Beiträge von rassmo

Zitat von Vespa.Special

in der beschreibung von diesem auspuff -> KLICK MICH <- steht dass er gedrosselt ist ??

Lies dir den Abschnitt durch.

Zitat

Der SITO Auspuff eignet sich hervorragend
dazu, um die bei uns sehr häufig anzutreffende 40 km/h Version der
Special zu entdrosseln. Original ist dort ein Krümmer mit sehr engem
Durchlass montiert. Dieses Manko kann nur mit einem Austausch des
kompletten Auspuffs behoben werden.

Der Auspuff dient zum Entdrosseln der 40km/h-Version der Spezial. D.h. wenn deine Spezial lt. ABE 40km/h läuft ist ein Drosselauspuff mit verengtem Durchlass montiert. Wenn du den SITO Auspuff,der keine Drossel besitzt, montierst läuft die Vespa schneller.

Ist der Benzinhahn den überhaupt undicht? Wenn er zu ist läßt er trotzdem Sprit durch?

Zitat von goldfit

Also denke ich werde ich es mit deinem 1 vorschlag probieren und druck aufwenden damit sie sich löst....

Eigentlich gibt es auch da nur zwei Möglichkeiten. Entweder das Gewinde in der Mutter ist hin dann kannst du sie immer weiter nach oben schrauben oder das Gewinde des Bolzen ist hin dann müßte die Mutter weiter oben wieder greifen.

Ist glaube ich in Elektrik besser aufgehoben.

Zitat von goldfit

Nein aber wie gesagt ich habe gerade einfach keinen plan wie ich die mutter darunter bekommen soll ......

Was heißt sie geht nicht los aber der Bolzen dreht sich nicht mit?
1. Die Mutter dreht durch, dann würde ich versuchen sie unter Drehen vorsichtig nach oben zu hebeln bzw. einer Schraube, einer zieht.
2. Die Mutter ist fest dann hilft WD40.

Zitat von supersonic_d

Weiss jemand was passiert wenn der Auspuff nicht eingetragen ist??? Möchte diesen unbediengt haben.

Dann brauchst du eine Einzelabnahme beim TÜV mit Leistungsmessung, Abgasuntersuchung und Lärmmessung. Wenn das alles im Rahmen liegt und der Prüfer dir wohlgesonnen ist kannst du eine Genehmigung bekommen.
Wenn du ohne Eintrag erwischt wirst

Zitat

Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeuganhänger ohne die
erforderliche EG-Typgenehmigung, Betriebserlaubnis, Zulassung oder
außerhalb des auf dem Saisonkennzeichen angegebenen Betriebszeitraums
oder nach dem auf dem Kurzzeitkennzeichen oder nach dem auf dem
Ausfuhrkennzeichen angegebenen Ablaufdatum auf einer öffentlichen Straße
in Betrieb gesetzt
50 €
3 Pkt.

Alles anzeigen

Zitat von Blossom

ich werd evtl nochmal ne abdeckung draufmachen....

Das beruhigt aber eher dein Gewissen als das du der Vespa was Gutes tust. Aber wenn schon, dann

Zitat von Mechanico ultimati

besorg dir eine atmungsaktive

ansonsten hast du unter der Abdeckung ein, von Rost geliebtes, feuchwarmes Mikroklima.

Zitat von Blossom

ist es sehr schlimm wenn sie im regen steht?

Meine steht, da sie mich praktisch täglich zur Arbeit bringt, immer im Freien. Das muß sie abkönnen. Kontrollier sie immer wenn du sie in den Winterschlaf schickst auf Rost damit du dann dagegen angehen kannst. Ansonsten ist eine Vespa nicht aus Zucker.

Hallo, habe deinen Beitrag zu Largeframe verschoben und eine aussagekräftige Überschrift verpasst. Falls du diese ändern willst benutze den Bearbeiten-Button. Aber bei dem Auspuff in deinem Link steht relativ deutlich

Zitat

Hinweis: Ohne TÜV/ABE - nur für Austellungszwecke. Bei
Montage erlischt die Betriebserlaubnis.

Nimm die Farbe die dir gefällt. Und das im Vergaserraum noch Orginallack ist heißt noch lange nicht das sie die Arbeit mit den ganzen Lösungsmitteln lohnt. Zumindest am Beinschild sind ja zwei, entweder von dir oder dem Vorbesitzer, abgeschliffene Stellen zu sehen. Wenn dir das orange zusagt kannst du sicher versuchen den Tarnlack abzulösen, wenn dir das blau besser zusagt dann laß es strahlen.
Die Falschluft kann ihre Ursache natürlich auch in einem undichten Motorgehäuse haben. Im Notfall einfach Startpilot bei laufendem Motor auf die verdächtigen Stellen sprühen. Sobald er hochdreht hast du eine Falschluftursache gefunden.

Zitat von ScheerKoeln

Am Boden hat sich ein harzartiges Zeug abgelagert das wohl auch im Benzinschlauch sitzt.

Mit Sicherheit nicht nur im Tank und Benzinschlauch sondern auch im Vergaser. Also Tank, siehe tank voller harz , und vergaser reinigen.

Zitat von julian76

kann das was mit dem benzinhahn zutun haben oder schwimmernadel im vergaser? ich habe das gefühl, dass die zu viel sprit bekommen und absäuft. kann das sein?

Eventuell ist schon der Motor voll mit Sprit. Dann müßtest du, am besten ohne Vergaser und Zündkerze, solange kicken bis kein Sprit mehr aus dem Kerzenloch kommt und die Kerze wenn du sie reinschraubst auch trockenbleibt beim Kicken. Dann den Vergaser wieder daran und probieren. Am besten du kontrollierst vorher den Schwimmer bzw. reinigst den Vergaser gründlich. Und probier einfach mal den anderen Vergaser dann siehst du ob es damit geht.

Zitat von AgentOlek

Unbedenklichkeitsbescheinigung hat von denen keiner erwähnt

Das sollte auch eher zu deiner Sicherheit dienen wenn du Bedenken hast ob die Vespa als gestohlen gemeldet war.
Ist vor deiner Rahmennummer denn keine Präfix eingeschlagen?

Habs mal in Optik verschoben.

Zitat von Pedda

macht es sinn sie durch schließen des Benzinhahns auszuschalten, damit ich sie am nächsten morgen schneller zum starten bekomme?

Du solltest den Benzinhahn schließen bevor du den Motor abstellst. Das restliche Benzin sollte nicht schaden.

Wie ist die Kompression?

In deinem anderen Tread Worauf achten beim Spalten und neu Lagern des Motorblocks einer V50N steht doch eigentlich schon alles. ob der italienische fahrzeugschein zu deinem roller gehört kann ich dir nicht sagen m.e.n. eher nicht. aber wenn du sicher gehen willst schreib dir die nummer des rahmens, die eingestanzte, auf und hol dir bei der, je nach region unterschiedlich, polizei bzw. zulassungsstelle eine unbedenklichkeitsbescheinigung. und dann mußt du sowieso zur einzelabnahme zum tüv. am ende der ganzen prozedur hast du gültige, zum rahmen passende papiere.

Zitat von agentolek

gibt es eine möglichkeit das herauszufinden, auch welches baujahr sie nun wirklich ist???
und wer kann mir legal die rahmennummer nachschlagen??

Zitat von agentolek

gibt es eine möglichkeit das herauszufinden, auch welches baujahr sie nun wirklich ist???
und wer kann mir legal die rahmennummer nachschlagen??

1. versuch es bei scooterhelp mit der hinten eingeschlagenen rahmennummer
2. soviel ich weiß der tüv/dekra und fachwerkstätten. einfach mal nachfragen.

Versuch mach kluch. Investier doch in eine neue BR7HS und schau was dann passiert.

Zitat von Gunny222

Und mit irgendwas muss er ja mal anfangen .

Eben, die Frage ist nur ob er, wenn er schon beim [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] nicht sicher ist, gleich mit abdüsen anfangen sollte.

Ich zitiere einfach,

Zitat von pkracer

Da exakt die Frage "Wie kann ich meine 50er Vespa ein wenig schneller machen?" hier schon zig mal ausführlichst behandelt wurde, ist dieses erneute Topic absolut überflüssig. Daher mache ich hier zu. Nichts für ungut.

Und sag deiner Schwester, falls sie es noch nicht weiß, das Tuning illegal ist.