Beiträge von rassmo

Zitat

Normalerweise sollte er dir das ok geben damit du in eine Werkstatt SEINES Vertrauens in Hamburg gehen kannst und die dir den Roller reparieren. Wenn nicht sollte es nicht deine AUfgabe sein dich um den Transport und die Finanzen zu kümmern.

Es ist ihre Aufgabe als Käufer für den Transport zu sorgen. Oder meinst du wenn du eine Waschmaschine kaufst und ziehst nach Timbuktu muß der Händler sie eben dort reparieren?
Aber für die Beseitigung des Mangels ist der Händler normalerweise verantwortlich wenn er sich im Kaufvertrag dazu verpflichtet hat. Als Kommisionsware würde ich sie ihm nicht überlassen da dann du als Verkäufer zählst und entweder die Sachmängelhaftung ausschließen oder übernehmen mußt. Und € 1000.-- dürften eher schlecht zu erzielen sein.

Zitat

Aber du musst auch zugeben, dass auch welche dabei sind die sich sehr peniebel und sauber so ein "eisdielenfahrzeug" aufbauen und stolz wie Oskar sind und dann werden sie nur blöd angeredet... find ich persänlich nicht so fair.

Hier ist aber doch zu unterscheiden bezüglich der Ausführung der Arbeit und wie einem die Optik gefällt. Und da meistens gefragt wird wie die Vespa gefällt muß man eben damit zurechtkommen wenn sie das nicht tut. Damit stellt niemand die Qualität der geleisteten Arbeit in Frage.

Wenn du nicht schon seit 2009 Mitglied im Forum wärst würde ich sagen der Thread ist ein Fake. Wenn wirklich nur der Gaszug ersetzt werden muß ist selbst bei großzügiger Rechnung alles über € 40.-- zu viel. Und das ist schon sehr großzügig gerechnet. Kauf dir einen Gaszug und wechsle ihn selber. Über die SuFu findest du Tips wie das geht.

Scheint mir genau die richtige Stelle zu sein um den Halter des Beinschildkörbchens anzubringen. Noch dazu äußerst praktisch.

Wes soll dir das bei einem so ausgefallenen Stück sagen zumal die Chance wahrscheinlich nur einmal kommt. Die Frage ist was es dir wert ist. Aber mir persönlich würde der Andere vom Aussehen her besser gefallen da er schmaler ist.

Zitat von MRP

kann man das als Laie machen

Ja, die Sufu kann dir auch den Thread zeigen. Steht glaub ich unter Tips und Tricks. Gefunden klick mich

Hast du denn mal den Schalter am Lenker kontrolliert ob das Problem da liegt. Ansonsten würde ich als Nichtelektriker mal dort, ohne Motor, 6 V an die beiden Lichtkabel anschließen ob die Lichter dann brennen.

Birnen von Vorder- und Rücklicht hast du aber überprüft? Ich würde nicht unbedingt sagen das das Lichtproblem und das ständig brennende Bremslicht die gleiche Ursache haben müssen.

Zitat

Seit dem geht das Bremslicht auf Dauerbetrieb und das eigentliche Licht sagt gar nichts mehr.

Das gesamte Licht geht nicht mehr oder nur das Rücklicht? Das Bremslicht wenn es richtig angeschlossen ist kann eigentlich nur ständig brennen wenn der Schalter an der Bremse hin oder durch Feuchtigkeit außer Gefecht ist.

Zitat von Annika

Also was genau kaputt ist weiß ich nicht... die Gänge gehen nicht rein und der Griff lässt sich komplett drehen ohne Widerstand.

Schaltzüge kaputt, ausgehängt oder die Nippel an der Schaltraste los. Ist keine große Sache die du im Notfall selber machen kannst wenn du dich ein bißchen in die Materie einliest bzw. einarbeitest. Wenn du jemand hast dem du erstmal über die Schulter schauen kannst umso besser. Also schreib shova50 wenn er es schon anbietet.

Was an der Schaltung ist denn kaputt? Gangwechsel, Kupplung? Genauere Angaben wären hier hilfreich.
Ob jemand aus Celle kommt kannst du bei der Mitgliedersuche herausfinden in dem du auf erweiterte Suche gehst und Celle eingibst. Das Resultat: Klick mich.

Zitat von jiani<3

was ich meine ist, dass viele von uns wenn sie einen wunsch haben den aufwand, ob finanziell oder zeitlich dabei vergessen. und warum soll das bei einem 15 jährigen anders als bei einen 40 jährigen sein.

Wenn er sich über Aufwand und Kosten im Klaren bist kann ich nur sagen das es ok ist das zu machen. Die Ansicht und Erklärung imponiert mir.

Zitat von jiani<3

also auf ihre art mögen ja alle recht haben. aber als ich 15 war wollte ich auch lieber nen roller als ein mofa obwohl die meisten mofas mehr oder weniger legal( verschleiß) ca 40 gefahren sind, und die gedrosselte rolle nur 25.

Für mich ist nicht nur die Frage ob es ihn stört das er dann nur 25km/h fahren kann. Aber der Aufwand, vor allem der finanzielle, die Vespa durch den TÜV zu bekommen oder im Falle einer PK, die Drossel zu kaufen und von einem Fachbetrieb einbauen zu lassen, ist nunmal ziemlich hoch. Daher ist der Rat erstmal ein Mofa zu kaufen, und damit es dann nicht in der Garage verstaubt, wieder zu verkaufen einfach der Beste.

Zitat von MRP

Soll ich die Startversuche dann mit geöffnetem oder geschlossenem Benzinhahn versuchen ?

mit geschlossenem, solange bis die Zündkerze trocken bleibt. Am besten machst du den Tank raus und den Vergaser ab. Dann kannst du den Vergaser gleicht reinigen, das schadet nie, und es läuft mit Sicherheit kein Sprit nach.

Zitat von snoogle

Wahrscheinlich ist sie Dir "abgesoffen".

Hast Du schon mal probiert, sie anzuschieben (ohne Gas).

Auf jeden Fall mal zu allererst den Benzinhahn zu.

Wenn Du die Zündkerze rausdrehst, richt es dann nach Sprit?

Wenn ja, machst Du folgendes solange, bis die Kiste wieder läuft (kann dauern):

1. Zündkerze raus
2. nasse Zündkerze = trocknen; trockene Zündkerze = sehr gut
3. Vollgas geben und 2-3 Mal kicken (Benzinhahn ist zu)
4. Zündkerze rein
5. Startversuch oder anschieben.
6. Wenn der Motor nicht startet, wiederholst Du 1-6.

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Zitat von MRP

dann hab ich den Benzinhahn immer offen gehabt und das auch während der beschriebenen Standzeit. Gibt das einen anderen Blick auf das nicht mehr anspringen ?

Allerdings. Mach den Benzinhahn zu und schraub die Zündkerze raus. Wenn du jetzt versuchst anzukicken und es spritzt aus dem Zylinder ist ziemlich viel Gemisch im Motor.

In Fahrtrichtung Links ist zu, oben ist offen, rechts ist Reserve.
häufig gestellte fragen da stehen auch zündkerzenempfehlungen für verschieden zylinder.

Zitat von MRP

wenn ich die Schelle vom Tank abmache sollte dieser vorzugsweise leer sein oder ?
Eine Dumme Frage hab ich dann noch zu der Zündkerze, muss die Zündkerze speziell auf die Vespa abgestimmt sein, oder kann das einfach eine Zündkerze sein die rein passt ?

Der Tank muß nicht leer sein aber der Benzinhahn geschlossen und dicht. Vorsichtshalber ein Gefäß darunterhalten. Und die Zündkerze muß natürlich auf die Vespa abgestimmt sein. Bei Orginalzylinder und Vergaser eine Bosch W5AC oder NGK B6HS.

Zitat von pkracer

Durch Umtausch eines solchen alten Lappens in eine Plastikkarte ändert sich dann auch die Bezeichnung der FS-Klasse, so dass man durchaus mit Klasse B auch 125er fahren darf.

Nicht ganz richtig, mit Klasse B darf man immer nur 50ccm fahren. Wenn die Klasse 3 vor 1980 ausgestellt wurde wird deshalb zusätzlich zur Klasse B (und ein paar Anderen wie C....) die Klasse A1 erteilt.

Hier steht wirklich alles drin.
sei ein kauf-vechs