr. Im TÜV Service Center erhalten Sie die genauen Vorschriften. Jetzt aber die einzelnen Punkte:Abmessungen: kleiner gleich 1000mm, Länge kl/gl 2000mm zum Transport von Sportgeräten kl/gl 4000mm
Hauptuntersuchung: Nein
Steuerpflicht: Nein
Versicherungspflicht: Nein
Zulassungspflicht: Nein
Betriebserlaubnispflicht: Ja
Fahrerlaubnis: Klasse des ziehenden Zweirades
Bereifung: Maße und Bauart der Reifen müssen den Betriebsbedingungen (Belastung, Geschwindigkeit) entsprechen
Radabdeckung: hinreichend wirkende Abdeckung vorgeschrieben
Bremsen: Nein
Unterlegkeil: Nein
Anhängelast: Leergewicht des ziehenden Fahrzeugs + 75kg geteilt durch 2
Zugeinrichtung: Nicht selbsttätige Anh.-Kupplung zulässig. Bauartgenehmigungspflicht erforderlich
Kennzeichen: Wiederholung des amtlichen Kennzeichens (ohne amtliche Stempel)
Kennzeichenbeleuchtung: Moped und Kleinkraftrad Nein, Leichtkraftrad und Kraftrad Ja
Begrenzungsleuchten: Nein
Umrissleuchten: Nein
Rückstrahler Vorn: Nein
Rückstrahler Seite: Ja
Rückstrahler Hinten: 2 dreieckige rote Rückstrahler vorgeschrieben. Einspuranhänger 1 dreieckiger roter Rückstrahler
Schlussleuchte: 2 Schlussleuchten vorgeschrieben Höhe über Fahrbahn min. 350mm max. 1550mm. Einspuranhänger 1 Schlussleuchte vorgeschrieben min. 250mm über Fahrbahn.
Nebelschlussleuchte: Nein
Fahrtrichtungsanzeiger: Nein
Warnblinkanlage: Nein
Bremsleuchten: Vorgeschrieben, Anbringung wie Schlussleuchte
Zusatzbestimmung: Schlussleuchte, Bremsleuchte, Rückstrahler dürfen nicht an bewegliche Fz. Teilen angebracht sein.
Fabrikschild und FIN: Vorne Rechts, Fahrzeugidentifizierungsnummer vorne rechts am Rahmen eingeschlagen
Quelle:
Wahrscheinlich ist es günstiger einen Anhänger zu kaufen und nur die Anhängerkupplung abnehmen zu lassen. -
Heisst das im Klartext das die Dinger nicht mal zugelassen werden müssen? Also auch nicht zu TÜV müssen???
Zugelassen werden müssen sie nicht, nur eine ABE besitzen, und daher auch nicht zum TÜV. -
Wenn du dich auf, nicht vorhandene, Markierungen verlassen willst dann brauchst du auch nicht [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Wenn du dir schon die Mühe mit des Blitzens machst dann solltest du auch die Markierungen selbst machen, dann stimmen sie wenigstens.
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Am neuen Zylinder alles dicht? Kolben richtigrum drin? Klemmer gehabt? Vergasereinstellung ok?
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Vielleicht hilft dir das weiter.
Edith: Zu langsam am frühen Morgen.
