SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Vespa geht aus sobald ich Gas gebe

    Zitat von Suserl

    Mein daddy hat mir den Vergaser gereinigt und neue Dichtungen rein, den haben wir dann drauf, neuer Benzinschlauch, neuer Auspuff,...
    Sie springt zwar auf den ersten Kick an, aber sie kommt nicht auf höhere Drehzahl,...
    Manchmal ja, aber dann is die Gemischschraube schon fast draußen,...Sobald ich versuche loszufahren, geht das ne kleine Runde hinterm Haus im ersten Gang gut, sobald ich aber ne Kurve mach und dann wieder Gas geben will, säuft sie ab....Was hab ich falsch gemacht??? Irgendwer nen Tipp??? Kann der schlauch zu kurz oder zu lang sein???

    Der Schlauch sollte so kurz wie möglich und mit stetigen Gefälle verlegt sein. So wie du es beschreibst würde ich auf ein Spritproblem tippen. Entweder ist das Sieb im Benzinhahn oder im Vergaser dreckig oder der Benzinschlauch ungünstig verlegt. Insgesamt würde ich trotz Reinigung (wie habt ihr ihn den gereinigt? Zerlegt, alle Düsen raus und ab ins Ultraschall?) auf verschmutze Düsen tippen.

  • Stärkste Vespa mit knapp 100 PS - Umfrage

    Zitat von tboyrex

    bin neu hier und wollte fragen ob ich den motor auch in meine v 50 einbauen kann. Wo kriegt man den?? Ebay? und ob dann meine braune mono sitzbank noch passt.

    Hallo erstmal im Forum. Schön das du uns gefunden hast. Ich werde dir das Ganze kurz erklären. Solch extremen Teile kannst du natürlich nicht einfach kaufen aber die Vespa ist sehr tuningfreundlich gebaut. 50ccm hast du schon 700ccm fehlen noch. Um dies zu erreichen bohrst du in Verlängerung des Zylinders durch den Rahmen unter der Sitzbank. Dadurch gewinnst du Platz und kannst den Zylinderkopf abnehmen und ein handelsübliches Installationsroht in passendem Durchmesser auf den Zylinder setzen. Darauf kommt dann der Zylinderkopf. Natürlich brauchst du auch längere Stehbolzen zum festschrauben. Wenn du die Länge des Zwischenrohres richtig berechnest kommst du auf insgesamt 750ccm. Natürlich mußt du nun auch das Zündkabel verlängern damit du die Kerze in den Zylinderkopf schrauben kannst. Dadurch hast du zwei zusätzliche Vorteile 1. kannst du die Zündkerze problemlos zum Wechsel erreichen und 2. die Kühlung wird verbessert da der verlängerte Zylinder im Fahrtwind liegt. Natürlich mußt du nach den Anleitungen im Forum den Vergaser neu abdüsen und den Wärmewert der Kerze anpassen.
    Ich hoffe dir geholfen zu haben und wenn du weitere Fragen zu Tuning hast wende dich vertrauensvoll an mich.

  • V50 Elektrik Problem

    Zitat von Homer_S

    also front und hecklicht ausgefallen.
    jetz is meine frage woran das liegen könnte bzw wie ich das angehen und reparieren soll.

    Ist jetzt nicht so ungewöhnlich. Wenn die erste Birne den Geist aufgibt bekommt die zweite zuviel Saft und gibt häufig auch den Geist auf.

  • paar teilchen / Prollini Thread

    Zitat von vespa_racer

    Und zu den anderen Äußerungen,jetzt hat eh schon jeder die nummer seiner Mutter also glaubt ihr das er es jetzt noch jemanden abzockt? Ich sage defiti definitiv NEIN !

    Aber da ich mit ihm nicht in Kontakt komme,

    Das ist doch wohl ein Widerspruch in sich. Wenn jeder die Tel-Nr. seiner Mutter hat kannst du doch wohl mit ihm in Kontakt treten. Und wie alles geklärt ist zeit ja dieser thread. keine ware kein geld, trotz mutter.

  • 50n Special Bj. 82 - Kaufberatung

    Der Rahmen sieht auf dem letzten Bild aus als ob er einige Dellen und Wellen hätte. Stimmt die Spur noch oder ist der Rahmen verzogen. In jedem Fall fehlt die Kaskade und der ausgeschnitte Motordeckel ist nicht unbedingt mein Fall. Die Lackierung dürfte aus der Spraydose stammen und wurde, so wie es aussieht, nicht zerlegt. Dadurch sind Motordeckelverschluß und Schrauben mitlackiert. Wurden die Fußleisenlöcher am Trittbrett zugespachtelt? Und wenn ja dann schau mal was noch alles gespachtelt wurde.
    Insgesamt würde ich sagen ein stolzer Preis für den Roller. Ich würde es nicht ausgeben aber, je nachdem wieviel Zeit du dir nimmst, wird es auch schwierig werden was günstigeres zu finden. Also fahr ihn Probe und schau ob er bei warmem Motor keine Falschluft, erkennbar durch hochdrehen im Standgas oder beim Kupplung ziehen ohne Gas, hat und entscheide dann.

  • paar teilchen / Prollini Thread

    Zitat von vespa_racer

    So ne scheiße hier im Forum, er hat sich entschuldigt und versprochen das restliche zu klären und ihr sperrt ihn jetzt noch

    Er wurde nicht jetzt noch gesperrt sondern sollte wie schon geschrieben seine Chance erhalten alles zu regeln. Wie dieser Thread klick mich jedoch zeigt hat er dies offensichtlich nicht getan. daher wurde er jetzt gesperrt. wenn du den motor unbedingt brauchst und offensichtlich auch der meinung bist diesen zu bekommen so stehen im prollini-thread genügend leute die seine adresse und tel-nr. offensichtlich kennen. per pn kann man als käufer, wie chnalio schreibt, offensichtlich sowieso nicht mit ihm in verbindung treten.
    wir haben uns die entscheidung wirklich nicht leicht gemacht aber irgendwann muß es konsequenzen geben.

  • 2-teilige Felge

    Zitat von Schnue

    Meine Vespa hat ne 2-teilige Felge, kann ich die durch eine 1-Teilige Felge ersetzten oder ratet ihr mir da ab???

    Die zweiteilige Felge hat einen einfachen Grund; Wartungsfreundlichkeit. Du schraubst das Rad runter, teilst die Felge, nimmst den Reifen und Schlauch ab und fertig. Bei einer einteiligen Felge mußt du entweder Spezialwerkzeug haben oder zum Reifendienst fahren.
    Sonstiges zur Chromfelge findest du wenn du den Smiley drückst. 8o