im Zeitalter der Bietsoftware in letzter Sekunde wundert es mich, warum einer überhaupt noch vorher steigert...
Aber die ist doch bei ebay verboten. Nett ist aber der Satz: "Wollte ihn interessehalber starten, aber er
springt nicht an, also kann definitiv nicht viel sein!!"
und immer wenn ich die nämlich anmachen will kommt nur so ein gurgelndes geräusch aber der motor springt net an und wenn ich versuch die anzuschieben und dann den gang kommen lass blockiert irgendwann das hinterrad...
Klingt wie abgesoffen wegen defektem Schwimmer. Und Anschieben im zweiten Gang. Schließt du den Benzinhahn beim Abstellen?
oder hast du icq oder sowas
Nein, aber du kannst sie einfach bei "Antworten: Dateianhänge: Durchsuchen: Hochladen" einfügen
denn ist das wohl doch nur eine vespa 50 n weil wo man sitzt darunter muss man den schlüssel reinstecken
Keine 50N/R/L oder Spezial hat ein Zündschloss unter der Sitzbank außer es wurde nachträglich eingebaut. Mach mal ein Foto, das würde ich gerne sehen. Aber unabhängig davon sagt der Zündfunke schon aus das der Stromkreis nicht unterbrochen wurde. Lief die Vespa denn bevor du sie eingemottet hast oder bei dir noch nie?
Bin nicht sicher ob das passieren kann, aber lag der Motor vielleicht so das Getriebeöl ins Motorinnere laufen konnte?
stephilein: Weißt du den nun wie alt die Vespa ist? Lt. Kelevra hat sie ein BJ. irgendwann in den sechzigern 
aber das es erscheint mir doch recht früh.
Benzinschlauch abgegangen. Entweder am Benzinhahn oder am Vergaser.
Hast du den mal kontrolliert ob ein Zündfunke da ist? Weil Benzin kommt ja offensichtlich.
ich habe den vergaser gereinigt
Nur äußerlich oder zerlegt, gereinigt und Düsen durchgepustet?
zündkerze ist okay funke ist da
Neue Zündkerze udn Zündfunke kräftig genug?
was mit dem zündschloss nicht in ordnung
Eher unwahrscheinlich da die Spezial kein Zündschloss sondern nur ein Lenkradschloß hat.
Hast du neue Mischung getankt oder noch die Suppe von vor 3 Jahren? Ist der Benzinhahn sauber, die Leitung richtig verlegt und die Entlüftung ok?
Wieso? Sind doch dort aufgeführt, 2,7mm oder welche Größe brauchst du für Schnecke bzw. Tacho.
Dann nehme ich an das noch nie ein Tacho dran war. Wenn dem so ist brauchst du Tachoantrieb, Tachoschnecke, Welle und etliche Kleinteile. Schau einfach mal hier .
Die Entscheidung kann ich dir nicht abnehmen, aber ich würde rein vom Bauchgefühl her hinfahren. Ist es denn eine größere Firma mit festem Termin für mehrere Bewerber? Ansonsten ruf an und versuch den Termin zu verschieben, schildere deine Situation. Mehr als Ablehnen können sie nicht. Also bevor du den Termin einfach sausen läßt anrufen.
@MetalheadDeluxe : Wenn dir der angebotene Job besser gefallen würde als Versicherungsvertreter dann fahr hin oder versuche den Termin zu verschieben.
1. Ich hab nur Italienische Papiere. Was muß ich tun?
Die SuFu benutzen.
Hab zwar einen Tacho dabei aber wie und wo wird der angesteckt?
Was heißt Tacho dabei? Im Lenker oder im Karton?
War bis jetzt eigentlich der Meinung du hättest den Motor gespalten und gestraht. Aber so wie ich das jetzt sehe hast du den Motor im zusammengebauten Zustand gestrahlt. Dir ist schon klar das das Strahlmittel, ich nehme mal an Sand oder Granulat, praktisch überall eingedrungen sein kann. Ich würde sagen spalte den Motor und reinige alles gründlich. Aber ich gebe zu das das meine persönliche Meinung ist.
Glaub ich dir ja, aber ein metallisches Geräusch am Polrad läßt auf Schleifen schließen. Oder ist ein Lager hin?
zu 2. es ist eher ein metallisches geräusch so umgebung lüfterrad etc. ich hab keine ahnung was es sein kann es ist das erste mal so!!
Streift das Lüfterrad irgendwo? Im Notfall mach es noch mal runter und schau ob irgendwo Schleifspuren zu sehen sind. Hast du überall die Orginalschrauben verwendet oder an der ZGP welche mit größeren Köpfen?
Was hälst du denn davon?:
Klein, laut und mit Knopfzelle.
Funktioniert indem beide Teile direkt nebeneinander befestigt werden und geht los wenn, beim Öffnen von Fester oder Tür, der Kontakt unterbrochen wird. Wo willst du das bei der Vespa anbringen?
wie stelle ich den vergaser richtig ein,
Gibt es bereits mehrere Anleitungen im Forum. Einfach die SuFu benutzen
ja woran kann das dann liegen???
Beschreib das Geräusch mal genauer. Ist eventuell ein Lager ausgeschlagen oder irgendwas im Motor verblieben?
Willkommen im Forum, du weißt wirklich, wie man sich Freunde macht.
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