SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • DR 75ccm Vergaserdüse

    Zitat von Burn2410

    Ich habe auch die Zündkerze und die Vergaserdüse gekauft.
    Zum einen weiß ich nicht wo die vergaserschraube hin kommt und zum anderen weiß ich nicht was sie bringen soll.
    Wie wichtig ist diese Schraube?


    Die Vergaserdüse kommt wie der Name schon sagt in den Vergaser. Ich vermute das es die Hauptdüse ist. Also Vergaser raus, zerlegen und die HD austauschen. Wichtig ist diese "Schraube" da sie dafür sorgt das bei Vollgas das Luft-Sprit-gemisch in der richtigen Mischung in den Zylinder kommt. Ohne eine geänderte Hauptdüse hast du nicht lange Freude an deinem Zylinder da zuwenig Sprit und damit zuwenig Öl in den Zylinder kommt. Folge: Klemmer.
    Das sicherste wäre aber nicht einfach die gelieferte Düse einzubauen sondern den Vergaser ganz neu abzudüsen.

  • Vespa V50: Nach Vergaserreinigung weniger Leistung.

    Zitat von Goldgraeber

    Mein Nachbar (auch Besitzer einer V50) hatte die Vermutung das sie vorher wesentlich mehr Luft gezogen hast und dadurch schneller war. Jetzt ist der Vergaser dicht und hat deshalb auch weniger Leistung.. aber gleich 15 km/h unterschied?
    Kommt mir sehr viel vor...


    Generell solltest du nachdem der Vergaser abgedichtet wurde eine Neueinstellung desselben vornehmen. Wie findest du unter "Hot Topics". Mit seiner Begründung hat dein Nachbar durchaus recht.

    Zitat von Goldgraeber

    Warum sie schneller fährt weiß ich nicht, der Vorbesitzer wusste es leider auch nicht!
    Getippt wurde auf eine veränderte Primärübersetzung...


    Eine geänderte Übersetzung unter Beibehaltung des Orginalzylinders ist eher kontraproduktiv. Also schau erst mal was für einen Zylinder du hast denn 65 km/h sind für Orginalmotoren eher unwahrscheinlich.

  • Vespa geht ständig aus!

    Zitat von mg1a4

    OK,aber warum läuft sie dann wieder wenn ich die Zündkerze raus mache und sauber mache und ist es normal das die Zündkerze nass ist??


    Ich tippe eigentlich auf eine falsche Vergasereinstellung. Aber bevor du das machst ist es sinnvoll den Vergaser zu reinigen wenn das schon länger nicht gemacht wurde. Wie klingt es denn wenn der Roller ausgeht? Mehr wie Fehlzündungen oder eher wie wenn er absäuft?

  • Vespa geht ständig aus!

    Zitat von mg1a4

    Werkstatt meinte das die Benzinfilter zu sind kann ich mir aber nicht vorstellen. Leerlauf ist einwandfrei.


    Das kann schon sein da die Vespa dann bei Gas nicht mehr genug Sprit bekommt. Aber mach den Benzinfilter doch einfach sauber. Und auch eine gründliche Reinigung des Vergasers und der Düsen kann sicher nicht schaden.

  • Vespaonline-Kalender 2011

    Alle weg.


    Hallo Leute,
    auch für 2011 wird es wieder einen VespaOnline-Kalender mit den Bildern des Fotowettbewerbs geben. Der Kalender wird wieder DIN A3 und kostet € 14.-- incl. Verpackung und Porto.
    Kurz zum Ablauf:
    Ihr sendet mit eine PN mit der Betreffzeile: "Bestellung Kalender 2011" und als Inhalt euere Adresse und die Anzahl Kalender die ihr bestellt.
    Diese PN ist eine verbindliche Bestellung
    Letzter Bestelltermin ist der 30.11.
    Sobald der Monatsgewinner Nov.2010 feststeht und seine Freigabe erteilt hat, also Anfang Dez., bestelle ich die Kalender die dann aller Voraussicht nach noch vor Weihnachten bei euch sein müssten. Da dies auch vom Hersteller und der Versandzeit abhängt ist diese Angabe ohne Gewähr.

    Über den jeweiligen Stand der Dinge werde ich hier im Thread Bescheid geben. Fragen könnt ihr ebenfalls hier stellen.

  • Getriebeöl statt Motoröl

    Zitat von CKahles

    Zum Glück ist er nicht mehr allzu weit gefahren... Nur wie bekomm ich denn jetzt den Mist wieder da raus??? Gibt es ne Ablassschraube??? Hab die Vespa noch nicht wirklich lange und daher auch nicht wirklich viel Erfahrung mit dem Motor und so...


    Ich würde einfach den Öl-Schlauch am Motor abziehen und das Öl rauslassen. Dann Motorenöl nachfüllen. Allerdings mußt du dann Mischung fahren bis sämtliche Luft aus dem Ölsystem raus ist.

  • Hilfe bei meinem 75ccm Projekt

    Zitat von laulin

    Hab mir schon die Anleitung n paar mal durchgelesen-->ich denke mir das könnte ich hinbekommen nur ich hab ne 50 special bj. 78 und die in dem Topic is ne PK50XL. Sind irgendwelche unterschiede, auf die ich besonders acht geben sollte?


    Nein, gleicher Motor gleiche Vorgehensweise.

    Zitat von laulin

    Standardwerkzeug hab ich zu Hause. Benötige ich ein Spezialwerkzeug für das Projekt??


    Zum Zylinderwechsel nicht.
    Das die ABE erlischt, ist allerdings auch mit dem Polini sofern er nicht eingetragen ist erloschen, weiß du wahrscheinlich.

  • Wertschätzung PK50 XL: Guter Zustand ?

    Zitat von ezio_auditore

    Soll eigentlich für meine bessere hälfte sein Sie wollte keine Schaltung haben und nix tunen oder so sollte wohl okay sein.


    Und nun Statments von jemandem der es wissen sollte:

    Zitat von Automatix

    Der Motor ist nicht viel schwerer oder leichter zu schrauben, wie andere Smallframe-Motoren. Die Vespa Ingineure haben sich aber alle Mühe gegeben nahezu nichts gleich wie bei der Schaltvespe zu machen. Das wiederum ist die Haupherausforderung:
    - Spezialverkzeuge wie z.B. der Polradabzieher, sind anders als bei der Schaltvespe
    - Ersatzteile für den Motor bekommt man nur schwer und wenn dann teuer
    - am schlimmsten: Es gibt nur ganz wenige, die sich mit dem Motor überhaupt auskennen / befassen
    - Kaum ein Händler nimmt das Teil zur Reparatur an.

    Um auf Deine Frage einzugehen. Ja man bekommt Anfälle, denn ohne Ersatzteile steht die kleine Vespe nunmal. Mein Tipp: bau Dir - solange die Reuse problemlos läuft - parallel in aller Ruhe einen Ersatzmotor zusammen. Aufwändig? Nein. Die Reuse ist meist 15 Jahre oder älter und dafür war die von unseren Freunden aus Italien - zumindest die Automatik - nie ausgelegt.