Beiträge von rassmo

Ich glaube wir sollten kurz den Vorgang rekapitulieren.

Du machst aufs Motorgehäuse eine Markierung oder schraubst einen stylishen Metalldrahtpfeil am Gehäuse fest so das er aufs Polrad zeigt.

Dann ermittelst du den OT und verstellst die gewünschte Vorzündung mit deinem Digitalgerät.

Nun machst du aufs Polrad eine Markierung die genau mit der Gehäusemarkierung, bzw. dem Drahtpfeil fluchtet.

Dann

läßt du den Motor an und schaust ob unter dem Blitzlichtgewitter die Markierungen fluchten. Wenn ja ist gut. Wenn nein verstellst du die Zündgrundplatte und blitzt erneut. Und dabei sollte sich das Bild im Blitzlicht auch ändern.

Bild Nr. 2 sorgte für die meisten Schweißperlen auf eurer Stirn. Und der Verursacher ist

Kaozeka

Glückwunsch

Adresse hab ich.

Bevor ihr euch schlagt.

Es ist doch eigentlich völlig egal ob der Hahn eine Reservestellung hat oder nicht. Die Frage ist ob sie was bewirkt. Ist also im Tank ein Röhrchen, oder was auch immer, das verhindert das der Tank in Offenstellung ganz leer läuft? Wenn ja macht die Reservestellung Sinn. Wenn nein macht sie keinen Sinn da ein leerer Tank keine Reserve mehr bietet.

Und natürlich auch schon neue Bilder einschicken.

Mailadresse steht in der Signatur.

Nein, das dürfte der neue Hebel sein. Und der wird vernietet.

Pott´s Blitz

Logisch, du warst ja da.

Rechts Motorraum?

Links Batteriefach?

Poste doch einfach ein Foto.

Erinnerung besonders an diejenigen die am Wochenende aus dem Urlaub zurück gekommen sind.

Zitat von bingele28

würde ich mir einen gescheiten E-Motor in die PX schrauben.

Glaubst du das ein E-Motor weniger umweltschädigend ist? Der Frevel wird doch nur ausgelagert. Hast du mal gelesen unter welchem Wasserverbrauch Lithium für die Batterien gewonnen wird. Selbst wenn es nur verdunstet wird verbraucht es Energie und die verdunstet Wassermenge verändert das Klima beträchtlich.

Zitat von Menzinger

Wie wärs mit Dankeschön?

Ähh, die TE war seit einstellen des Datenblattes nicht mehr online. Wie soll sie sich da bedanken?

Zitat von Onkel Mi

ich hoffe irgendwann darauf eine aus meinem "jahrgang" zu erwischen

Und das wäre?

Reine Neugier.

Trotz der Temperaturen findet auch diesen Monat ein Fotowettbewerb statt. Die Einsender haben den Temperaturen getrotzt und sich die Zeit genommen Fotos für den Wettbewerb einzureichen. Danke dafür. Das Ergebnis seht ihr hier in Form von 10 Bildern unter denen Ihr jetzt eueren Favoriten aussuchen dürft. Also nehmt euch die Zeit und schaut euch die Bilder in Ruhe an. Dann gebt ihr euere Stimme ab.

Zeit habt ihr diesmal etwas länger um auch event. Urlauber zum Zuge kommen zu lassen. Deshalb bis 11. August

Wenn auch ihr, und darüber würden wir und freuen, am Wettbewerb teilnehmen wollt dann nehmt eueren Roller, macht Fotos, sucht diejenigen aus die euch am Besten gefallen und schickt sie an fotowettbewerb@vespaonline.de.

Alles was ihr beachten müßt findet ihr zusammengefaßt beim VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder!.

Und nun lasset den Wettbewerb beginnen.

Zitat von Volker PKXL2

... und die 250 ml Getriebeoel werden eingefüllt, wenn der Roller auf dem Boden steht.

Also 250ml gehen in meine auch nicht rein. Ich hab eine 60ml Spritze und die vierte geht schon nicht mehr zur Gänze bzw. ein Teil suppt wieder raus.

Zitat von Phoenix

Sind wir dann unterwegs wird sie manchmal urplötzlich, unregelmäßig, im höchsten Gang langsamer. Auch ohne Tacho weiß ich, dass wir die 50 ganz gut schaffen, aber ab und an, ohne ersichtlichen Grund, wird sie langsamer, als wenn jemand dickes zugestiegen ist oder Sturm-gegenwind aufgekommen wäre.

Ziehe ich die Kupplung brüllt sie sofort hoch, also kann es ja nicht am Motor oder der (Falsch)luft liegen - oder?

Diesen Part begreife ich noch nicht ganz. Ziehst du, wenn der Roller langsamer wird, bei Vollgas die Kupplung und er brüllt hoch? Dann ist das, zumindest aus Sicht des Motors, normal. Oder dreht er immer, also auch wenn du kein Gas gibst, hoch? Dann dürfte es Falschluft sein.

Zitat von Phoenix

Zum Einen braucht sie immer einen Moment bis ich ihr Leistung abverlangen kann, sie startet sehr gut beim spätestens dritten Kick, und das könnte meinem Fuß geschuldet sein, muss im Moment mit dem falschen Fuß kicken und der will das kaum lernen.

Dann kann ich aber nicht sofort los, weil sie kaum aus der Hufe kommt. Im Schritttempo auf der Bundesstraße einordnen geht nicht gut. Oder sie säuft mir gleich auf dem Ständer ab. Nach einem Moment warmlaufen tut sie es dann aber.

Dein Chokezug ist aber in Ordnung? Oder ist der gerissen? Würde die Probleme m.E.n. erklären.

€ 300.--? Warum sitzt du noch hier vor dem Computer? Fahr hin und hol das Teil ab. Für das Geld kannst du nichts falsch machen.

Wenn du nicht klarkommst bekommst du das in jedem Fall wieder. Im Zweifelsfall nehm ich sie dir für das Geld dann ab.

Zitat von Tanatos

Fährst du einen neuen Plastikroller? ja oder nein - bei ja die Weiterleitung aufs Schwesterforum z.B.

Zitat von dr.sonny

Aber ne gute Idee.

Wurde doch alles schon versucht. Deshalb verschiebe ich die Threads, wenn ich sie bemerke, ins OT. Da kann antworten wer will und kann. Der TE bekommt einen Hinweis auf das richtige Forum kann hier aber mitlesen und, da er uns in guter Erinnerung behält, wiederkommen wenn er doch mal eine Schaltvespa kauft.

Eine Win/Win-Situation die noch dazu für ein gutes Karma-Konto sorgt. In dem Sinn

Namasté

Zitat von Basti1995!!12

Ja, also man kann den lenker halt sperren

Das ist das Lenkradschloss. Die Wegfahrsperre verhindert das der Roller zündet. Normalerweise hast du dann einen Masterschlüssel der die anderen Schlüssel anlernt. Sind farbig unterschiedlich gekennzeichnet. Wenn du also noch einen anderen Schlüssel hast versuch mal den.

Btw: mit deiner modernen Vespa bist du im Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben. Dort sind speziell die neuen Automatikroller Foreninhalt.

Versuch doch einfach mal ankicken. Dann weißt du ja ob der Roller läuft.

Zitat von Volker PKXL2

Normale 1,5 qm Kabel

Wäre das nicht sehr groß?