Hast du schon getauscht?
Beiträge von rassmo
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ich wollte meine 50r bj 77 neu lackieren lassen da sie nit zu 100% perfekt
Willst du sie nach dem Lackieren in die Vitrine stellen? Sonst wird der 100%Perfekt-Zustand nicht lange anhalten. Mich hat letztes Jahr eine Tiefflug-Biene mutwillig, in voller Fahrt, am Beinschild gerammt. Selbst nach Entfernen der sterblichen Überreste war der Lack nicht mehr 100%. Was will ich eigentlich damit sagen? Keine Ahnung. Aber welche Vespa gefällt dir besser? Deine, dann behalt sie und laß sie lackieren egal was der Lacker sagt, du bist der Kunde. Die 69er (Vespa nicht Stellung) dann nimm sie und handle noch eine neue Lackierung raus. In jedem Fall entscheide du was Sache ist. Es ist deine Vespa und keiner kann dir die Entscheidung abnehmen.
sorry hab was vergessn dazu zu schreiben er würde mit zusätzlich 700Euro draufzahlen
Nur ein unwesentliches Detail.
Weil dann ist entweder dein Lacker verrückt, was ich nicht glaube, oder deine Vespa ist soviel besser das er trotzdem ein gutes Geschäft macht. -
Glückwünsche auch von mir.
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Glückwünsche auch von mir.
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Bei der Vespa schauen wenigstens noch die leute hinterher
Ja, mehrheitlich aber mit Sicherheit wegen des Zweitaktlautstärke und nicht wegen der Vespa an sich.
beim volk sollte man ihn einfach vespa nennen und nicht roller
Wir sind das Volk, und es ist nun mal ein Roller.
rollern versteht man in der heutigen zeit überteuerte plastik verpackungen mit geringer qualität
Wenn ich die Preise für alte Vespae zum Teil sehe würde ich sagen unter Vespa versteht man in der heutigen Zeit überteuertes Metall.Was ich damit sagen will, meine Vespa ist mein Roller und es ist mir eigentlich egal was andere darüber denken oder wie sie darüber urteilen. Ich fahre das Teil weil es mir gefällt und damit basta.
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Dreht denn das Polrad mit? Hast du die Kompression mal gemessen?
Und vor allem, du schreibst der Kickstarter geht leicht, springt der Motor denn womöglich trotzdem an?
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Probier einfach mal.
Zündkerze trocknen und säubern. Reinsschrauben und zwei, dreimal kicken. Dann Zündkerze rausschrauben und schauen ob naß vom Sprit ist. Und ist der Zündfunke ausreichend?
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Kommt der Sprit im Motorraum an?
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Funktioniert der Kill-Schalter? Würde vermuten das entweder falsch verkabelt oder Masseschluß.
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Möchte mich acuh für die tolle Kaufberatung bedanken, ist nicht selbstverständlich
Hier im Forum schon.
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Ebenfalls herzlichen Glückwunsch. pkracer hat recht, Blinker sind bis 125 ccm nicht vorgeschrieben, haben allerdings den Vorteil das du keine Handzeichen geben mußt. Ich würde erst einmal alles so lassen und die erste Saison genießen.
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Was würdet ihr dazu sagen? Sieht gar nicht mal so schlecht aus. Ob der km stimmt??
Schwer zu sagen, spielt m.E. aber auch nicht dir Rolle wenn sonst aller ok. ist. Zu klären wäre eher woher das verbeulte Beinschild und die Schrammen am Kotflügel kommen. Die Gute scheint öfter mit dem Boden in Kontakt gekommen zu sein. Auch beide Backen haben Kratzer. Hat sie denn deutsche Papiere? Schient zumindest keine deutsche Vespa zu sein oder ich kann das Typenschild am Tunnel nur nicht sehen. Und warum wurde an der der Fahrgestellnummer herumgemacht? Bei O-Lack sollte die eigentlich auch ohne Lackabkratzen gut zu sehen sein. Die Menge der Bilder, vor allem der Fehler, läßt zumindest auf einen ehrlichen Verkäufer schließen.
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Sieht gut aus, allerdings kann ich die Benzinhahnverlängerung nicht erkennen. Scheint zu fehlen. Des weiterer ist die Frage ob sie regelmäßig gefahren wurde oder immer nur stand. Nach längerer Standzeit können die Gummiteile, leider auch Simmerringe, am Motor spröde werden und müssen in absehbarer Zeit ausgetauscht werden. Wenn das allerdings gemacht wurde finde ich das Teil für ne Spezial zwar deutlich an der oberen Grenze aber Anschauenswert.
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Der "Querschnitt" bezeichnet bei Reifen üblicherweiße die HÖHE und nicht die Breite (vgl. "Niederquerschnittsreifen")
Muß ich leider widersprechen. Beim Reifen bezeichnet man als Querschnitt üblicherweise das Verhältnis Reifenbreite zu Höhe. Wobei du sicher recht hast das eher der Rollwiderstand als der Luftwiderstand eine Rolle spielt. Und natürlich der optimale Reifendruck.
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Ich glaube, er redet nicht mehr von der verbastelten blauen Special mit 102 ccm, sondern von der dunkelblauen Rundlenker ohne deutsche Papiere, die sich motorseitig anscheinend noch im Originalzustand befindet.
Sorry, mein Fehler.
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Meiner Meinung nach nicht mehr als 1000 Eur und das schon max
Würde mich wundern wenn er soweit runtergeht. Aber unabhängig davon muß dir klarsein das du mit dem Roller illegal unterwegs bist außer du läßt den größeren Zylinder eintragen und fährst das ganze als Motorrad. Auch 50er Papiere zu bekommen ist nur möglich wenn du zumindest für die TÜV-Abnahme einen kleinen Zylinder oder Motor einbaust. Mein Rat, laß die Finger davon und kauf dir eine schöne, unverbastelte Spezial mit der du legal unterwegs bist.
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Hat deine Freundin kleinere Geschwister
Oder Enkel?
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Tacho ist pflicht, aber könnte man 10 Zoll Räder einfach umrüsten?
Wenn sie einen Tacho hat, hat sie als deutsches Modell auch 10" Räder. Und laß dir nichts einreden, ich finde den Trapezscheinwerfer auch gut. Für ca.€ 800.-- +/- € 100.-- müßte eine Spezial zu kriegen sein.
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Hallo Leute,
es fehlen noch Überweisungen
. Da das Bestellende der 28.12. war sollte inzwischen genügend Zeit dazu gewesen sein. Wer von mir keine Mail über den Geldeingang bekommen hat, dessen Überweisung ist noch nicht auf meinem Konto. Als Grund gibt es 3 Möglichkeiten.1: Fehler bei eurer Bank bzw. falsch ausgefüllte Überweisung
2: Fehler bei meiner Bank
3: Überweisung noch nicht vorgenommen
Ich würde in den meisten Fällen (eigentlich in allen) auf Punkt 3 tippen.
Also kommt in die Hufe
