Ja, das war ne super Idee, wir tauschen die Zylinder jetzt, so haben wir beide gut gespart
Und am besten die HD gleich dazu.
Beiträge von rassmo
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Erstmal Glückwunsch zur Vespa. Nun zu deinen Fragen:
Ausbrennen das Auspuffs schadet der Umwelt und führt zu Problemen mit der Nachbarschaft. Kauf dir lieber einen Neuen.
Wenn der Roller 60km/h fährt ist entweder der Tacho völlig hinüber oder der Motor nicht mehr orginal. Also schau mal nach was du für einen Zylinder hast.
Bearbeiten des Orginalzylinders, das praktisch nichts bringt, wird unter dem Begriff O-Tuning hier im Forum mehrfach besprochen. Einfach in die SuFu eingeben. -
Was für Dichtungen brauche ich denn für den Vergaser?
Bekommst du bei den einschlägigen Shops als Set. Schau enfach mal nach. -
Ist das schlimm,den Zylinder mit benzin gefüllt zu lassen?
Eigentlich sollte der Schwimmer schließen wenn der Vergaser voll ist. Leider tut er das, zumindest bei meiner Vespa, nicht immer. Wenn allerdings der Zylinder vollläuft dann ist die Vespa schlicht abgesoffen und springt nicht mehr an. Kurz gesagt ersetz ihn. -
mein schef hat mir gestern ein streich gespielt
sließlich habe ich den spanner vom keilriemen ersetzt
Weil keine Autowerkstatt Samstags arbeitet.
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Irgendwie kommen mir deine Geschichten immer unglaubhafter vor.
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Nein, eigentlich ist ein defekter Choke auch unwahrscheinlich da der Roller dann im warmem Zustand ausgehen würde. Zu fette Kerze liegt eigentlich schon an der HD. War vorher event. irgendwo Nebenluft die bei der jetzigen Vergasermontage weg ist und dadurch das Gemisch fetter macht?
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Wahrscheinlich ist das Entlüftungsröhrchen im Tank abgebrochen denn dann fließt das Benzin um den Verschluß im Benzinhahn herum. Allerdings ist ein defekter Benzinhahn keine Erklärung dafür das der Roller zu fett läuft. Das liegt mit Sicherheit am Vergaser. Entweder zu große HD oder Choke defekt.
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Dürftest du eigentlich schaffen. Vergaser runter, Motor absenken und Zylinder austauschen. Klick mich. Das ist eine Rep.-Anleitung die Zylinderaus- und einbau beschreibt. Da ist zwar beides mal der gleiche Zylinder aber am Prinzip ändert sich nichts.
Zum Festschrauben besorg dir einen Drehmomentschlüssel, die werden nicht ohne Grund mit der festgelegten Stärke angeschraubt.
Dann Vergaser, ich nehme an es ist die richtige Größe, zerlegen und HD austauschen. Übersetzung dürfte noch die Orginale sein also alles ok. -
1,5 Umdrehungen als Grundeinstellung. Feineinstellung mit warmem Motor, Details findest du in den Hot-Topics.
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der die beläge auseinanderdrückt also diese schmale stelle zwischen den belägen ?
Das war das was ich vorher vermutete, das die Achse die von diesem Bolzen, an der außen der Bremszug festgemacht ist, schwergängig ist und dadurch die Kraft der Feder nicht ausreicht. War bei mir schon mal so.
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Lt. FZV reicht eine HU wenn die relevanten Daten noch gespeichert sind oder nachgewiesen werden können. Wenn die techn. Daten nicht nachgewiesen werden können dann ist eine Vollabnahme nötig.
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Geht der Hebel denn ganz zurück wenn du es offen hast? Sonst hilft vielleicht etwas Fett auf die Achse der Bremsbeläge.
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Wenn du keinen Wert auf Orginal sondern eher Orginalität legst kannst du auch beim Uhrmacher nachfragen. Die Minutenzeiger von Großuhren könnten passen.
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kann es sein das die feder die die beläge zusammenzieht ausgeleiert ist oder kann es einen anderen grund haben ?
Natürlich kann alles sein, aber es ist eher unwahrscheinlich das die Feder ausgeleiert ist. Es kann aber die Achse an der der Bremszug ansetzt und auf die Beläge überträgt etwas schwergängig sein. Wenn du Glück hast reicht etwas Kriechöl direkt dort wo die Achse ins Rad geht und dann mehrfach betätigen. Ansonsten eben Bremse auf.
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Wie ists gelaufen?
Offensichtlich gut. Eindeutiges Anzeichen dafür ist das er sein 19.11. nicht mehr im Forum war weil sie ihm verboten hat seine Zeit mit solch sinnlosem Zeug zu vergeuden. Schließlich kann er sie jetzt zu Weihnachtseinkäufen in Boutiquen, Kaufhäusern, Weihnachtsbasaren etc. begleiten und hat es nicht mehr nötig sich mit verrückten Zweitaktfans die Langeweise zu vertreiben.
Das nächste was wir lesen ist wahrscheinlich die Verkaufsanzeige für seine Vespa weil er keine Zeit mehr dafür hat und das Geld für ihr Weihnachtsgeschenk braucht. Die "Sex and the City" limited Edition mit extra vielen Taschentüchern. -
Soviel ich weiß ist die Anbringung sowohl Schriftzug alsauch Baujahrabhängig. Ein Bild des Schriftzugs und das BJ des Rollers würde eventuell weiterhelfen das jemand seine Maße nehmen kann. Hast du es schonmal mit einem Mini-Magneten probiert. Ein Foto des Rollers vor der Lackierung wäre sicher auch hilfreich.
genaue Abmessung nach Vespa-Norm
Das ist ein Widerspruch in sich.
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Also wenn das Loch nur überlackiert ist müßtest du es eigentlich sehen können. Im Notfall indem du den Reflex einer Leuchtstoffröhre drüberwandern läßt.
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Die Vorjury hat ihre Arbeit beendet und wieder 10 Bilder ausgewählt unter der ihr eueren Favoriten für November 2010 auswählen dürft. Wie jeden Monat rate ich euch die Bilder vergrößert zu betrachten damit sie richtig wirken. Das Gewinnerbild ist das letzte das im vo-kalender 2011 noch fehlt.
abstimmungsende ist der 30.11. um 24.00 uhrneue fotos für dezember können unter fotowettbewerb@vespaonline.de jederzeit eingereicht werden damit sie nächsten monat dabei sind.
also legt los und vergesst nicht das hinweise oder vermutungen über die fotografen unterlassen werden sollen.
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Da dass Betrachten des Videos offensichtlich Gehirnzellen schädigt, wie bei Zonk festzustellen
, schließ ich hier mal.
