Bist du wirklich im Leerlauf? Oder im Pseudoleerlauf zwischen 3tem und 4tem. Dann würdest du anstatt in den 1. in den 3. Schalten und anstatt in den 2. in den 4. und dann geht nichts mehr. Alternativ Schaltseile, oder hast du Schaltstange, verkehrtherum angeschraubt. Dann schaltest du in den 2. anstatt in den 1. und in den 1. anstatt in den 2. und dann geht nichts mehr.
Beiträge von rassmo
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Das Auricher Abrollern findet am
20. Oktober statt. Sobald ich näheres weiß poste ich es.
save the date.
Creutzfeld hast du nicht auch mal Lust?
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Das schöne Wetter ist in den meisten Landesteilen vorbei. Das heißt aber nicht das die Roller in die Garage müssen und keine Bilder entstehen. Die Vorjury hat ihre Arbeit erledigt und nun ist es an euch die Endauswahl zu treffen. Also schaut euch die Bilder, es sollte wieder für jeden was dabei sein, in Ruhe an und gebt dann euere Stimme ab. Zeit dafür habt ihr bis zum 07. Oktober 2018
Natürlich könnt ihr auch schon für nächsten Monat Bilder einschicken. Aber denkt daran das der Oktober ein Mottomonat ist und unter dem Motto: Treffen und Runs steht. Also nutzt die nun allerorten stattfinden letzten Treffen 2018 oder Abrollern um Bilder zu schießen. Und natürlich nicht vergessen sie einzuschicken an unser Postfach fotowettbewerb@vespaonline.de
Alle was ihr sonst noch wissen müßt findet ihr im Thread VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder!
Und nun viel Spaß.
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Hallo Tanatos
Dabei.
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Wir hatten eine Rundreise geplant. Erst Perth und der Südwesten, dann 3 Tage im Zentrum und danach 2 Wochen Ostküste und Sidney.
Mit Schiene und Krücken durch die Wüste und Städte rennen kann garnix......
Da kann ich nur zum schwäbisch reisen für Anfänger raten:
Spar dir das Geld, wozu gibt es google-Earth. Dazu ein Six-Pack australisches Bier, eine CD mit Digeridoo- und Aboriginesmusik und gegrillte Kängurusteaks.
Und das Beste daran, du kannst alles vom Sofa aus erledigen und den Fuß schonen.
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Was ist denn das für eine Sendung?
Steht da nicht Horst Lichter? Also eine Kochsendung ala Kochen mit dem Vespamotor. Wie lange muß ich fahren bis ein in Alufolie gewickelter Fisch im Motorraum fertig ist? Gibt es doch auch für Autos.
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Darüber habe ich mir auch den Kopf zerbrochen. Sie ist aber im Juni 1982 18 Jahre alt geworden. Wenn der TÜV nur 2 Jahre ist hatte sie die Vspe ja nur von 10/81 bis 06/82 gefahren. ?? 8 Monate??
Hat sie eine fabrikneu bekommen? Wenn gebraucht gekauft hatte der Roller beim Kauf im Juni 1980 noch Rest-TüV bis 10/81. Und dann neu.
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Ich würd es auch lassen. Die erste Macke ist immer die Schlimmste.
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Schick mir bitte deine Adresse. Bin allerdings noch im Urlaub, also wundere dich nicht. Ich lebe mehr oder weniger Net-abstinent.
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rassmo? Auflösung?
Quengler, aber na gut. Der Gewinner ist.
diablo
Gratulation von mir.
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Nachdem Viele über die "Hitze" und Trockenheit gejammert haben regnet es inzwischen wieder. Aber natürlich ist auch das wieder falsch. Das Wetter kann es offensichtlich nie richtig machen. Der Fotowettbewerb kann das hoffentlich. Bei der Vielzahl an unterschiedlichen Bildern sollte aber auch für jeden was dabei sein. Und da das Eisdielenwetter erstmal vorbei ist sollten auch alle User Zeit haben sich die Bilder anzuschauen und ihre Stimme abzugeben. Also schaut sie euch in Ruhe an.
Zeit habt ihr diesmal bis zum 10. September da ich mich auf einer Hochzeit rumtreibe.
Und denkt daran: Nach dem Wettbewerb ist vor dem Wettbewerb. Also schickt uns Bilder von Ausfahrten oder Schraubereien, stehenden Rollern oder fahrenden Rollern, tagsüber aufgenommen oder nachts, mit Fahrern oder ohne, eben einfach alles was mit Vespa zu tun hat. Die Bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de.
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Schönes Treffen und klasse Ausfahrt.
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Ich hab den Tread mal ins Restaurationen verschoben. Dann kannst du deine Fortschritte schildern und auftretende Fragen stellen.
Wenn du wirkliche 70km/h fahren willst dann solltest du gar nicht erst 75ccm nehmen sondern eher 102ccm. Entsprechenden Führerschein dürftest du ja haben. Also 102ccm, 19/19er Vergaser und geänderte Übersetzung.
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Ich würde auch nochmal kontrollieren ob du wirklich OT und nicht UT genommen hast. Und Vorzündung wirklich in die richtige Richtung abgetragen.
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Seit heute
Falls noch jemand mit einer Vespa da ist würde ich mich freuen. Ich komme so gegen 13.30.
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Beim Motor ist mir aufgefallen, dass es sich zwar um ein V5SA1M handelt , aber mit einemm 47mm Zylinger (wie bei einer V90) und 43mm Hub (75ccm).
Als Vergaser hab ich einen neuen 16/16 drauf, orginal Luftfilter und orginale Auspuff. Mit der Bedüsung ND38/HD68/CD50 und der Zündkerze B7HS läuft sie gut doch leider nur viel zu mager. Zündkerze weiß.
47mm Zylinder bei 43mm Hub sind 75ccm. Bei einer V90 wären es 47mm Zylinder und 51mm Hub.
Ich würde auch mal ND42 HD75(und abdüsen) nehmen und, wie oben geschrieben, den Vergaser reinigen. Die Dichtung auf Größe der Öffnungen ausschneiden und Drahtgeflecht reinigen aber drinlassen. Und dann weitersehen.
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Habe mir gestern die Papiere nochmal angesehen und da steht als Höchstgeschwindigkeit 40km/h drinnen;
Werden die Daten von den originalen österreichischen Papieren beim TÜV übernommen sind beim TÜV für Deutschland andere Daten hinterlegt?Zuerst mal zur zweiten Frage:
Normalerweise werden die Daten nicht einfach übernommen sondern aus der Datenbank mit der Präfix des Motors übernommen. Event. fährt der Prüfer, wenn er sich etwas auskennt, eine Runde und kontrolliert dabei auch die Geschwindigkeit. Vor allem wenn du angibst das der, eigentlich zu schnelle, V5SA1M-Motor gedrosselt ist.
Nun zur ersten Frage:
Selbst wenn die 40km/h eingetragen werden nützt dir das eigentlich nichts. Wenn der Roller schneller fährt, egal warum, mußt du das unterbinden oder fährst ohne gültige ABE. Genauso als ob du getunt hättest. Für die Einhaltung der in der BE eingetragenen Höchstgeschwindigkeit ist der Halter bzw. Fahrer verantwortlich.
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Ist es möglich, da ich ja eh deutsche Papiere machen lassen muss, in diesem Zuge einen anderen Motor eintragen zu lassen, bzw lohnt sich der ganze Aufwand?
Ja, kannst du. Lohnen ist immer relativ.
Da ich demnächst noch eine 50 Special im fahrbereiten Zustand bekomme und ich schon öfters gelesen habe, dass bei manchen das Typenschild und die eingeschlagene Ident-Nummer im Rahmen nicht übereinstimmen, könnte ich die Technik und Typenschild der Special in die 50S einbauen, da ich das Chassis der 50S wegen der Blechnase und Rundlenker gerne verwenden würde, andererseits ist es schade um das Chassis mit den originalen Papieren, oder?
Geht in dem Fall eher nicht. Das Typenschild, und damit die Papiere, lauten bei der Spezial auf eine Vespa mit Trapezlenker. Außerdem ist die Präfix auf dem Typenschild.
Solange du beide Roller behälst wäre der Rahmen mit den Originalpapieren ja nicht verloren.
Wie würdet Ihr das machen?
Entweder versuchen die 50S wirklich aufgrund des Einigungsvertrages als Versicherungskennzeichenfähiges Fahrzeug in den Verkehr zu bringen. Dürfte aber event. mit Zeit- und Nervenaufwand verbunden sein.
Oder den Rahmen mit dem Spezialmotor tüv-prüfen zu lassen.
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Kleiner Scherz.
