danke also aufm gepäckträger fällt schonmal weg.
aber was is die bessere wariante??
Wieso Geräusche? Ist doch beides windgeschützt hinter dem Beinschild. Die aufrecht stehende Variante hat den Nachteil das du nicht mehr wie bei einem Roller austeigen kannst sondern eher wie bei einem Motorrad. Ich persönlich würde eher den Halter direkt hinter dem Beinschild nehmen. aber wozu ein Ersatzrad?
krass danke das ging ja schnell aber weisst du an welchen stellen ich das rad überall anbringen kann?
Hinter dem Beinschild, aufrecht stehend auf dem Tunnel oder auf einem speziellen Gepäckträger hinten.
Unn wie is' das, wenn ich ein'n pichel...
Dann bleibst du in der Kneipe kleben (wie an Pech). Und wenn du endlich doch heimkommst und dort gesehen wirst hast du Pech gehabt.
Gibt es auch IBAN und BIC ?
Hier kannst du BIC und IBAN bei gegebener Kto-Nr. und BLZ bekommen.
Meinst du wirklich? Schauen die Bullen da so genau hin?
Wahrscheinlich nicht.
Skillz900: Am besten du rüstest die Räder um, denn in der BE stehen 10"- Räder.
Damit ham' sich all meine Fragen und Befürchtungen geklärt!
Ich danke euch für die Unterstützung und eure Tipps!
Hey das ist doch hoffentlich kein Abschied für immer. 
Was ist der Unterschied zwischen 50 N und 50 R?
Hier kannst du es nachlesen. Und jetzt viel Spaß mit deiner Vespa.
Skillz900 ist nun bestimmt mehr als verunsichert... Ist kein Vorwurf an die anderen Forumsmitglieder, welche ja nur helfen wollten. Gerade pkracer hat es ja auf den Punkt gebracht (Verdammt, wieso wusste ich nichts von den Blanko-BEen bei ebay?!
)
Das ist sicher nicht der Zweck der Hinweise. Zumal er das, ob es überhaupt eines ist würde eine Abbildung der ABE zeigen, das Manko leicht, zwar mit Kosten verbunden, aus der Welt schaffen kann. Unbedenklichkeitsbescheinigung holen, Einzelabnahme beim TÜV und dann Abstempeln lassen und schon sind legale Papiere da.
Sind dann zwar nochmals € 100.-- aber eine Rundlicht in gutem Zustand ist auch mit € 1200.-- noch nicht überteuert.
Wenn die vorhandene ABE wirklich nicht die zum Roller passende ist sollte sie eben auf keinen Fall verwendet werden.
Wenn noch mehrere von euch eines brauchen könnt ihr vielleicht anrufen und Sammelversand ausmachen.
Eine ABE auf deutsch.... Tüv-Stempel ist nicht drauf. Ist doch eigentlich egal, oder?
Eine italienische Vespa kann eigentlich keine deutsche ABE bekommen sondern muß zur Einzelabnahme beim TÜV. Dort bekommst du ein Gutachten bzw. BE die auf der Zulassungsstelle noch abgestempelt wird. Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten.
1. wir reden aneinander vorbei und meinen jeweils was anderes oder
2. die ABE gehört nicht zu dem Roller oder ist, im ungünstigsten Fall, eine Blanko-ABE gewesen in die Daten eingetragen wurden.
Hast du denn ein Foto oder einen Scan der ABE?
Edit: pkracer war wie immer schneller.
Ja stimmt ist kein deutsches Modell, italienische Originalpapiere und die deutsche Betriebserlaubnis waren dabei.
Was heißt deutsche Betriebserlaubnis? Müßte eigentlich ein abgestempeltes TÜV-Gutachten sein.
Wenn irgendwelche Neulinge meinen, sie müssten ihre O-Lack Vespa "in elfenbein umspritzen", dann find ich das auch beschissen.
Aber in dem Fall hab ich erstens selber schon eine O-Lackkiste
Eigentlich ist es mir ja egal wer was mit seiner Vespa macht, aber diese Aussage ist doch einfach doof. Warum darf ein Neuling seine O-Lack Vespa nicht in elfenbein umspritzen nur weil er noch keine besitzt? Der Effekt ist doch der gleiche wie bei dir: Es gibt eine weniger. Also mach mit deinem Lack was du willst aber gesteh das gleiche auch Anderen zu. 
Ich kann dir nicht genau sagen wie du bei einer 80er an eine neue ABE kommst, aber sicher nicht über ebay. Normalerweise, also bei einer 50er, erst Unbedenklichkeitsbescheinigung und dann beim Händler eine neue ABE bestellen.
Die Frage die sich bei deiner Bastelbude stellt ist allerdings erstmal ob die Vespa den größeren Zylinder schon einmal eingetragen hatte und deshalb als Motorrad mit Schein und Brief beim Straßenverkehrsamt gemeldet wurde. Denn dann mußt du, bzw. derjenige der die Vespa als letztes abgemeldet hat, die Papiere als verloren melden und Neue beantragen.
Es fordert schon eine Menge Kraft den Hebel zu ziehen und dann die Gangschaltung zu drehen. Es mag auch an den Temperaturen liegen aber ist es normal das diese so schwergängig ist?
Man Konnte auch die Gänge einlegen ohne das ich den Hebel vorher gezogen habe, ist das normal?
Der Hebel, im weiteren Text Kupplungshebel genannt, dient dazu das man die Gänge wechseln kann. Wenn dieser Kupplungshebel schwergängig ist kann der Kupplungszug ungünstig verlegt oder schwergängig sein oder die Kupplung ist schwergängig. Allerdings ist der Ausdruck "Menge Kraft" personenbezogen so das es schwer einzuschätzen ist ob der Kraftaufwand normal oder zu hoch ist. Hast du das Getriebeöl schon mal gewechselt?
Man Konnte auch die Gänge einlegen ohne das ich den Hebel vorher gezogen habe, ist das normal?
Eigentlich sollte man schon kuppeln müssen. Vielleicht ist deine Kupplung schlicht und ergreifend zu stark vorgespannt.
Wie kann ich am besten erkennen, ob sie umgebastelt ist, oder nicht?
Am besten schaust du nach der Rahmennummer und gibst sie hier ein. laß sie dir einfach am telefon durchgeben.
Lies dir vechs´ ratgeber durch und dann fahr sie besichtigen.
wenn papiere da sind, keine rostschäden am trittblech, der motor läuft und es sich wirklich um eine rundlicht und keine umgebastelte spezial handelt geht der preis m.e.n. in ordnung.
Zitat von »micke1«
Auf jeden Fall schaut des nach was aus wen die Rippen wieder drann sind.
Ja, das macht sich dann schon wieder richtig gut unter der Zylinderhaube!
Zitat von »micke1«
Auf jeden Fall schaut des nach was aus wen die Rippen wieder drann sind.
Ja, das macht sich dann schon wieder richtig gut unter der Zylinderhaube!
Man weiß ja nie, oder ziehst du deine 3 Wochen getragene Schießer-Feinripp an wenn du in Eisdiele fährst.
Vielleicht fragt die heiße Bedienung ja: "Zeig mir erst mal die Kühlrippen bevor wir zu dir fahren." Und dann?
Über die Verträglichkeit und Auswirkung gibt es einen thread hier.
Is blau auch dolcevita?
Eher nicht.
