Mach den Vergaser noch mal raus und schau ob sich irgendein Schmontz, der sich bei den Arbeiten gelöst hat, in einer Düse bequem gemacht hat. Das würde dein Gefühl des mangelnden Sprits erklären.
Beiträge von rassmo
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Am Polrad hast du nicht geschraubt? Der Kolben ist richtig herum eingebaut?
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Ist das was für mich??
Keine Papiere und die HP4 ist, soviel ich weiß, auch mit über 50 km/h zu schnell für eine Einzelabnahme. Wenn dich das nicht stört ist sie m.E.n. den jetzigen Preis wert. -
Wie oder mit was am besten Oberen Totpunkt ermitteln OHNE Kolbenstopper???
Bei Orginal-Set-Up reicht ein Bleistift den du ins Kerzenloch setzt. Genauer wird es mit einer Langgewinde-Zündkerze. Kerze reinschrauben und Polrad langsam drehen bis der Kolben anstößt. Eine Markierung auf Polrad und an gleicher Stelle aufs Gehäuse. Dann Polrad in die andere Richtung drehen bis der Kolben wieder anstößt. Markierung vom Polrad aufs Gehäuse übertragen. Die Mitte zwischen beiden Markierungen sind OT bzw. UT. der OT ist derjenige an dem du die Polradmarkierung nicht vorbeidrehen kannst. -
Na ruf doch einfach nochmal an
Da wird sicherlich mehr als 1 Person am Telefon sein bei dem ansturm
Hab ich jetzt probiert, aber leider sind die Personendaten im Computer als für den Test ungeeignet erfaßt. Scheiß Technik.
Aber die nette Dame am Telefon hat mir geraten es bei meinem Vespa-Händler zu probieren da ca. 1/3 der Test-Vespa offensichtlich für deren Kunden vorgesehen sind. Praktisch als kleine Marketing-Strategie und Good-Will-Aktion. -
und jetzt ist das ding sogar bis in den zylinder eingebrochen..
ich würde versuchen den Stehbolzen versuchen glatt abzusägen sodass nix mehr rausguckt
Ne Mutter ansetzen und dann nen Schweißpunkt drauf.
Versteh ich das falsch oder ist der Bolzen nicht sowieso schon im Zylinder gebrochen so das nicht raussteht? -
So ein Mist.
Hab auch gerade angerufen und in meiner Blödheit gesagt das ich bisher nur SF gefahren bin. Die wollen aber möglichst LF-Erfahrene um auch Vergleichsaussagen zu bekommen. Also beachtet das bei euerer Bewerbung. -
Vielleicht mußtest du die Erklärung über den Verlust unterschreiben da du keinen Kaufvertrag hattest. In meinem Kaufvertrag stand drin das der Roller ohne Papiere verkauft wird da diese nicht mehr vorhanden sind.
Stimmt, in Zweifelsfall kann man nur hoffen das man die älteren Papiere besitzt. -
Super dann beantrag ich mal neue Papiere für deinen Roller..
Wenn ich mich recht erinnere musste ich immer was unterschreiben, ähnlich einer eidesstattlichen Verischerung, dass auch ich die Paiere verloren hab.
Edit fragt noch, ob den Ämterrun schon mal gemacht hast, oder ob das nur Lesensagen hier ist ?
1.) Das kannst du versuchen, dürfte aber, wie bereits im 1. Post als Zitat beigefügt, am fehlenden Kaufvertrag scheitern.
2.) Ist die Unbedenklichkeitsbescheinigung erstmal nur eine Bestätigung das der Roller momentan nicht als gestohlen gemeldet ist.
3.) Ja, ich habe die Prozedur erst vor einem halben Jahr hinter mich gebracht. -
Neue Papiere beantragen darf eigentlich nur derjenige, der zum Zeitpunkt des Verlustet der rechtmäßige Eigentümer das Fahrzeugs war.
Das trifft m.E. nur bei zugelassenen Fahrzeugen zu bei denen die Zulassungsstelle auch feststellen kann wer der letzte gemeldete Halter war. Bei zulassungsfreien in Deutschland hergestellten Fahrzeugen z.b. Simson kannst du die Papiere sogar online einfach beim KBA anfordern. -
[lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]. Kann es dir den Polradkeil abgeschert haben? Bzw. du schreibst im 1. Post von einem leichten klackern, sind deine Kolbenringe noch ok oder ist da was gebrochen?
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Aber ich habe das Schreiben nicht bekommen da der ,der die Papiere verloren hat und auf dem der Roller damals angemeldet war beantragen soll!!!!
Hat jemand eine Idee?????
Völliger Blödsinn, da der Roller nie auf irgendjemand angemeldet war. Geh einfach hin, am besten zu einem anderen Sachbearbeiter, und sag das du keine Papiere hast und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchst. Es kann auch sein das die bei euch die Polizei ausstellt.ZitatABE Fahrzeug
Wenn die Allgemeine Betriebserlaubnis/ABE (Eigentumsnachweis anstelle eines Kfz-Briefes, bzw. ZBII) verloren ging, wird vom Straßenverkehrsamt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt. Diese Bescheinigung wird benötigt, damit ein entsprechender Fahrzeughändler beim Hersteller eine Ersatz-Betriebserlaubnis ausstellen lassen kann!
Hierfür benötigte Unterlagen:
Personalausweis
Fahrgestellnummer des Fahrzeuges
Genaue Hersteller- und Typenbezeichnung des Fahrzeuges
Kaufvertrag -
hmm wäre es sinnvoll mal die vespa ohne luftfilter laufen zu lassen?
Und was soll das bringen wenn er den wirklich sauber ist? Aber versuch es einfach. Aber bevor du immer neue Vermutungen und Tests machen willst beantworte doch bitte die FrageNatürlich kann das sein aber wenn du deinen Vergaser und Luftfilter gereinigt wurde gibt es dafür keinen Grund. Wenn du im Leerlauf Gas gibst was passiert dann? Geht sie aus oder hat sie Fehlzündungen?
Und hast du auch den Benzinfilter im Benzinhahn gereinigt? -
Es muss nicht an der Zündkerze liegen, aber wenn sie verölt ist, kann man sie ja mal austauschen.
Geb ich dir völlig recht zumal [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] manchmal seltsame Symptome hervorrufen können. Praktisch das PMS der Vespa. -
Natürlich kann das sein aber wenn du deinen Vergaser und Luftfilter gereinigt wurde gibt es dafür keinen Grund. Wenn du im Leerlauf Gas gibst was passiert dann? Geht sie aus oder hat sie Fehlzündungen?
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Ja, aber mit einem 70ccm bekomme ich dann keinen TÜV.
Andersrum wird ein Schuh draus. Ohne 70er, also orginal 50ccm, brauchst du keinen TÜV. Wenn du einen 70er drauf hast wird daraus ein Leichtkraftrad und du mußt es TÜVen lassen. Als Einzelabnahme mit Leistungsnachweis etc. Also aufwendig und m.E.n. nicht lohnend. -
Anmeldung auf legale Weise läuft nur über eine Abnahme beim TÜV mit entsprechendem, zeitlichen oder finanziellen, Aufwand.
Ich weiss, daß es ohne Fotos schwierig ist, aber ich will grundsätzlich wissen, ob sich die Besichtigung lohnt
Wenn du legal fahren willst würde ich sagen wegen notwendiger, vom Aufwand her nicht abzuschätzender, Arbeiten und zurückbauen sollte sie nicht über € 200.-- kosten. Wenn der Verkäufer die, angeblichen, Kleinigkeiten selber macht, du die Vespa probefahren kannst und auch der Rost sich in Grenzen hält würde ich ca. € 500.-- ansetzen. -
Gibts irgendwo Nr Liste mit anzugsdrehmomente oder reichte wenn ich sie einfach gut anzieh. Zb: beim Zylinderkopf oder so.
Hier. -
Hilfe gesucht Wenn jemand sich ein paar Euro zuverdienen will.
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Alles, ich wiederhole, alles was du machst um die Leistung zu steigern ist illegal da die relevanten Teile Bestandteil der ABE sind. Den DR50 könntest du dir eintragen lassen so das du ihn legal fahren kannst allerdings siehst du daran schon das die Leistungssteigerung die du erreichen kannst eher gering ist. Eine legal gefahrene 50er Vespa ist nunmal eher langsam. Finde dich damit ab oder fahr illegal.
