Was brauch ich alles um den Tacho nachzurüsten? Und wo bestell ich das am besten?
Du brauchst Tacho, Tachowelle, Tachoschnecke und Tachoantrieb. Bestellen kannst du das bei allen Roller-Online-Shops oder du fragst hier im Forum bei oldie-garage nach. 
Wäre für jede Hilfe sehr dankbar.
Und wir wären für Fotos dankbar. 
Vielleicht hast du sogar die Motornummer oder Rahmennummer. Aber wie gesagt stell mal ein paar Fotos ein.
Wollte mal fragen ob bei einer V50R aus Italien ein Tacho nötig ist um sie auf deutschen Straßen fahren zu dürfen??
Meine Vespa hat nämlich keinen
Der Tacho ist nur ein Teil des Problems. Um auf deutschen Straßen mit einem Versicherungskennzeichen fahren zu dürfen brauchst du eine deutsche ABE. Diese bekommst du für eine italienische V50R über eine TÜV-Einzelabnahme. Zu 99% möchte der TÜV-Prüfer einen Tacho und wahrscheinlich auch ein Bremslicht sehen bevor er die ABE ausstellt. Diese mußt du dann noch auf der Zulassungsstelle abstempeln lassen.
Und bevor die Frage kommt: Nein, italienische Papiere sind nicht ausreichend für ein legales Fahren.
Würde auf den Spritfluß tippen oder macht sie den Eindruck von Fehlzündungen?
Rassmo als diesbezügliches gutes Gewissen des Forums dir gleich sicher was anderes erzählen wird.
Danke, aber verscheißern kann ich mich selber. Außerdem habt ihr doch alle ein gutes Gewissen dabei illegal herumzufahren. Es geht eher um ein ruhiges Gewissen wenn man angehalten wird.
Training fahren würde und mein Verein auf einer Ungefähren höhe von 8000m liegt
Also wenn dein Verein so hoch liegt würde ich anstatt 75ccm lieber Flügel montieren. Aber zumindest brauchst du vor Kontrollen keine Angst haben ich glaube kaum das sie im Himalaya Rollerprüfstände haben.
hab nach 3 monaten standzeit meine v 50 wieder zum leben erweckt,
dann würde ich mal nach der Kompression schaun. Ist da noch ordentlich was vorhanden?
Warum sollte die Kompression durch 3 Monate stehen verschwinden? Ich tippe auch auf den Vergaser.
Das ist ja aber auch ein Reich der Ahnungslosen hier.
Das her mit Gaswippe beschrieben wird ist in Wirklichkeit der Choke.
Sag ich doch, alles nur Vermutungen. Danke für deine Hilfe und Aufklärung. 
Nicht so empfindlich. Für gelegentliche Transporte ist m.E. ein Umbau nicht nötig, da j ede Schiene die du am Hängerboden festschraubst kann bei normalen Transporten stören, vor allem wenn sie auch noch schräg angebracht werden muß. Ich würde dir raten nur vorne eine Halterung für das Vorderrad anzubringen z.B. aus Hölzern damit das Rad richtig einrastet. Dann kannst du den Roller jeweils so drehen das er in den Hänger passt und festzurren. Wenn du es allerdings mit Schiene machen willst gibt es die möglichkeit sowas zu nehmen. Allerdings muß die Länge deinem Hänger angepasst werden. Und hier gibt es auch Teile nur für das Vorderrad.
Also muß ich den Gummi griff abziehen? oder wo sehe ich das ?
sorry für die fragen.....
Ich weiß es nicht. Ich habe noch keine Automatik in den Händen gehabt. Aber du hast sie doch vor dir stehen schau mal nach. Ich vermute, wie gesagt nur eine Vermutung, das du das Oberteil des Lenkers abnehmen mußt um an die Aufnahme zu kommen.
Aber ändere mal das Topic-Thema in "Gaszug einstellen bei PK-Automatik" damit die Automatikfahrer sich auch wirklich angesprochen fühlen.
Mach doch schnell ein Foto, dann weiß jeder was gemeint ist
Nein, laßt uns erst noch etwas raten. Ich würde sagen die Aufnahme des Kupplungshebel ist gebrochen und der Hebel baumelt jetzt am Kupplungsseil.
Du must schon die Stelle freilegen wo der Gaszug am Gasgriff befestigt ist. Wenn eine Einstellschraube da ist dann dort wo die Zughülle festgehalten wird. Mach mal ein Foto der Stelle wo der Gaszug aus der Hülle kommt und der Nippel am Gasgriff eingehängt wird. Aber so das man auch ein bißchen Umfeld sieht.
Ziemlich weit unten ist die Rubrik-Überschrift: Starterzug, Gaszug, Umschaltzug. Da ist unter Punkt 7 die Einstellmutter. Da sie beim Klemmnippel ist, und der bei dir nicht am Vergaser sitzt, nehme ich an das die Einstellung oben beim Griff erfolgt.
P.S. Die Bilder die du mir per PN angekündigt hast finde ich nicht. Aber du kannst deine Fragen einfach hier im Forum für alle stellen. Ich bin kein Automatikfahrer geschweige den Fachmann. 
Fährst du deine Vespa spazieren oder wozu der Aufwand? Für gelegentliche Transporte einfach den Roller in den Hänger schieben festzurren, wie kannst du mit der SuFu finden, und los.
P.S. Eigentlich fährt man auf der Vespa.
Meine Spezial hat sich am Ende des Winters ziemlich genauso verhalten. Fahren war, selbst nach mehreren Minuten, nur mit Choke möglich ansonsten ging sie beim Gangeinlegen sofort aus. Und auch bei der Fahrt ging sie sofort nach reinschieben des Chokes aus. Aber nach Reinigen des Vergasers und der Düsen waren die Probleme weg. Also auch wenn du das ausschließt, schaden kann es auf keinen Fall die Düsen rauszuschrauben und nochmals durchzupusten. 
sorry, kann zwar ein Fahrrad auseinander nehmen, aber keine Ahnung wie man Zündkerzen rausschraubt und wie ich daran käme. Ich brauche professionelle Hilfe. Aber danke für den Tipp. Ist auch weniger ein absaufen, wg zuviel Sprit als dass kein Druck mehr aufgebaut wird und sie nicht mehr zieht und dann aus geht.
Ich sag das jetzt mal direkt. Wenn du schon Schwierigkeiten hast eine Zündkerze rauszudrehen ist es das Beste du machst schöne Fotos von der Vespa und stellst sie bei Privatverkauf ein.
Selbst wenn du, was ziemlich wahrscheinlich ist, jemand findest der dir hilfst wirst du bei einer Vespa die schon einige Jahre bzw. Jahrzehnte auf dem Buckel hat nie ohne Schrauben auskommen. Kleinigkeiten wie Züge tauschen, Zündkerze erneuern etc. gibt es immer. Also kaufst du dir entweder die entsprechenden Bücher und liest dich ein oder du verkaufst wie bevor du völlig unglücklich damit wirst.
Wenn du dich fürs Einlesen entscheidest gebe ich dir gerne Tips für die Lektüre.
ist eindeutig eine 6 volt zündung.
Sorry, Foto ist von mir. 
Mein Fehler. Dachte es wird zur Zuordnung innen- außenliegend benötigt.
Wurde der Vergaser mal gereinigt. Könnte daran liegen. Wenn sie "absäuft" und du schraubst die Kerze raus, wie sieht sie aus? Farbe, trocken oder feucht?
Werde moregen ein foto machen, also ist bei mir am gaser keine schraube für den gaszug,?
Man kann die Stelle nicht so gut sehen, aber ich würde sagen nein. Du kannst nachschauen ob an der Stelle wo die Gaszughülle zurückgehalten wird ein Gewinde drin ist. Dann fehlt die Schraube. Ansonsten würde ich sagen das die Einstellschraube am Gasgriff sein muß. Das ganze sieht aus wie die Einstellschrauben beim Fahrradbremsgriff.
baujahr 73 gabs keine 12 volt und 74 auch nicht und 75 auch nicht und 76 auch nicht. ... erkennst du das system?
Oder hast du die Vespa neu und jemand hat sie auf 12V umgebaut?
chup4: Ab wann wurden außenliegende Zündungen verbaut?
