Beiträge von rassmo

  • Kaufüberlegung V50 R o. doch ne Spezial?

    Zitat von lelox

    1974 mag das aber anders gewesen sein.

    Was? Das man entweder italienische oder deutsche Papiere bekommen hat? Eher nicht, sonst hätten bestimmt ein paar User beides.

    Oder meinst du das man zur deutschen Vespa aussuchen konnte ob man lieber einen Tacho oder italienische Papiere als Zugabe möchte.

    Wie gesagt ich halte die deutsche Zweitschrift ABE für zweifelhaft. Wenn jetzt auch noch kein Typenschild am Tunnel angenietet ist, ich kann zumindest weder Löcher noch Schild sehen, bin ich mir sogar ziemlich sicher. Und die 9"-Reifen bestärken mich in der Annahme das es sich um eine privat importierte italienische Vespa handelt die keine deutsche Zweitschrift haben kann da sie nie eine Erstschrift hatte.

  • Kaufüberlegung V50 R o. doch ne Spezial?

    Kann eigentlich nicht echt sein.

    Eine Vespa kann nicht italienische Papiere und eine deutsche ABE haben.

    Entweder in Italien ausgeliefert dann italienische Papiere oder in D ausgeliefert dann eine deutsche ABE. Und Zweitschriften gibt es nur für ursprünglich in D ausgelieferte Roller.

    Ohne absolute Gewissheit würde ich sagen das die ABE nicht offiziell ist.

  • Kaufüberlegung V50 R o. doch ne Spezial?

    Zitat von DonPhilippe

    Papiere sind italienische (sehen kopiert aus) und Deutsche dabei. Rahmennummer stimmt überall überein. Das komische - trotz deutscher ABE hat sie keinen Tacho, keine Blinker, kein Typenschild, kein Bremslicht. Wie geht das eig.?

    Wenn sie italienische Papiere hat dann kann sie keine deutsche ABE haben sondern nur einen abgestempelten §21 TÜV-Bericht. Ansonsten ist m.E.n. was faul. Blinker sind keine Pflicht, ebensowenig Bremslicht. Typenschild hat der TÜV bei meiner Abnahme auch nicht verlangt sondern die Abnahme für die Rahmennummer gemacht.

    Aber fehlender Tacho und das, wenn dem so ist, der Roller eine ABE hat würde mich stutzig machen.

  • Fotowettbewerb Mai 2018 -- Warmes Wetter, heiße Roller

    Trotz des warmen Rollerwetters haben die User die Muse gefunden um Bilder für den Fotowettbewerb aufzunehmen und einzureichen.. Danke hierfür. Nun ist es an Euch aus den ausgewählten Bildern das Bild des Monats auszuwählen. Nehmt Euch Zeit und vergrößert die Bilder. Dann wählt Eueren Favoriten aus und stimmt für ihn. Die Abstimmung endet am 07. Juni.

    Und vergeßt nicht das ihr schon jetzt Bilder für den Juni einreichen könnt unter fotowettbewerb@vespaonline.de, also vergeßt die Kamera nicht, fotografiert auf eueren Ausritten und reicht die Bilder ein. Was ihr dabei beachten solltet findet ihr im Fotowettbewerbsthread Vespaonline schickt uns euere Bilder.


  • Vespakauf mit ital. Papieren

    Ich würde sagen ja. Das Certificato per Ciclomotore dürfte als Eigentumsnachweis zählt. Geh damit, und dem Kaufvertrag, zur Zulassungsstelle und sag das du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchst um anstatt der italienischen Papiere eine deutsche BE zu bekommen.

  • Natursteinmauer verfugen / verkleben

    Eigentlich sollte eine Natursteinmauer durchaus fest genug sein. Sobald du die Fugen schließt entsteht dahinter event. ein Wasserstau der die Stabilität erst recht beinträchtigt.

    Wie hoch ist die Mauer denn und wie stark ist sie gegen den Hang geneigt?

  • Kaufgelegenheit Vespas Indonesien

    Zitat von purevernunft

    meinte mit "spannend", dass man eine Vespa aus Fernost kauft und sich wieder herrichtet. Ob aus Japan, Vietnam oder wo auch immer.

    Jetzt sind wir doch aber auf einer ganz anderen Ebene als bei deinem ersten Thread. Dort zeigst du Bilder von Rollern die z.T. schon fertig gelackt dastehen während du jetzt so schreibst als ob du Roller importieren willst und dann hier herrichten. Das sind aber zwei Paar Schuhe.

    Im ersten Fall weißt du nicht was wie gemacht wurde, die Erfahrungen damit kannst du dir den dazu geschriebenen Threads nachlesen. Dafür wurde es zu dortigen Preisen, und eben auch Möglichkeiten, gemacht und du kannst event. ein paar Euros verdienen wenn du sie zu hiesigen Preisen verkaufst. Allerdings kannst du das nicht unbedingt mit guten Gewissen tun, weil du eben nicht weißt was im Motor oder Rahmen wie gemacht wurden, aber das mußt du entscheiden. Probleme könnte es bei der Beschaffung von deutschen Papieren geben.

    Im zweiten Fall spricht sicher genausowenig dagegen wie einen alten Scheunenfund zu kaufen. Zumindst solange nicht an sicherheitsrelevanten Teilen geschweißt oder rumgedengelt wurden. Allerdings kriegst du dann das eingesetzte Geld wahrscheinlich nicht wieder raus. Aber wenn du, weil du es spannend findest, das für dich machen möchtest, nur zu. Nur sprich auch in diesem Fall vorher mit TÜV oder Zulassungsstelle ob der Roller hinterher auch Papiere bekommt.

    Zitat von purevernunft

    Diese freudige Erregung, hier im Forum jemanden seine große Erfahrung aufs Auge zu drücken, scheint so ein Vespading zu sein.

    Stellst du nicht gerade deshalb deine Frage? Oder läßt du dir lieber Vermutungen und Halbwissen aufs Auge drücken?

    Wie im wahren Leben sind die User auch hier unterschiedlich in ihrer Tages- und Ausdrucksform. Damit muß man leben oder es bleiben lassen. Jeder, in den Posts die ich gelesen haben, will dir helfen und dich davor bewahren Geld zu versenken. Wenn du diesen Import aber als spannendes Hobby betrachtest ist das was Anderes. Bei jedem Hobby versenkt man Geld. Also nur zu. Aber tu mir den Gefallen und verkauf die Roller, solange du es nicht selber kontrolliert hast, als fahrfertig restauriert.

  • PX80 stirbt ab bei Gangeinlegen

    Ja, 4 Beläge bauen höher wie 3 Beläge. Deswegen ging die letze Scheibe ja auch nicht rein. Und wenn du jetzt noch überlegst das du beim Betätigen mehr Zwischenräume hast die sich frei bewegen können müssen weißt du auch warum 4Scheiben-Kupplungen eigene Körbe haben.