Also die gefundene Schraube mit Kunststoffkopf ist die Leerlaufgemischeinstellschraube.
Beiträge von rassmo
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Ich würde sagen du hast das Rücklichtkabel am falschen Kontakt angeschlossen.
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Vielleicht nützt es was. -
So eine ist drin und die reicht auch.
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Und das ohne 3 + 4. Gang...
soll ich das Öl wieder ablassen?Sicher nicht um damit zu Fahren.
Wenn du sie vom Händler gekauft hast dann lade sie in ein Auto oder auf einen Hänger und reklamiere. Wenn du sie von Privat gekauft hast dann benutz die Sufu um festzustellen das Kupplungs- oder Kupplungsscheibenwechsel kein Hexenwerk ist und du viel Geld sparen kannst wenn du es selber machst. -
Nein das ist nicht so, und ach nichts zu verstellen. Bei zu Wenig Öl verschleißt die Kupplung, da die nicht mehr geölt wird. Du wirst dich, mit dem Gedanken anfreunden müssen, eine neue Kupplung zu kaufen. Nicht nur die Korkscheiben, sondern auch die dazwischen liegenden Stahlscheiben, denn die haben sich in der Hitze verzogen.
Im Grunde hast du sicher recht. Da er die Vespa aber erst 4 Wochen hat wurde sie womöglich gar nicht ohne Öl gefahren.
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erster Gang rein, ging gut. Zweiter rein, ging auch. der drtte und vierte gang greifen aber GAR NCIHT mehr.
Wasn da lso?
Was kann ich wo wie verstellen und warum ist das nach dem Ölen so?Was heißt die greifen nicht? Das die Gänge nicht reingehen oder das der Motor dreht aber die Vespa nicht aus den Puschen kommt? Im zweiten Fall kannst du versuchen die Kupplung nachzustellen da sie wahrscheinlich schleift was sie vorher ohne Öl schlecht konnte.
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Und das beste kam später im gleichen Thread:
jezt die nächste frage welchen simmerring meint ihr ist das ? und was ist der papst
Und nach der Auflösung:
ich dachte Papst währe na abkürzung für irgentwas
den Papst im Vadikan kenn ich -
Hochdrehen ohne Schnellerwerden klingt definiv nach schleifender Kupplung. Die Gänge springen deshalb nicht raus aber die Motordrehzahl wird nicht in Beschleunigung umgesetzt.
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Und diese schraube dreh ich wie beschrieben auch so hin. ( Kann ich das dann im Stillstand machen? oder muss die MAschine laufen? )
Kann bei stehender Vespa und ohne das der Motor läuft gemacht werden.
Zuendkerze tausch ich daheim (hab zwar eine dabei in der Vespa) , aber was wenn ich das auf die schnelle nicht hinbekomme??!!
Wenn du das nicht unterwegs schaffst solltest du es üben, üben, üben.
he he was heisst da "moderne Errungenschaft" ?? die ist 20 Jahre alt?? ist da moderen ??
Dieser Satz war für HanSolo gedacht da meine Spezial etwas älter ist.
Kurze Frage, woher weiss ich eigentlich da sich ne PK 50 XL II habe?? im Schein steht nur PK 50 XL
aber jemand meinte das waere eine (laut Forum). Gibts da EINDEUTIGE Hinweise ???Gib einfach die Fahrgestell-Nr., steht hinter unter der Motorabdeckung, unter Rahmennummer-Vespa ein. Link
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im übrigen hast du nur einen schaltdraht und keine 2 schaltzüge wie die liebe gemeinde oben wohl etwas überhastet geschrieben hat
Asche über mein Haupt. An diese modernen Erungenschaften der Technik kann ich mich einfach nicht gewöhnen.
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HALLO Rassmo, ja das probier ich nachher aus wenn ich hinkomme. Hab gelesen man kann es auch testen in dem man den Tankdeckel mal weglaesst und faehrt ?? korrekt?
Ja, korrekt.
Allerdings hab ich ihn nach der Zuendkerze gefragt. Die meinte er waere schon laenger drin.
Tausch sie einfach, kostet nicht viel und kann nie schaden.
Er meinte noch, es koennte an der Leerlaufschraube (gibts das Wort
) liegen??
Die meinte er haetten wir bei der Probefahrt letzte Woche weiter raus gedreht weil ich meinte das Standgas sei mir da zuwenig gewesen und an der ampel ist sie mir beim probefahren oefter ausgegangen.Heißt Leerlaufgemischschraube. Müßte bei dir eine Schraube, seitlich am Vergaser, mit weißem Plastikkopf sein. Dreh sie einfach ganz rein, ohne Gewalt, und dann 1,5 Umdrehungen wieder raus dann hast du eine Grundeinstellung mit der du erstmal weiterkommst. Das Standgas hat damit erstmal nichts zu tun das regulierst du an der Stellschraube des Gasschiebers oben auf dem Vergaser.
Allerdings bin ich gestern faellt mir ein so ungefaehr 1-2 km gefahrenim Stadtverkehr mit gezogenem Joke
ich weiss ich bin ein kleiner Dummkopf. Aber ob da nun was passiert sein kann??? habs dann gemerkt, korrigiert. Rueckfahrt ca 2 km war nix komisches, heute morgen die ersten km auch nicht.
Kann das dann auch mit meinem "hier urspruenglichem" Problem zu tun haben??Eher nicht. Wenn das Problem aber mit gezogenem Choke nicht auftritt, einfach mal probieren, dann läßt es auf zuwenig Sprit schließen. Entweder Entlüftung, Dreck in einem Benzinfilter oder verschmutzer Vergaser.
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Kann auch sein das im Motor Gemisch verdunstet ist und deshalb alles verölt. Dann sollte aber wirklich nach ein paar Runden alles ok sein.
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allerdings war es mehr ne Rauchanlage als nen Motor, es kahm extrem viel weißer Rauch aus dem Pott
Was könnte das sein ?
Traditionell das Zeichen das wir einen neuen Papst haben.
Bei einer Vespa kann es auch ein Zeichen dafür sein das der KuLu-seitige Simmering kaputt ist und der Motor daher Getriebeöl verbrennt. Hast du neuen Sprit in der richtigen Mischung im Tank? Dreht die Vespa ohne Gas hoch? -
Die Vespa ist mir nach ca 3-4 km immer ausgegangen, egal ob im 3 oder 2 ten gang. nach stehen ist sie sofort wieder angesprungen. kurze Fahrt ca 100 m und wieder selbes Spiel!!! nach 10 mal hatte ich keine Lust mehr und bin mit der U-Bahn weiter. Was nun ??
Schau mal ob das Entlüftungsloch im Tankdeckel frei ist. Sonst kann es sein das kein Benzin mehr nachläuft.
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Falls jemand gegen die Urheberrechtsverstöße vorgehen möchte, findet sich im Impressum seiner "Firmen"-"Website"
zum Glück eine ladungsfähige Anschrift (weil keine Rechtsform angegeben):Immer langsam mit den jungen Pferden. Die Firma hat mit den Urheberrechtsverletzungen doch offensichtlich nichts zu tun, kann also auch nicht belangt werden. Wenn ich das bisher, berichtigt mich wenn ich falsch liege, richtig verstanden habe handelt es sich um seine Privatgalerie auf FB. Also kann auch nur die Privatperson zur Unterlassung aufgefordert werden.
Die Tatsache anderer Leute Roller als eigenen Arbeiten auszugeben ist zwar Banane aber wie sie dagegen angehen sollten die Betroffenen selber entscheiden. -
Wen man Gas gibt lauft der Motor, aber die Vespa bewegt sich nicht schneller. So als ob man im Leerlauf Gas geben wuerde. Ich bin so zurueck nach Hause gerollt, dabei ist mir aufgefallen, dass der Motor die Geschwindigkeit beibehaelt, wenn er sie einmal durch Anstossen erreicht hat...
Ich bin kein Largeframe-Fahrer, aber bei einer Smallframe würde ich sagen Kupplung. Typisches Zeichen ist höherdrehen des Motors ohne Geschwindigkeitszunahme.
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Dort ist es auch so dass die jeweiligen Gangzahlen nicht wirklich genau auf dem „weissen Punkt“ stehen wenn Gang bzw. Leerlauf ausgewaehlt. das waere aber toll wenn dies so waere damit ich immer gut sehen kann welcher gang wo ist.
Dann mußt du die Schaltzüge einstellen. Dazu in den Leerlauf schalten und die Züge am Motor unten lösen. Dann den Griff in genau die richtige Position drehen und die Züge unten wieder festmachen so das sie gespannt aber nicht zu stramm sind. Aber 100% ige Übereinstimmung gibt es trotzdem nicht.
Moeglicherweise hat der Vorbesitzer auch nicht wirklich gut eingestellt??
Falls ja waere es toll ich wuerde vorab ungefaehr wissen wo ich mich da dann preislich bewegen wuerde wenn ich in eine Werkstatt fahre ??Das Schalten, gerade vom 2. in den Leerlauf, ist wie berlina geschrieben hat etwas Gefühlsache und vor allem bei stehendem Roller schwierig. Also warte erst mal ab.
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Das Problem ist aber das ich den Typ und das Baujahr nicht weis...Papiere gibt es keine, Seriennummer finde ich keine. Auf der Karosserie ist auch nix, bzw. die hat schon jemand abgeschliffen.....
Stell einfach mal Bilder von Karosserie (von vorne, hinten und beiden Seiten) und Lenker ein dann kann man sicher mehr sagen. Und was heißt die Seriennummer ist abgeschliffen? Eigentlich kein gutes Zeichen. Hier steht wo die Rahmen- bzw. Motornummer zu finden ist.
Ich bin zufällig an ne alte Vespa rangekommen (zerlegt und verteilt auf mehrere Kisten und Kartons) und hätte tierisch lust das Ding zu restaurieren.
Zufällig gefunden?
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muss irgendwas passiert sein als ich das lüfterrad runter und wieder drauf gemacht habe... denn danach gab es garkein funken mehr
Dann mach es nochmal runter und schau ob du irgendein Kabel gequetscht, abgeklemmt oder mit einer Schraube beschädigt hast.
