Warum, was will dein Nachbar denn haben? Aber wenn sie läuft, dir gefällt und bezahlbar ist denk drüber nach und versuche zu handeln. So schnell kommt die Chance sicher nicht wieder.
Beiträge von rassmo
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Ist vor kurzem eine bei ebay weggegangen
Kann dir vielleicht als Anhaltspunkt dienen. Ist zwar nicht der beste Zustand aber ich kenne ja die deines Nachbarn nicht. Lt. Papieren machte Neckermann es möglich.
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Zitat
Rolf Zuckowski
Immer Wieder Kommt ein Neuer Fruehling Lyrics:
Immer wieder kommt ein neuer Frühling,
immer wieder kommt ein neuer März.
Immer wieder bringt er neue Blumen,
immer wieder Licht in unser Herz.Und außerdem bringt er neue Nummerschilder. Also such erstmal einen passenden Rahmen, richte den schön her und dann hat sich das Nummernschildproblem doch schon so gut wie erledigt.
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Wie finde ich herraus, ob die Kompression gut ist??? Vielen Dank für die Tipps
Zündkerze raus und Kompressionsmeßgerät reinschrauben. Dann Kickstarter betätigen und Kompression ablesen. Da ich annehme das du kein Kompressionsmeßgerät zur Hand hast
(hätte ich auch nicht) Zündkerze raus und mit Daumen die Öffung zuhalten. Mit der anderen Hand Kickstarter betätigen. Dann solltest du einen deutlichen Druck an der Kerzenöffnung bemerken.P.S. ich finde die rote Schrift, um es gemäßigt auszudrücken, unschön.
Hab dir hier noch einen Link . Hier wird der Aufbau und die Kontrolle des Vergasers beschrieben. Vielleicht findest du dort eine Lösung.
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Stimmt, es klingt nicht nach Falschluft. Sonst würde der Motor nach reinschieben des Chokes hochdrehen. Wenn er mit leicht herausgezogenen Choke gut läuft würde ich sagen er bekommt ohne Choke zuwenig Sprit ins Gemisch. Hast du schonmal den Vergaser eingestellt? An den Düsen würde ich erstmal nichts ändern, da unwahrscheinlich ist das der Vorbesitzer einfach falsche Düsen verwendet. Vergasereinstellung findest du unter Tips und Tricks.
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Hallo, habe eben kurz gegoogelt.
So wie ich das verstehe müssen Drossel und Fahrzeug aufeinander abgestimmt sein, was durch Papiere der Drosselung bestätigt wird. Da ich annehme das diese Papiere ebenfalls nicht da sind ist wahrscheinlich ein TÜV-Besuch unausweichlich. Aber ich würde einfach mal bei SIP oder einem Vespahändler nachfragen. Zumal ihr wegen der Papiere sowieso zum Händler müßt.
Schönes Wochenende trotzdem
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Hallo, kann mir nicht vorstellen das die Eintragung bei Piaggio hinterlegt wurde. Habt ihr denn keine Kopie der ABE? Ich habe meine Orginal-ABE abgelegt und fahre nur mit Kopie. Vielleicht kann der Händler der die Drosselung vorgenommen hat euch genaueres sagen.
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Hallo, ich darf zwar keine 200ccm fahren aber kann dir nur ein raten da du geschrieben hast das das Geld nur eine sekundäre Rolle spielt. Leg die € 500.-- mehr hin. Nur eine Vespa ist eine Vespa, bleibt eine Vespa und wird immer eine Vespa sein.
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Nur der Auspuff ist schön laut.
Aber in Ordnung ist der Auspuff? Oder hat er irgendwo ein Loch. Ist die neue Zündkerze die gleiche die du schon hattest oder ein anderer Wärmewert?
ZitatIch hab den Vergaser mal ausgebaut, gereinigt und durchgeblasen. Nach ein paar anläufen lief sie wieder für ein paar Tage einwandfrei.
Dann das selbe problem wieder. Dann dachte ich es könnte der Schwimmer und die Schwimmernadel im Vergaser sein-->bestellt und ausgetauscht-->lief wieder zwei tage super.
Schließen wirklich alle Düsen und Schieber richtig? hier ist die Wirkungsweise und einfache Kontrolle auch der Schwimmerfunktion beschrieben. -
Hallo Juso, hast du den schon mal die Zündkerze gewechselt? Eventuell schlägt sie Nebenfunken. War bei mir so. Schöner Funken am Motorblock nur sobald sie eingeschraubt war aufgrund von Koks und Ölrückständen ein Nebenfunke der das Gemisch nicht zündete. Elektrodenabstand stimmt?
Kannst du die Vespa anschieben oder zündet sie dann auch nicht? Ist der Öffnungsabstand der Zündkontakte richtig?
Wie sieht es mit der Kompression aus?
Außerdem wäre es zumindest mir sehr angenehm wenn das hier Jusos Topic wäre und sein Problem besprochen wird. Gio77 hat ein eigenes Topic. Und meiner Meinung nach können ähnliche Probleme unterschiedliche Ursachen haben.
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Hast du den Vergaser schon mal eingestellt? Klingt für mich wie zu fett, dadurch verkohlt die Zündkerze. Ich würde dir raten mal eine neue Kerze nehmen, eine Viertelstunde fahren und das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] kontrollieren. Sowohl zu Vergasereinstellung alsauch [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] findest du per Suchfunktion Details.
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Du kannst dir am Flansch des Vergasers eine Kunststoffscheibe basteln. Du besorgst dir eine passende Scheibe die in den Flansch zwischen Vergaser und Ansaugstutzen passt. Dann müsstest du eine Bohrung in der Scheibe vornehmen z.B. erstma halb aufbohren. Solange die Bohrung vergrößern bis die Geschwindigkeit passt
Bin gespannt ob die Polizei bei der Kontrolle wartet bis die Scheibe an Ort und Stelle ist
. Nein ohne Scheiß, schnell anzuwenden ist sicher nur den Anschlag am Gas. Wenn das allerdings bemerkt wird kannst du ziemlich sicher sein das der Roller gründlich überprüft wird. Und mit rausreden das der Roller schon so gekauft wurde ist dann auch Sense. -
Hallo, die Gute bekommt zuviel Luft von irgendwoher. Sobald du den Choke rausziehst wird wird die Mischung im Vergaser mit Benzin angereichert und das Mischungsverhältnis stimmt wieder. Die Frage ist woher die Falschluft (benütze auch die Suchfunktion) kommt. Hast du die Vespa schon länger? Ist das Problem jetzt aufgetreten oder schon seit du den Roller hast? Hast du irgendetwas verändert oder demontiert (Vergaser, Luftfilter etc)?
Mit diesen Angaben kann eher etwas gesagt werden.
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Hallo, kann ich verstehen obwohl ich mir nicht vorstellen kann das z.B. in 2-3 Tagen aus einem geschlossenen Tank soviel Benzindämpfe entstehen können das es in einem 35 cbm großen Raum zu einer gefährlichen Konzentration kommen kann. Aber wie gesagt lieber öfter als weniger lüften. Und den Raum nicht zum Rauchen benutzen
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Hallo, ich überwintere meine unter einer dreiseitig geschlossenen Überdachung. Ansonsten mach ich den Tank voll, damit er nicht rostet und kontrollier den Reifendruck (eher zu hoch als zu niedrig). Dann laß ich den Motor bei geschlossenem Benzinhahn laufen bis er ausgeht damit der Vergaser etc. leer ist. Damit kommt meine Kleine problemlos von November bis meist Anfang/Ende März über die Runden. Ist der Raum luftdicht? Kann mir zwar nicht vorstellen das da Unmengen an Benzin verdunsten, aber lieber öfter lüften als zuwenig. Oder event. die Tür offen lassen. Aber wie gesagt sind vier Monate für eine Vespa kein Problem (eher für den Besitzer
).MfG und viel Spaß in Spanien.
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Das sind Totschlagargumente.
Natürlich sind das Totschlagargumente und ich bin auch der Meinung das mein Kopf was besseres verdient hat als ein "Braincap" das im Notfall nur als Braincup fungiert. Was ich damit sagen will ist das die ganzen Argumente wie "ich muß die Pflegeversicherung bezahlen" oder "mein ästhetischer Empfinden wird durch den Matsch gestört" genauso willkürlich sind. Raucherbeine müßten dein Empfinden genauso stören und verbietest du jedem deiner Bekannten das Rauchen?
Ich fahre einen geprüften Helm, allerdings Jethelm, dafür auch Fahrradhelm weil ich es sicherer finde. Deshalb verlange ich es aber nicht von Anderen. Ich muß und kann damit leben das jeder ein eigenes Empfinden für seine Sicherheit hat. Und wenn es einen mit Braincap über erwischt bedauere ich das und denke nicht "selber schuld".
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Hallo, wenn die Lampe brennt müßte der Fehler meiner Meinung nach an der Verbindung zwischen ZGP und Kerze liegen (Elektikfachleute bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege). Mach mal den Kerzenstecker ab und halte das Kabel ans Motorgehäuse ob dann ein Funke kommt. Wenn es während der Fahrt passierte würde ich vermuten das durch die Erschütterungen irgendwo ein Kontakt verloren ging. Hast du ein Meßgerät mit dem du das Kabel durchmessen kannst? Vielleicht ist irgendwo ein Kabelbruch oder die Isolierung ist durchgescheuert und liegt an Masse an.
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Hallo, bei ebay werden manchmal Werkstattbücher für die V 50 angeboten, wenn du ca. € 45.-- übrig und Glück hast kannst du eins kriegen.
Ansonsten:
ZitatUnd kauf dir, wenn du es noch nicht hast, das Buch "Vespa Motorroller Alle PK-,PX- und Cosa-Modelle seit 1970" von Hans-Jürgen Schneider. Dort sind sämtliche Wartungsarbeiten beschrieben.
ist zwar nicht direkt für die V 50, da das meiste bei den alten Vespen aber gleich oder zumindest ähnlich aufgebaut ist kein Problem. Mir hat das Buch jedenfalls viel geholfen. -
Hallo, wenn Papiere und Schlüssel vorhanden, mach den Kaufvertrag und freu dich.
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Die Dinger sind gefährlich und jeder der Verantwortung hat bezüglich Familie etc. sollte sich das mindestens 3mal überlegen oder eine wirklich gute Versicherung haben, das könnte einigen Ehefrauen sogar ganz recht sein dann.....
Rollerfahren ansich ist gefährlicher als Autofahren, gibst du es deshalb auf? Wieviele Väter mit Verantwortung für Familien rauchen obwohl es nachweislich gefährlich ist? Emotionen sind nicht rational erklärbar weder Rollerfahren, noch Rauchen noch Braincaps (die ich zugegebenerweise nicht mal cool finde).
Blöd nur das ich derjenige bin der nachher die Pflegeversicherung für dich bezahlen darf
Das spricht eher für Braincaps da die Überlebenschance doch angeblich sowieso nahezu null ist, während ein Integralhelmfahrer womöglich "nur" verletzt wird und langwieriger Pflege bedarf.Die Frage muß daher jeder für sich entscheiden da er auch mit den Folgen leben bzw. sterben muß. Die Kosten der Pflegeversicherung, die ich mir mit Vechs teilen muß, stellen sich bereits bei jedem Tuning das Fahrzeug oder Fahrer überfordert.
