also neue zündkerze rein und dann das kerzenbild angeguckt....war braun...so nen bisschen
Auch feucht bzw. naß?
Beiträge von rassmo
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noch 22 Minuten und steht bei € 199.-- Könnte günstig werden da halb zerlegt.
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Wenn der Zündfunke ok ist check doch mal ob Sprit im Zylinder ankommt.
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also ich hatte die zündgrundplatte net abgemacht von daher kann sich die zündung ja nicht verstellt haben oder?
Nur wenn das Polrad nicht in der richtigen Stellung drauf ist. Aber wenn der Halbmondkeil drin ist müsste es stimmen.
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SOweit ich mich erinnern kann is, da aber ein duetlicher Vermerk, der von der ZuLa auszufüllen ist, schon komisch, wenn da nix steht
Kurzes OT: Die nette Dame auf der Zulassungsstelle wollte mir den Piaggio-Zettel nicht abstempeln mit der Begründung: "Ich muß für die Bescheinigung € 12,80 verlangen und dafür nur einen Stempel zu geben steht doch in keiner Relation. Ich druck ihnen eine amtliche Bestätigung aus." Erst auf meine Bitte hin stempelte sie mir, zusätzlich zum amtlichen Papier, auch noch die Piaggio-Erklärung ab. Und dann wollte sie mein Händler nicht mal.
OT-Ende:
Deshalb würde ich es einfach beim Händler probieren. Im Notfall kann er mit dem Vordruck immer noch zur Zulassungsstelle traben. -
schneller fährt als vorgeschriebene 45km/h ? (Originalzustand)
wie schaut es aus, wenn mein Roller sagen wir mal 70km/h maximal packt, ich aber nicht schneller als 45km/h damit unterwegs bin und kontrolliert werde ? Da ich ja mich an die 50ccm Marke gehalten habe ?!
Du kannst beruhigt sein, eine Vespa im Orginalzustand fährt mit Sicherheit keine 70 km/h. Falls er es doch täte ist nicht die Frage wie schnell du gefahren bist sondern wie schnell der Roller fährt.
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Inwiefern "antackern" da helfen soll is mir net ganz klar
Es erweckt den Anschein das die Zulassungstelle den Vordruck gesehen hat. Natürlich vorher den Vordruck ausfüllen.
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zu mal wir schon ne witzeecke haben
Und deshalb dahin verschoben.
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werds aber trotzdem mal versuchen....mit diesem AMTLICHEN Zettel
Einfach an den Piaggio-Vordruck antackern.
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Birne kaputt?
nee, sicher nicht, die is neu
Kontrolliert oder einfach nein weil neu? Schalter in Ordnung oder eventuell Kontaktschwierigkeiten? Ansonsten würde ich mal die Verkabelung durchgehen ob irgendwo ein Kabel durchgescheuert ist.
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Falsch drauf und dadurch [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
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hey hey... könnt ihr vll nochmal auf die frage eingehen? daaaanke!
Warum sollte sie Vorspannung haben? Bei stehendem Roller auf Anschlag dann dürfte der Tacho auch wieder vorgehen.
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Humor ist wenn man trotzdem lacht...... oder eben nicht.
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in meiner 50 special ist keine Hupe verbaut, ist es unbedingt nötig eine Hupe zu haben um legal unterwegs zu sein?
Bei der deutschen Spezial wurden anstatt der Schnarre (oft als Hupe bezeichnet) Blinker angebaut. Als in Deutschland notwendige akustische Signalanlage kam eine stylischen Klingel zum Einsatz. Leider ist sie häufig nicht mehr vorhanden und orginal eher schwer zu bekommen (danke dark_vespa).
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Ich hatte auch erst die reine Unbedenklichkeitsbescheinigung, danach bin ich zum Piaggio-Händler. Dort wurde mir dann mitgeteilt, dass die Unbedenklichkeit auf dem Piaggio-Formular bestätigt werden muss. Ist halt ein spezieller Vordruck.
Ist wohl eher Händlerabhängig. Ich hatte Piaggio-Formular und Bescheinigung und der Händler wollte nur die Bescheinigung.
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ja hab ja schon so einen Zettel UNBEDENKLICHKEITSBESCHEINIGUNG!!
Denk dran die Unbedenklichkeitsbescheinigung hat eine relativ kurze Haltbarkeitsdauer. Frag einfach bei beiden Händlern was die Zweitschrift kostet aber € 50.-- ist ein guter Wert.
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egal er hat noch was von nem halbmond hinterm lüfterrad gefaßelt. Der soll abbrechen können und dann würde ich sie trotz zündfunke nicht mehr zum laufen kriegen.
was meint ihr dazu?! lohnt sich das?!? anscheinend ist das ja scho nen größerer aufwand....was genau macht dieser halbmond?!?
Der Halbmond steckt in einer Nut sowohl im Polrad alsauch in der Kurbelwelle und sorgt so dafür das das Polrad in der, für den [lexicon='ZZP',''][/lexicon], richtigen Stellung aufgesetzt wird. Um zu schauen ob der defekt ist mußt du das Polrad abnehmen.
a propos - wenn der tank ausgebaut ist und ich ihn schräg nach vorne halte - ist es dann normal dass dann benzin durch den schlauch abläuft - wenn der hahn zu ist?!? - also ist mir grad so aufgefallen ...
Wenn der Sprit über das Entlüftungsröhren steht dann läuft das Benzin auch durch den geschlossenen Hahn.
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Kannst du die Feile von einer Seite mit der Rohrzange fassen? Dann würde ich Öl drantun und versuchen unter Drehen rauszuholen.
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Hier im Forum werden alte Vespa-Schaltroller gefahren so das wahrscheinlich die wenigsten User sich mit der LX50 auskennen. Mit Fragen dazu bist du hier https://www.vespaforum.com/ besser aufgehoben.
