Da kommt von unten eine Schraube in die Öffung für den Scheinwerfer die schlicht und ergreifend gegen den Scheinwerfer drückt und so die Neigung ändert.
Beiträge von rassmo
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oh falsche markiert
Und auch noch falsch zitiert. Zitat ist von vespaschieber. Aber so seid ihr halt ihr Schwaben.
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meinst du dieses "nicht lieferbare" teil?
Wie man an den grünen Kästchen sehen kann ist es lieferbar.
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ihr seit doch alle verrückt
für alle die es nicht bemerken... ZWEITAUSENDVIERHUNDERT.
Der Vespamarkt ist nunmal ein Verkäufermarkt. Kauf die eine runtergekommene Vespa 50Spezial da zahlst du inzwischen locker € 500.-- - € 800.--. Dann Strahlen, Schweißen, Spachteln und Lackieren, nochmals € 600.-- - € 1000.-- je nach Zustand. Motor zerlegen, Lager und Dichtungen, Kupplung etc. mit Glück kannst du alles selbst machen und hast nur die Materialkosten. Also zwischen € 1500.-- und € 2500.-- zahlst du auch für eine selbst restaurierte Vespa. Wenn du also nicht selbst tätig werden willst oder kannst, ist € 2400.-- heutzutage ein reeller Preis. Man kann darüber klagen wie man will. -
na.. was fahr ich wohl
Dumme Frage: Vespa -
Schade um die Vespa und gut das dir nichts passiert ist.
Jo, würde fast behaupten, dass das das Problem des Führerscheins mit 17 ist
Keine Praxisstunden mit dem Zweirad gehabt und auch nicht die Sonderstunden gemacht...
Hallo!!!! Er fährt eine 50er. Die hat man früher ohne Praxis nur mit Theorieprüfung gefahren und das mit 16. Wie man es auch heute noch mit Mofas tut. Das hat nichts mit Können oder Übung zu tun sondern ist schlicht und ergreifend dumm gelaufen. Hat Atzen überhaupt den Führerschein mit 17 oder den stinknormalen Klasse M mit 16? -
Aber was dürfte man dafür bezahlen?
Das Problem dabei ist das dir jeder nur seine Meinung bzw. Schmerzgrenze sagen kann. Wenn der Verkäufer ein bißchen Ahnung hat, was ich bei dem Roller vermute, dürfte er nicht groß mit sich handeln lassen. Wie pkracer schon schrieb, im Frühjahr wird er ihn zu dem Preis mit größter Wahrscheinlichkeit problemlos los. Also ist die Frage: Ist dir der Roller das Geld wert. Wenn ja kauf ihn und lass in dir von niemand madig machen. Chromleisten sind nun mal Geschmackssache. Ich find sie schön.
Wenn du das Geld nicht hast oder dir der Roller das nicht wert ist lass es sein sonst ärgerst du dich über kurz oder lang. -
Benzinleitung ungünstig verlegt, daher Schwierigkeiten mit dem Benzinfluß.
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Da ich nun keine Lust habe, dass mir dieses im nächsten Frühjahr erneut widerfährt
Eher unwahrscheinlich das das über den Winter passiert. Motorenüberholung wegen Stehens ist mit Sicherheit erst nach Jahren der Fall durch angegriffene Simmerringe etc.
Wenn du im Winter nicht fährst, stell ihn in die Gartenlaube. Etwas mehr Luft in die Reifen. Bei meiner V 50 mach ich noch den Tank fast voll, Benzinhahn zu und laß den Motor laufen bis er abstirbt. Hatte die Vespa letztes Jahr von November bis März so stehen. Im Frühjahr neue Kerze rein, geschüttelt das sich das Gemisch wieder mischt und gut war. -
welchen Roller sollte ich mir kaufen?
Modell ist eigentlich egal, wichtig ist nur das die linke Blinkersoffitte vorhanden ist. Wie gesagt es wurden nur eine handvoll im freien Handel angeboten. Gerüchten zufolge soll aber ein alter Bauer, dessen Schwiegersohn einen Bekannten im Vespawerk hatte, eine Kiste voll zur Seite geschafft haben. werden -
Also meiner Meinung nach solltest du die Soffitte erstmal anschauen. Ohne Bilder kann man nur schlecht etwas sagen. Sind die Kontakte in Ordnung oder haben sie Rost, event. sogar sogar durchgerostet. Dann wird es schon schwieriger denn ohne Schweißkenntnisse kommst du dann nicht weiter. Und überhaupt das wichtigste: Ist die Soffitte für rechte oder linke Blinker? Soviel ich weiß wurde von den linken nur eine Handvoll hergestellt, während die rechten in den frühen sechzigern ein Massenartikel waren.
Also obwohl ohne Bilder schlecht was zu sagen ist lehn ich mich doch mal aus dem Fenster und würde sagen wenn der Preis nicht über € 350.-- liegt und es eine guterhaltenen linke Soffitte ist nimm sie bevor ein anderer es tut.
Ach ja, tritt erstmal drauf ob sie auch beim ersten oder zweiten Tritt aufleuchtet oder ob sie Startschwierigkeiten hat mangels Halbmondkeil. -
Und ich dachte ich bin der einzige der dieses Klicken beim Ratsche umstellen richtig zelebriert
Ich glaube eher das Piefke sich freut das es ans zusammenbauen geht. -
nun zur frage wieviel getriebeöl muss denn da rein is das motörchen?
250ml SAE30 -
Ansonsten ist hier zum Thema Tuning alles gesagt: Es ist und bleibt Illegal, mit all den damit verbundenen Folgen.
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Meiner Meinung nach solltest du in dem Fall eher das Lager erwärmen. Wenn du die Welle erwärmst wird sie noch dicker und klemmt noch fester.
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Wer von euch fährt denn alles illegal nen 70 oder 75ccm Zylinder?
Und wenn ja, wurdet ihr schon von polizei erwischt etc...
Selbst wenn 60 Millionen in Deutschland illegal unterwegs sind nützt es dir nichts wenn du erwischt wirst.
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Kurze Antwort: Nö
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polradkeil..was ist seine aufgabe?..die er ja bei mir anscheinend nicht mehr ausübt
Sorgt dafür das Zündfunke und Kolbenstellung miteinander harmonieren. Oder anders gesagt das der Zündzeitpunkt stimmt. -
By the way, warum ist eine PK Automatic eigentlich ein Schaltroller?
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Wackelkontakt oder Kontaktprobleme der Birne. Kann mir vorstellen das sich dabei Automatikroller von Schaltrollern unterscheiden.
By the way, warum ist eine PK Automatic eigentlich ein Schaltroller?
