Beiträge von rassmo

Zitat von Clondest

Könnte die Verwirrung daher kommen, das es sich laut Seriennummer um eine 50R handelt, die soweit ich weiss in Deutschland als 50N verkauft wurde?
Trägt der TÜV dann das ganze in die Betriebserlaubnis ein? Dann brauche ich wohl eine Bestätigung von Piaggio, dass das alles Serie ist.

Wenn du dem TÜV klarmachst das du eine italienische hat dann ist die ABE-Zweitschrift nicht für deine Vespa. Also laß es lieber. Steht denn in deiner ABE die Fahrgestellnummer die hinten eingeschlagen ist oder die vom angenieteten Typenschild?

Zitat von baggerandy

Was meine Frage dazu ist, wenn man die Einstellschraube wieder reindreht, ist das dann im standgas oder vollgas.

Standgas.

Zitat von pkracer

Also mehr so für alte Säcke

Danke

Zitat von vespa_racer

Darf man den in Deutschland nicht mit Autoführerschein 125er fahren??

Doch wenn er alt genug ist d.h. Ausstellungsdatum vor 1980.

Zitat von Clondest

Dann müsste ich ja auch so wieder eine ABE bekommen können...

Schau mal hier ob du was findest. 50er abes zum download . irgendwo schwirrt auch die kopie der eintragung auf 48 km/h im forum rum. wenn du schon einen neue abe beantragst kannst du vielleicht auch die höhere geschwindigkeit eintragen lassen die, soviel ich weiß, auch mit 16/16er erreicht wird.

Zitat von clondest

ich habe nur eine zweitschrift von der betriebserlaubnis. vielleicht ist da einfach die falsche info drin.

glaube ich eher nicht. wahrscheinlicher ist das für deine fahrgestell-nr. ein 16/10 er in den papieren steht.

Zitat von pkracer

Deshalb ist die Beschleunigung besser als bei einer 50er Schaltvespa.

Kann ich so nicht betätigen, und habe den direkten Vergleich, da ich mit der Spezial an der Ampel besser in die Puschen komme als mit der LX50. Es mag am geringeren Gewicht liegen oder daran das ich die Gänge besser ausfahren kann aber es ist so. Nur zu zweit zieht die LX besser. Dafür ist die Spezial wendiger was in Stuttgart mit Sicherheit auch von Vorteil ist.

Zitat von Sir Nomis

entschuldigt, wenn ich mir irre! wenn das stimmt, was ich gerade behauptet hab, wolltest du dir evtl den umstiegt überlegen!

Du irrst dich nicht. Schwalben mit Auslieferung vor 89 dürfen wegen Bestandschutz, der ehem. DDR Zulassung, 60km/h fahren.

Zitat von chridago

Da für mich keine Möglichkeit besteht den A1 Führerschein etc zu machen, muss ich dann wohl doch auf eine neue Vespa ausweichen...

Eine neue Vespa die den Bedingungen für den B-Führerschein entspricht ist nicht leistungsfähiger als eine alte Vespa für B-Führerschein.

motor im ständer laufen lassen
nächstes mal sufu benutzen.

Zitat von HansOlo

illegal ist illegal!

Oder wie HansOlo zu sagen pflegt. In bißchen illegal gibt es genausowenig wie ein bißchen schwanger.
Also laß es.

Gib einfach mal "Vespa Asien" in die SuFu ein dann findest du schon einiges.

Zitat von Hausmeister

Also Sascha P, dreht sie hoch und wird nicht schneller oder wird sie lauter dreht aber nicht höher?

Die Frage hatten wir schon

Zitat von rassmo

Erstmal gibt es glaube ich zu klären was das Problem ist.
1. Der Motor dreht hoch (jault auf) aber die Vespa beschleunigt nicht gleichzeitig. Dann ist es die Kupplung.

Und auch die Antwort.

Zitat von Sascha P

problem nr.1 aber erst ab den 3 ten gang

Und deshalb erstmal die Kupplung checken.

Zitat von Diesel

Bei mir ist es so das wenn sie kalt ist, den Choke "braucht". Wenn sie warm ist und dann läuft und ich den Choke ziehe geht sie aus, sprich sie säuft ab.

Bei Halb-Vollgas fängt sie an richtig fett zu verbrennen. Meine Zündkerze ist Rehbraun !

Das heißt das alles im Lot ist ?

Motor läuft, der Choke erfüllt seine Aufgabe und die Zündkerze sieht gut aus. Warum sollte irgendwo ein Fehler sein?

Zitat von mik9966

Ich habe noch keine Pn erhalten

Michael

Dann schau mal die Liste im ersten Beitrag an. Du stehtst schlichtweg nicht drauf. Also schreib eine PN an mono das du schon rechtzeitig (11.6.) bestellt hast aber versehentlich nicht in der Liste stehst. Vielleicht hat er welche über.

Zitat von Bernd12

Nein an den Vergaser hab ich mich noch nicht rangewagt. Hier war doch irgendwo mal eine Anleitung ?

Einfach Sufu benutzen. Aber ganz kurz. Vergaserschelle lösen und den Vergaser unter leichtem Hin- und Herdrehen herunterziehen. Vorher Gas- und Chokezug entfernen. Einfacher geht es wenn du vorher den Tank ausbaust. Dann den Vergaser zerlegen und am besten im Ultraschall reinigen. Wie genau findest du auch mittels der SuFu.

Zitat von MetalheadDeluxe

überwiesen hab ich am 16. das is dem Kerl auch erst aufgefallen als er die Kohle noch nich hatte. Also sinds morgen 5 Tage seit der Überweisung.

Naja, für die Banken sind es nur drei Tage. Wenn du Glück hast ist es morgen wieder auf deinem Konto.

Zitat von MetalheadDeluxe

bullshit einen scheiß hab ich! Der Kerl hat eine Zahl in seiner Kontonr vergessen! Und Ja es is sein Problem aber MEINE Kohle!

Wann war es denn? An und für sich sind die Kontonummern so verteilt das Niemand eine Kto-Nr. hat die genau gleich nur eine Zahl kürzer als eine Andere. Es kann also durchaus sein das das Geld zurückgebucht wird. Setz dich einfach mit deiner Bank in Verbindung. Wenn es auf ein falsches Konto überwiesen wurde setzt sich die Bank mit dem Kontoinhaber in Verbindung und bittet um Rücküberweisung.

Zitat von Hausmeister

Warscheinlich wurde bei dir eine längere Übersetzung eingebaut, was erklären würde dass du fast 70 schaffst und warum im 4. die Kraft fehlt.

Das würde erklären warum die Kraft zum Hochdrehen fehlt aber nicht warum trotz Hochdrehen die Geschwindigkeit fehlt.

Zitat von hille

habe eine vespa 50 n spezial (bj 1980) nach 10 jahren stehzeit in die werkstatt gebracht, 360 euro dafür bezahlt. nun geht sie während der fahrt aus spätestens nach 5 min. und es braucht etliche versuche sie wieder anzubekommen. was könnte das problem sein?

Tankentlüftung oder Benzinschlauch zu lang. Aber wenn du € 360.-- in der Werkstatt bezahlt hast und sie jetzt Probleme macht dann fahr sie wieder hin.

Zitat von ohneBlinker

Ok der Händler hat sie mir Anstandslos Versichert aber Papiere hätte ich schon gerne.

Versichert bekommst du sie immer. Aber der Händler soll mal nachhaken wo die Papiere bleiben denn 7 Monate sind definitiv nicht normal. Ist es denn wirklich eine deutsche Vespa?