Ist der Zug event. so verlegt das er irgendwo doch einen Knick hat oder zu knapp verlegt ist? Dadurch würde sich das verzögerte Ziehen erklären und bei ungünstiger Verlegung kann er bei Rollerbewegungen an der Kupplung ziehen.
Beiträge von rassmo
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Willst du den Roller mit dem getunten Motor fahren? Wenn nicht dann lass den Kauf denn ein Rückbau ist wegen der geänderten Übersetzung relativ aufwendig da du den Motor spalten mußt. Und nimm jemand mit der den Roller nicht mit "Will-eine-Vespa-haben"-Augen betrachtet sondern objektiv schaut. Wenn der/die/das-jenige Ahnung von Rollern hat umso besser. Ansonsten kann zumindest das Aussehen der Kaskade und sonstiger An- oder Umbaumaßnahmen beurteilt werden. Und wie gesagt der Motor sollte einwandfrei laufen für das Geld.
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mal zurück zu der pk oben
Sorry, natürlich hast du recht. Lies dir mal diesen thread durch und lad dir event. die pdf-datei aus dem ersten post runter. da ist alles beschrieben auf was du achten solltest. vor allem mach eine probefahrt die lange genug dauert damit der motor warm wird da sich manche probleme, wie falschluft, erst dann deutlich zeigen. -
Wenn ich schon bei 700€ wär dann würd ich noch 200€ daruflegen und mir ne Spezial zulegen :). Sieht doch eindeutig schöner aus
(m.M.)
Und in einem anderen Thread in dem eine Spezial für € 700.-- besprochen wird.dann sind 700€ schon mal was anderes...
spezial findest du wesentlich häufiger und auch in recht gutem zustand....stell doch mal bilder von der ganzen vespa rein...also mit O-Lack und wenn sie läuft, papiere und schlüssel dabei sind, dann ist es echt in ordnung. bei keinem O-Lack wär sie mir definitiv zu teuer...
Was ist denn nun reell für eine laufende Spezial? Sind € 700.-- zu teuer wenn es kein O-Lack ist oder € 900.-- angemessen? Also ich würde eher den letzten beiden Postern zustimmen. Mit € 1000.-- mit Papieren muß man einfach rechnen. -
Will nach meinem ersten Vespakauf doch nicht direkt unglücklich sein .....
Dann such dir eine Andere. M.M.n. Warum nimmt sich der Verkäufer nicht 5 Minuten Zeit und stellt den Vergaser ein? Ist die ABE vorhanden oder gar keine Papiere? Zündschloß defekt und eine häßliche Kaskade für diesen Roller. Das Motortuning hört sich soweit ich das beurteilen kann, bin kein Tuner, von den Komponenten her sinnvoll an ist aber illegal.
Mir wäre sie das Geld nicht wert und scheinbar sonst auch niemandem. -
Kabel bei Standgas 12V fließen,
Bist du sicher das du noch ein 6V-Zündung drin hast? Wenn ja empfehle ich immer wieder gerne chup´s workaround. -
kann das sein das die welle defekt ist? wie kann ich das prüfen ?
Nimm die Welle am Tacho raus und dreh am Vorderrad. Wenn sich die Welle jetzt dreht liegt es weder am Trieb des Vorderrades noch an der Welle sondern am Tacho oder die Welle steckt nicht richtig im Tacho. Wenn sie sich nicht dreht dann mach die Welle auch am Vorderrad los und dreh sie von Hand an einer Seite. Wenn sich die Welle auch an der anderen Seite dreht ist sie in Ordnung. Steck die Welle wenn sich noch i.O. ist in den Tacho und dreh von Hand. Wenn der Tacho nun ausschlägt sind Welle und Tacho in Ordnung. Dann ist der Trieb im Vorderrad hin. -
dann sind 700€ schon mal was anderes...
spezial findest du wesentlich häufiger und auch in recht gutem zustand....
Aber sicher nicht für € 700.--. Schau doch mal bei mobile etc. oder auch hier im Forum wer eine Spezial für das Geld verkauft? -
so, versicherung hat wenigstens gut die hälfte des schadens getragen. danke für eure anteilnahme.
Und schon eine Spur vom Täter? Wünsch euch das es ein einmaliges Ereignis bleibt.
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Und das ist die beste Kaufberatung: Vechs zeigt worauf es ankommt. Ist ein PDF-Dokument also ausdrucken und mitnehmen.
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meine frage war allerdings nur ob das irgendwie möglich ist oder eben nicht und nicht was alles komisch und zufall ist... (nicht böse gemeint
Möglich ist sicher alles. Als erstes sollte dich dein Weg zur Polizei bzw. Zulassungstelle führen. Mit dem Kaufvertrag in der Hand bittest du um eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Da keine Rahmennummer mehr sichtbar ist sollte festzustellen sein das die Stelle dem Rost, und nicht der Flex, zum Opfer gefallen ist. Da du ohne Nummer keine ABE von Piaggio kriegst ist der nächste Weg zum TÜV zur Vollabnahme wobei geprüft wird ob der Roller den deutschen Vorschriften entspricht. Dort bekommst du eine Abnahmebestätigung die du bei der Zulassungstelle abstempeln läßt und als neue ABE mitführst.
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Ab zur Zulassungsstelle. Die Dame da hat sich alles angeschaut, mir ein Schreiben ausgedruckt und mich damit zur Polizei geschickt. Ich soll mir das bestätigen lassen.
Das ist die Unbedenklichkeitsbescheinigung und könnte dir, wenn sie wollte, auch die Dame auf der Zulassungstelle geben da sie Zugriff zum entsprechenden Datenmaterial hat.Zurück in der Zulassungsstelle hab ich um die 60€ bezahlt und die Dame meinte, sie ruft zurück wenn die ABE da ist.
Zurück in der Zulassungsstelle hab ich um die 60€ bezahlt und die Dame meinte, sie ruft zurück wenn die ABE da ist.
Das macht normalerweise der Piaggio-Händler. Aber gib bitte Bescheid ob du sie auch über die Zulassungstelle gekriegt hast,
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und der händler in meinem eck hat gleich nach den gestempelten polizei-papieren geschrien...
Aber zurecht. In dem Formular von Piaggio steht drin das eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, nicht älter als 4 Wochen, der Anforderung neuer Papiere beigelegt werden muß.
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Hab es zu Smallframe verschoben.
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ja, das ist mir eben klar, und deshalb weis ich nicht was ich tun soll!?
Hat er denn noch einen alten Versicherungsschein? Da ist die Rahmennummer normalerweise vermerkt. Ansonsten benutz mal die SuFu. Ich meine schonmal einen Thread gelesen zu haben wie man Rahmennummern wieder sichtbar machen kann. Ist denn das Schild am Tunnel nicht mehr vorhanden?
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.......einen hatter noch..........
Das jetzt hier schon User vertreten sind die Namen haben wie FICKSAU......alter wo sind wir den hier :"UND ES SINGT FÜR SIE .....DAS NIVEAU!!!!.
Wenn ich in die Galerie sehe und mich da schon son Name anlächelt könnte ich
geschweige denn Beiträge unter diesem Namen geschrieben werden.
AN die MODs ist es überhaupt erlaubt hier mit solch einem Namen vertreten zu sein???????Ich persönlich habe meine Schwierigkeiten damit. Da ich aber weiß das der User zuerst Trethupe hieß und sich m.E.n. unüberlegt umbenannt hat kann und muß ich damit leben da er sich, sofern er sich nicht an mono wendet, erst nach 182 Tagen eine erneute Änderung vornehmen kann. Was hoffentlich auch passiert. Aber das Niveau ist auch bei manch anderen Off-Topic´s nicht das höchste so das wir sicher solange mit dem Usernamen leben können.
Meine Meinung. -
ich habe vor kurzem eine Vespa Pk 50 xl plurimatic elestart sehr günstig erworben...
allerdings habe ich ein problem, ich habe keinerlei papiere (betriebserlaubniss) dazu, auch die rahmennummer ist nicht mehr vorhanden..Was heißt die Rahmennummer ist nicht mehr vorhanden? Rausgeschliffen oder rausgeschnitten? Wenn ja, läßt das in Zusammenhang mit günstig erworben nicht unbedingt was positives erahnen. Also frag den Verkäufer.
nun weis ich nicht was ich tun soll um sie neu anzumelden, ich hab zwar rahmenschild blankos zum aufnieten da, brauch aber in irgendeiner weise papiere dazu!
Du kannst nicht einfach Papiere nehmen und dir ein Rahmenschild damit gravieren und dann fahren mehrere Vespae mit der gleichen Nummer herum.
was soll ich tun?
Feststellen ob wirklich keine Rahmennummer vorhanden ist und ansonsten den Verkäufer fragen warum nicht.
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Kauf dir am besten das Buch von H.J. Schneider. Ist zwar nicht direkt für die V50 aber Motor und auch viele andere Details kannst du 1:1 übernehmen. Habe noch zwei gebrauchte rumliegen. Ein Werkstattexemplar, stark benutzt, für € 6.-- inkl. Porto oder ein fast unbenutztes für € 11.-- inkl. Porto. Falls du Interesse hast melde dich per PN.
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also MUSS ich in diesem Fall den Tank ausbauen?? ich bin noch ziemlich neu in dem Bereich und weiß nicht ob ich das hinkriege. Gibt es hier irgendwo eine anleitung?
1. Ja
2. Hier -
der ist schon einige zeit kaputt. ich kann ihn nicht mehr drehen ausser mit viel gewalt. Dann schlage ich vor ich kaufe mir mal so einen Hebel. Was bemötige ich noch zu dem hebel dazu?
Benzinhahn mit Dichtungen und einen Benzinhahnschlüssel z.B. den hier. Aber du kannst auch wenn du den Tank ausgebaut hast mal probieren die beiden Schrauben mit denen der Benzinhahn zusammengebaut ist minimal zu lösen. Oft sind die zu fest gezogen und der Hahn klemmt deshalb.
