hast du deine nummer jetzt mal bei scooterhelp überprüft?
dann weist du auch aus welchem jaht der motor stammt.
V5N1M gibt es bei scooterhelp nicht.
Beiträge von rassmo
-
-
Du hast schon gesehen das der Thread von 2005 ist?
-
Vielleicht hilft dir das weiter.
-
Das machen Versicherungen nicht gerne und somit werden die recht schnell merken, daß das Fahrzeug so gar nicht fahren durfte und holen Sich das Geld bei Dir wieder... ein Leben lang. Da hilft dann nur noch die Provatinsolvenz.
Wenn du dir deine Versicherungsbedingungen durchliest sollte die Haftung auf € 5000.--, in Ausnahmefällen € 10.000.--, beschränkt sein. Das gilt selbst für Fälle von Tuning bei denen die ABE erloschen ist bzw. Alkoholfahrten. Insofern relativiert sich das Risiko etwas. Aber auch für € 5000.-- kann man viele Roller mit BE ausstatten.
So gesehen bekomme ich für die 120 € recht viel, nämlich Rechtssicherheit.
-
Hier stellt sich die Frage, ob die italienischen Papiere das sind, was die Versicherung oben schreibt? Ich habe keine Anhnung.
Die CoC wurde erst zu einem Zeitpunkt eingeführt als die alten Vespae längst nicht mehr gebaut wurden. Insofern nein.
Seit die Zulassungsbestimmungen innerhalb der EU angeglichen wurden gibt es das CoC, das die Einhaltungen dieser Bestimmungen bestätigt, und das in allen EU-Staaten gültig ist. Vorher hatte jedes Land andere Bestimmung bzgl. Ausstattung, z.B.Tacho, und zulässiger Höchstgeschwindigkeit und deshalb gilt die damalige ABE eines Landes nicht im einem Anderen.
Vom Landratsamt wird die Unbedenklichkeitsbescheinigung gerade bearbeitet, die meinten auch, daß der Hersteller die Papiere austauscht und eine TÜV Abnahme nicht nötig sei. Somit habe ich bei einem Händler angerufen, ob die italienischen Papiere vielleicht ganz einfach gegen die deutschen getauscht werden können. ER will das klären und gibt mir Bescheid.
Ich wünsch dir Glück, kann es mir aber nicht vorstellen.
-
Ja, direkt an der Schaltraste. Wenn der Motor eingebaut ist ziehst du an der Schaltraste am motorabgewandten Ende nach vorne. Dabei schaltet der Motor runter, allerdings mußt du dabei den Bremstrommel des Hinterrades drehen. Wenn du ganz runtergeschaltet hast dann schaltest du eine Raste wieder zurück. nun müßte sich die Bremstrommel auch ohne Kupplung drehen lassen. Und das ist dann der Leerlauf. Wenn du den Kicker dran hast kannst du auch damit probieren. Wenn der sich runterdrücken lässt ohne das sich die Bremstrommel dreht hast du den Leerlauf gefunden.
-
Bevor die Schaltzüge eingezogen werden - Wie ist sicherzustellen, dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet?
Am Motor, unter Drehen des Hinterrades, in den ersten schalten und dann wieder etwas zurück in den Leerlauf.
-
Du bekommst auch mit den Italo Papieren ein Kennzeichen bei der Versicherung, für die Versicherung brauchst du nicht unbedingt deutsche Papiere. Wäre mir ehrlich gesagt zu teuer.
Eigentlich nicht. Die Versicherung sichert sich bei Online-Verträgen meist mit diesem oder einem ähnlichen Satz ab: Allgemeiner Tarif für Fahrzeuge mit gültiger Betriebserlaubnis
Und da du bestätigen mußt das alle Angaben korrekt sind wäre rein theoretisch der Versicherungsvertrag nachträglich unwirksam. Theoretisch deshalb weil ich nicht glaube oder jemals gehört hätte das eine Versicherung deshalb die Zahlung verweigert hätte. Event. verlangt sie die max. Summe bei Verletzung von Bedingungen in Höhe von € 5000.-- zurück.
Versicherungen vorort, die ich bevorzuge, wollen beim Erstabschluß meist die ABE sehen. Sicher auch nicht überall aber Voraussetzung ist eine gültige ABE oder BE überall.
Die Aussage zu teuer ist bei einem Hobby witzlos, ansonsten rate ich zu einem kostengünstigen Baumarktroller. Neu für € 499.-- und gebraucht mit ABE z.T. für unter € 100.-- zu bekommen.
Zulassungsstelle und TÜV zusammen waren bei mir € 120.--. Und das gebe ich fürs Vespafahren gerne aus. Ansonsten würde ich Milchportienendeckel sammeln.
Fahren darf das nicht auf öffentlichen Straßen.
Das ist in jedem Fall korrekt.
Dachte ne Vespa fährt mit Benzin/Gemisch ?
Denken ist eben Glücksache
, denn eine Vespa fährt nur mit Gemisch. In Vespafalle mit Bentin/Öl im Verhältnis 50:1.Und jetzt wieder kurz:
Versicherungskennzeichen kann man auch ohne gültige BE bekommen.
Das Fahren auf öffentlichen Straßen ist damit aber erst erlaubt wenn man eine gültige BE hat.
Bei einer Kontrolle kann es sein das dem Polizisten italienische Papiere reichen. Es kann aber auch sein das er es als Fahren ohne gültige BE ansieht.
-
Glückwunsch an den Sieger,
deralexp76
zeigt das man auch mit ungewöhnlichen Bildideen klasse Bilder machen kann.
-
Verstehe ich das richtig, ich muß mit der Vespa zum TÜV und eine Vollabnahme machen. Und damit kann ich dann bei Piaggio eine deutsche Betriebserlaubnis beantragen?
Jein.
Ja, du mußt mit der Vespa zum TÜV und eine Vollabnahme machen.
Nein, Piaggio hat damit nichts zu tun. Mit der Vollabnahme gehst du zum Straßenverkehrsamt. Dort stempeln sie die TÜV-Papiere ab und diese Papiere gelten dann als BE.
Da ich ja die italienischen Papiere, sowie einen Kaufvertrag habe, brauche ich dann die Unbedenklichkeitsbescheinigung auch?
Ja, aber mit diesen Papieren dürfte das kein Problem darstellen.
Also ganz kurz.
Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen. Normalerweise beim Straßenverkehrsamt.
Mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung und dem, verkehrssicheren, Roller zum TÜV und Vollabnahme machen lassen.
TÜV-Papiere beim Straßenverkehrsamt abstempeln lassen. Fertig.
Verkehrssicher heißt das Blinker, Licht, Tacho, Bremsen usw. funktionieren.
-
Kann ich mir bei deinem Beruf gar nicht vorstellen. Wer baut denn dann die Brillen bei dir zusammen? Er hier:
So klein ist eine Toilettenbrille nun auch wieder nicht. Hat Phil Taylor doch früher auch gemacht.
-
Kann man den am Polrad und an der Grundplatte die Abgriffstelle erkennen?
Dann such den Totpunkt und die zugehörige Stellung des Halbmonds. Nun drehst du die KuWe um die Vorzündung gegen den Uhrzeigersinn. Dann schauen wo bei dieser KuWe-Stellung der Abgriff des Polrades wäre wenn der Halbmondkeil drin wäre. Und an dieser Stelle muß der Abgriff der Grundplatte sein. Also schraubst du die Grundplatte so fest das dies der Fall ist.
-
Ist die echt nicht so cool die Zange?!
Ich hab eine, keine Ahnung woher die ist. In jedem Fall auch für den hinteren Bremszug geeignet und dafür echt praktisch. Ich hatte noch nie soviel Einstellmöglichkeit über wie seit Verwendung der Zange. Aber vielleicht habe ich für Gripzangen auch nur zu dicke, ungeschickte Finger.
-
-
Weiß jemand wo chicoduro ist?
-
Und Bilder zum FebruarWettbewerb unter dem Motto "Details -- Ganz nah dran" könnt ihr auch noch bis morgen abend einreichen. Der nächste Jahreswettbewerb kommt schneller als man denkt. Und Detailfotos können auch im Wohnzimmer gemacht werden. Also auch Warmduscher können mitmachen.
Achtet halt darauf das die Ölschutzunterlage nicht aufs Bild kommt.Aber vorher abstimmen.
-
Ich freue mich wie Bolle. Auf dem Hinweg zu den world days letztes Jahr hat's mich ja bisschen gerissen und ich habe mir eine (schonmal nachlackierte) Backe verschrappelt. Durch den Tip eines Kumpels habe ich in den Kleinanzeigen 2 Backen, links und rechts in Original Petrol 666 erstehen können. Das ist schonmal ein Hauptgewinn, denn obschon es “nur“ eine PK ist, ist diese Farbe superselten. Das besonders Schöne an der Sache ist das die Backen wirklich nos, noch nie montiert
Ich als Schönwetterbisnie-Fahrer würde dir gerne einen Tipp geben. Zum Fahren die alten, zerkratzten Backen ranmachen und dann zum Posen beim Treffen oder vor der Eisdiele die NOS-Backen anbringen. Erhöht die Haltbarkeit.
(P.S. ich hasse diesen unscharfen Smiley.) -
Kann ich nochmal oder verfälscht dies das Ergebnis?
Wenn du das kannst hat mono die Umfrage falsch eingestellt. Aber offenbar nur bei dir, bei mir steht nur das ich schon abgestimmt habe und damit nichts mehr geht.
Aber die Nichtwähler können weiterhin. Ihr wohlt sicher das das GraFo (Grandioseste Foto) gewinnt.
-
Einer geht noch, einer stimmt noch ab. Oder zwei. Oder drei. Oder ganz viele!
-
Bis 125ccm sind Blinker nicht notwendig. In der mitgeführten ABE steht nichts davon. Ob in der vollständigen Ausführung davon etwas steht dürfte erstmal kein Kontrollierender wissen. Ich weiß es auch nicht. Man müßte mal feststellen ob die V50 bzw. PK mit und ohne Blinker unterschiedliche ABE-Nummern haben.
Die andere Frage ist eine Sicherheitsfrage. Mit Blinkern wird dein Abbiegewillen auch in der Dunkelheit gesehen.
