vorne 6 volt 15 watt, hinten 6 volt 5 watt, wenns dann durchknallt 6 volt 15 vorne, 6 volt 10 hinten.
Eigentlich müsste aber auch bei falscher Wattzahl was zu sehen sein. Klemm doch die Batterie mittels Kabel direkt an der Lichtmaschine an wenn es dann funktioniert kann es m.E.n. nur an der Lichtmaschine liegen.
Was für eine Batterie schließt du an bzw. haben die Birnchen die richtige Voltzahl?
Hast du einen Zündfunken?
mir is eben aufgefallen, dass gar kein zündfunke da ist.
Dann ist ja diese Frage auch beantwortet. Nun mußt du nur noch die Ursache finden. Probiers erst mal ohne Kerzenstecker und schau nach ob die Unterbrecher öffnen.
Hab ein problem und zwar bekomme ich keinen Gang mehr eingelegt bzw. raus.
Kupplung trennt aber, wenn ich ihn antrete und die kupplung ziehe dreht sie leer durch und wenn ich sie los lasse greift sie.
Was kann ich machen oder was ist die ursache?
Wer dreht leer durch und greift? Wie stellst du das ohne Gang fest? Ist ein Gang drin oder nicht?
Vorgehensweise: Erst mal die SuFu benutzen und dann wenn nötig konkrete Fragen stellen. Abhängig ist alles von dem gewünschten Ergebniss und den zur Verfügung stehenden Mitteln sowohl technisch alsauch finanziell.
Mal abgesehen davon das es eine, in meinen Augen, bescheidene Idee ist mach es doch erstmal völlig unabhängig vom Vespastromkreis. Beleuchtung anbauen und mit einer Batterie verbinden die du immer extern auflädst.
Unabhängig von eventuellen Preisvorteilen ist euch aber schon auch klar das es im Vertrags- und Gewährleistungsrecht Unterschiede gibt ob ihr als Endverbraucher oder Händler einkauft?
aber wo müsste denn der filzring sitzen?
achso und dieses dichtgummi, was hat das eig für nen sinn?
Der Filzring, falls bei deinem Modell einer drin sein müßte, sitzt zwischen Vergaser und ASS. Und ein Dichtgummi hat den Sinn abzudichten. Aber von welchem Dichtgummi sprichts du speziell? Hast du einen Zündfunken?
Wo schließt du denn die Batterie an wenn du testest? Kannst du die Kabel durchmessen ob irgendeines eventuell gerissen ist oder die Isolation kaputt und daducht Kontakt zur Batterie?
Eventuell ist auch die im [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] obere Spule funktioniert und richtig angeschlossen ist. Das ist die für Licht zuständige Spule.
Massekabel kein Kontakt zur Karosserie.
Mein Avatar is im übrigen selbstgemacht mit nem frei zugänglichen Editor.
Wie ich dachte mit Selbstauslöser.
Kommt Benzin im Zylinder an oder bleibt der Stand im Benzinschlauch gleich. Eventuell der Schwimmer verklemmt.
ch habs aus einem großen bild mit mehreren leuten ausgeschnitten und die farbe und den kontrast zu mehr als 30 prozent verändert
sollte so passen, zumindest gabs die regelung mal!
Das mag für das Bild eines Gegenstandes gelten aber in dem Fall gilt immer noch das Recht am eigenen Bild. Mal abgesehen davon habt ihr es wirklich nötig euch mit halbnackten Frauen, die ihr offensichtlich bei eueren Streiftouren durchs Netz gefunden habt 
, zu schmücken?
Als PDF hier , dann gibt es noch eine Videoanleitung.
Habs mal ins Elektrikforum verschoben.
Wenn ich mit meiner Vespa Vollgas fahre gehen die Drehzahlen extrem nach oben - so ungefähr wie bei nem Automatik-Baumarkt-China-Böller. Da ich ein ziemlicher "Neuling" bin, kann ich das halt schlecht beurteilen, aber es hört sich schon schrill an... zudem hab ich das Problem dass irgendwas am Roller rasselt, wenn ich vom Gas gehe - kann auch das ned richtig deuten - dachte erst ans Nummernschild, aber nachdem beim beschleunigen kein rasseln is ...hm!?
Meine Neulings-Theorie: Hab nen 75ccm drauf - könnte es sein dass ich da ne größere Hauptdüse verbauen sollte?
Wenn du den größeren Zylinder draufgemacht hast solltest du neu bedüsen. Wenn er schon drauf war dürfte es sich um Falschluft handeln aber du kannst ja vorher die Düsengröße kontrollieren.
Ruf bei der Polizei bzw. dem Ordnungsamt an das ein nicht zugelassenes Fahrzeug seit längerer Zeit im öffentlichen Verkehrsraum steht und melde gleichzeitig dein Fundrecht an. Dann versucht normalerweise die Polizei den Eigentümer zu ermitteln. Wenn sie keinen finden wird der Roller als Fundsache behandelt im anderen Fall kannst du eventuell den Eigentümer erfahren.
Aber hast du den mal im Nachbarhaus nachgefragt ob jemand den Eigentümer kennt?
Bis 125 ccm brauchst du gar keine Blinker also reichen auch Lenkerendblinker. Allerdings sollte dir klar sein das sie zumindest von hinter dir Fahrenden praktisch nicht zu sehen sind.
Und was ist mit Mineralöl? Habe mal gelesen das unsere alten Damen selbiges bevorzugen sofern sie noch den orig. Motor haben. Kann das stimmen?
Das kann stimmen, tut es aber nicht. Also meine Vespa hat sich noch nie beschwert egal welches Öl sie bekommen hat.
