was hat das nun zu bedeuten?? ist jetzt irgendwie nen massefehler aufgetaucht???
Nicht zwangsläufig. Auch die Kerze macht keinen Funken wenn du sie nicht an den Motor hälst. Aber wenn du eine gewischt kriegst ist zumindest Strom da. Also versuch mal einen neuen Kerzenstecker und Kerze. Oder mach eine Kerze direkt, ohne Kerzenstecker, ins Kabel um zu sehen ob es am Stecker liegt.
Habe ich da eigentlich eine rechtliche Handhabe?
Ja, rechtlliche Handhabung hast. Das Urheberrecht steht auf deiner Seite.
Wobei das maximale was du erreichen kannst, obwohl das ja auch schon was ist, die Entfernung des/der Bilder ist. Für einen Schadensersatz müßtest du einen entstandenen Schaden nachweisen. Z.B. hier nachzulesen.
An falsche Anschlüße glaub ich eigentlich nicht weils vorher den ganzen Morgen funktioniert hat.
Wäre nett gewesen wenn du diese, nicht ganz unwichtige, Sache erwähnt hättest. Aber dann kann es eigentlich nur noch daran liegen das nun Kabel Kontakt kriegen die ihn nicht haben sollten. Eventuell Feuchtigkeit im Schalter oder der Schalter trennt den Kontakt nicht.
Ich hab auch mal ein Bild meiner Zündplatte angehängt, finde dass die iwie anders aussieht als das was ich bisher gesehen habe.
Für mich sieht das aus als ob zwei Spulen fehlen und der Rest hin ist.
Den Lichtschalter kann ich ein und ausschalten wie ich will, das Licht brennt weiter. Das wäre ja alles nicht so wild, aber die Birnen brennen immer nach 2-3km Fahrt durch.
Würde auf falsche Anschlüße im Schalter tippen. Aber das sie immer durchbrennen ist nicht normal. Ich habe mein Licht immer an und seit über einem Jahr die gleichen Birnen.
Oder seh ich das falsch?
Nein, wie schon geschrieben.
Überleg einfach mal. Wenn du den Roller als Mofa eintragen lässt und erwischt wirst ist es
Fahren ohne Führerschein
Fahren ohne gültige ABE
Fahren ohne gültigen Versicherungsschutz
Wenn du den Roller einfach so fährst ist es nur
Fahren ohne Führerschein
Danke Blechkultur, super Teile und schneller Versand.
ich bin skeptisch wegen der schweizer grenze.
letztes jahr hab ich recherchiert, daß es dort ziemliche probleme an der grenze geben kann, wenn man roller in italien kauft
und durch die schweiz durch nach deutschland bugsieren will. da verlangen die zöllner ne art pfand
Dabei dürfte es sich doch dann um Fahrzeuge ohne Zulassung gehandelt haben.
Schweiz ist Nicht-EU-Ausland. Da schadet es sicher nicht, vorher zumindest mal in die Police zu schauen.
Normalerweise steht dort dieser Satz:
A.1.4 In welchen Ländern besteht Versicherungsschutz?
Versicherungsschutz in Europa und in der EU
A.1.4.1 Sie haben in der Kfz-Haftpflichtversicherung Versicherungsschutz in den
geographischen Grenzen Europas sowie den außereuropäischen Gebieten,
die zum Geltungsbereich der Europäischen Union gehören. Ihr Versicherungsschutz
richtet sich nach dem im Besuchsland gesetzlich vorgeschriebenen
Versicherungsumfang, mindestens jedoch nach dem Umfang Ihres
Versicherungsvertrags.
aber vielleicht hat da ja schon mla jemand was gemacht
Zumindest hat schon mal einer angefragt und zwar hier.
kann ich meine vespa einfach ins auto laden, in der schweiz ausladen und rumcruisen?
wg. versicherung irgendwas zu beachten?
1. Ja
2. Nein
Die Frage ist doch wahrscheinlich ob dein Motor eine Befestigung bzw. Lager, oder was man zum Anbringen des E-Starter-Motors braucht, hat oder ob du zumindest ein neues Motorengehäuse brauchst.
Tut mir leid das ich so eine Aufregung verursacht habe. Wenn ihr selber nicht mehr wisst wer welches Bild gemacht hat dann einigt euch einfach. Für mich kam es in den ersten Thread so rüber als ob ihr alle das oder die gleichen Bilder bearbeitet habt und sie nun jeder für sich einreichen will. Deshalb habe ich geschrieben das nicht die Bearbeitung sondern die Aufnahme zählt.
Schwidi + Dickesmensch: Ihr denkt dran das nur der Fotograf, nicht der Bearbeiter, die Bilder einreichen darf. Kann zwar keiner kontrollieren aber wir sind doch alles ehrliche User.
Wenn ihr unterschiedliche Bilder habt ist doch alles gut.
1.>> NUR max. 5 Fotos einsenden, die man selber geschossen hat. (Natürlich können wir die Fotos nicht alle prüfen, wir vertrauen da auf eure Ehrlichkeit
) (geändert von Vespa-Chirurg)
Ist doch eigentlich eindeutig.
Oder einfach gesagt, wie man bei Labelsuckers Bildern gut sehen kann, liegt die Wirkung eines Bildes in der Auswahl von Standort des Fotografen und Ausschnitt im Sucher. Also wenn du die frei bewegen kannst bist du der Fotograf. Wenn Maxi den Standort bestimmt und die Kamera auf ein Stativ stellt und du nur draufdrückst ohne was zu ändern dann ist, für mich, Maxi der Fotograf. Wer die Lokation aussucht ist völlig egal oder glaubst du Berufsfotografen geben ihren Locationscouts irgendwelche Rechte an ihren Bildern?
Hi, du musst die schraube auf dem bild im vordergrund
(zugang unter dem lenker) rausschrauben und dann die kleine sechskantschraube an dem bowdenzug unten beim rad losschrauben,den zug dort rausziehen und dann kannst den ganzen tacho nach oben rausziehen.
Der Link im Zitat führt dich zu einem Bild, durch die Scheinwerferöffung aufgenommen, in dem du die Schraube siehst die den Tacho festhält. Die Schraube kannst du unter dem Lenker finden und losmachen. Wenn der Tacho dann noch nicht kommt die Welle am Vorderrad losmachen damit er mehr Spiel hat.
Schwidi + Dickesmensch: Ihr denkt dran das nur der Fotograf, nicht der Bearbeiter, die Bilder einreichen darf. Kann zwar keiner kontrollieren aber wir sind doch alles ehrliche User.
Ich denke es muss der Zug sein, da es manchmal besser wird wenn ich am Zug hinten unter vor Tunnel ein wenig rumziehe.
Häng doch einfach den Zug am Lenker aus. Wenn er sich dann einfacher drehen läßt liegt es am Zug ansonsten am Griff.
Weitere Ideen? Ich probiere alles aus!
Relais für Vierfachblinker haben soviel ich weiß auch Probleme mit nur zwei Blinkern.
Zumindest schaut es so aus und passt zu dem knarzigem Geräusch.
Der Gasgriff hat geht nicht schwer sondern nur nicht von alleine zurück. Also wenn du einen richtigen Widerstand spürst ist das nicht normal, ebensowenig ein knarziges Geräusch. Da sich ein klemmendes Kabel aber einfach nicht bewegt würde sich das dadurch bemerkbar machen das die Drehzahl nicht runtergeht wenn du den Gasgriff zurückdrehst. Ich würde eher auf Rost o. Dreck im Lenkerinneren tippen.
bzw muss ich da mit Gewalt ran?
Gewalt ist nie eine Lösung. Wenn du die richtige Schraube gelöst hast sollte der Tacho rel. einfach rausgehen.
Ganz ehrlich? Och weiß es nicht...wie erkenne ich den Untschied abgesehen davon, dass ich ihn höre?
Eine 6 V-Vespa bei der bei kaputter Bremslichtbirne der Motor ausgeht hat normalerweise, wenn nicht eine Klingel, dann eine Schnarre die m.M.n. den Ton drehzahlabhängig ändert. Aber ich könnte mir vorstellen das Piaggio nicht ohne Grund entweder Blinker, in Deutschland, oder Schnarre, im Rest der Welt, verbaut hat. Klemm doch einfach mal die Hupe ab und schau ob die Blinker dann funktionieren.
Wie finde ich denn heraus, ob es am Relais liegt? Neues kaufen? Durchmessen?
Wie man ein Relais prüft kann dir sicher jemand mit mehr Ahnung von Elektrik sagen. Schau mal hier.
