Es gibt keine dummen Fragen 
. Und wenn ich die unterschiedlichen Meinungen seh hat das Topic durchaus Sinn auch wenn ich zugegeben muß das ich mir da in Ostfriesland eher weniger Gedanken drum mache 
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Beiträge von rassmo
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Das Polrad zurückdrehen um ca. 20° damit der Kolben vor dem OT steht. Und dann die die Zündgrundplatte drehen bis der Unterbrecher gerade anfängt zu öffnen.
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Da der Autor aus deutschland kommt nehme ich an es handelt sich um einen kleineren abhang. Wenn er jetzt er aus einem weitaus hügeligeren (schreibt man das so? ) region kommen würde
Hallo, es ist nicht überall so flach wie bei Köln. Es soll Berge geben in Deutschland. Und geh mal nach Tübingen, dort gibt es durchaus Stecken auf denen du längere Zeit bergab fährst.
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ähm nein, du hattest wohl noch keine Automatik in den Fingern
Nein, und auch noch nicht unterm Hintern
. Hatte den Text so verstanden, aber man lernt nie aus. 
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Die Automatikversion der Vespa 50 N entspricht dieser Ausnahme des Getriebes
Steht das nicht hier? Verstehe das so: Gleiche Karosserie und Teile des Motors gleich. Getriebe nicht.
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Hallo, Zündkerze raus, Bleistift etc. ins Kerzenloch und drehen bis er am weitesten heraussteht, dann ist der Kolben am OT. Gummi aus Polrad (hoffe eine PK50 hat da ein Gummi) dann das Polrad ca. 20° zurückdrehen. Zu dem Zeitpunkt oder 2-3° später müßten die Kontakte öffnen. So geht es zumindest bei meiner V 50, hoffe das die PK ähnlich aufgebaut ist.
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Hallo, sieh mal da diesen großen Schieber meine ich. Ansonsten würde ich mal den Zündzeitpunkt überprüfen.
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kleiner Hebel = Choke-Hebel
Is der süss
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mit nem 50 ccm roller muss man doch nicht zum TÜV...Oo
Hallo Paddy, wenn es eine 50er ohne deutsche ABE ist muß man ein Gutachten vom TÜV machen lassen um deutsche Papiere zu bekommen. Mit einer deutschen 50er mußt du nicht zum TÜV.
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Und am besten ohne Benzin drin was?
Wieso?
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Und NEIN auch nicht mehr wie wenn er damit fährt - was er sicher macht. weil geschwindigkeitsproblem muss ich ja dann sowieso in griff kriegen (wie schon erwähnt mit drosselung) und leistungsbeschränkung gibts keine - da können sie höchstens vergleichswerte ranziehen, was aber bei so niedrigen leistungen sowieso quatsch is weil du da schon mehr messfehler hast wie leistungsunterschiede
Wenn du es doch sowieso weißt das nichts passieren kann, dann drossel und gut is. Wozu hier endlos darüber reden?
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aberd er 75ccm macht mir sorgen
Mit Recht, wenn der TÜV-Prüfer ein bißchen Ahnung hat wird er merken das der Zylinder zu groß ist und dann ist eine 50er Zulassung gegessen.
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Hallo Josu, und schau nach dem Gasschieber wenn der Vergaser schon unten ist.
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Sorry. Hier wird immer wieder vom Vespa Gefühl gesprochen, dann aber schießt man sich in der Bucht so eine verbastelte Karre
Weiß gar nicht was ihr habt. Schaltroller aus Blech dazu eine Vespa, darum geht es doch hier im Forum.
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also meine V50 fährt dank eines 50ccm jetzt auch etwas schneller
Also meine V 50 hatte schon orginal 50ccm.
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Hallo, da sie dir jetzt gehört mach das Beste draus. Ich würde zumindest vorne einen anderen Kotflügel anbringen. Ansonsten gibt es meines Erachtens schlimmeres. Da sich eine Lackiererei auf dem Heck verewigt hat dürfte zumindest die techn. Ausführung in Ordnung sein. Versuche die Aufkleber abzumachen und dann siehst du weiter.
Und ja, ich hätte das Geld dafür nicht ausgegeben aber es lohnt sich nicht über verschüttete Milch zu weinen.
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Was das mit der Höchstgeschwindigkeit im Schein angeht. Wenn da jetzt 42 km/h drin geht und die Vespe trotzdem ohne auffällige änderungen 50 km/h schafft ist das denke ich noch innerhalb der Toleranz.
Natürlich stört es keinen wenn wie bei meiner V50 40 km/h in Schein steht und sie fährt 45km/h solange es Orginal-Set-Up ist. Wenn sie ohne auffällige Änderungen 45 km/h fährt und die unauffälligen Änderungen werden doch bemerkt (z.B. Auspuff oder Vergaser die nicht genehmigt sind) ist es dagegen illegal. Also alles was du im Orginal-Set-Up herausholen kannst (ohne spanabhebende Tätigkeiten
) dürfte problemlos sein allerdings auch in den Möglichkeiten beschränkt. -
Herstellerfirma Peripoli
z.B. Hier
Zum Wert kann ich dir nichts sagen. Kommt wahrscheinlich darauf an wie dringend sie jemand will.
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Zitat
Was ist erlaubt zu ändern ??
Nix, außer du läßt es dir beim TÜV abnehmen!!! Das hat auch nichts mit der Führerscheinart zu tun sondern mit der ABE. D.h. die Vespa ist nur so betriebsgenehmigt wie es im Schein steht, incl. der Höchstgeschwindigkeit. Folge: Scheller = Illegal
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aber er macht das doch nur aus umweltgründen, weil der motor dann nicht so hoch dreht und er weniger verbraucht...
Schon klar
