Hallo erstmal 
ich hab in meiner vespa einen malossi 210 mit angepasstem zylinderkopf verbaut und dachte so über einen neuen vergaser nach.
jetzt hab ich mich im forum und büchern schlau gemacht und ein paar fragen:
1) Muss ich bei einem größeren Vergaser (Z.B. Mikuni 30er) unbedingt an meinem Motor rumfräsen oder geht das auch plug&play ?
2) Reicht 30 überhaupt für den malossi ?
3) wieviel bringt so ein wechsel(Vmax)?
für antworten oder empfehlungen schonmal im voraus danke 
also mit den piaggio-händlern in meiner nähe hab ich eher schlechte erfahrungen gesammelt, auf grund von mangelndem know-how seitens der mechaniker.
wo ich meine teile bestelle ist scooter-center.com
ich hab da bisher immer alles gefunden und die lieferzeiten sind, meiner erfahrung nach, top(max. 2 tage).
danke für das bild
ich vermute aber mal, dass ein anfänger wie ich das von nem experten machen lassen sollte 
Ehm... du solltest zumindest deinen Zylinder ans Motorgehäuse anpassen.
meinst du damit den zylinderkopf oder was? 
nochwas: wie tu ich richtig abdüsen? 
ich hab hier im forum dazu iwie nix gefunden.
sry wenn die fragen was dumm erscheinen, aber ich starte in sachen vespa bei null
scooter-center katalog und andere lektüre is schon bestellt^^
Zudem fähr dein Roller jetzt noch schlechter....
das hab ich mir schon fast gedacht. weil die jetzt(auch wenn das stottern nicht auftritt) nur mit viiiiiel mühe 100 fährt.
mit siffen meine ich, dass was den motor runtertropft(im stillstand). ich hab keine ahnung wo das her kommt. scheint fast nur benzin zu sein.(könnte der vergaser überlaufen?) an einer anderen stelle(tropft am auspuff runter) verliert meine px eine pech-schwarze flüssigkeit.
ach und ich finds übrigens echt cool hier
noch ne frage: wenn ich z.B. nen größeren vergaser hole(30), muss ich dann auch den motor ausfräsen? hatte da mal sowas gelesen.
und ist das normal, dass ich mit einem vollen tank noch nicht mal 100km weit fahren kann??
mfg humma
danke schonmal für eure schnellen(und guten) antworten!!! 
guten tag erstmal
also folgendes:
mein onkel hat mir zum 18ten seine vespa px 200 E überlassen. die lief aber nicht wirklich(kickstarter ließ sich nicht runterkicken usw.). da ich davon keine ahnung habe hab ich sie nach alsdorf zu zweirad fischer gebracht, die mir dann erzählten, dass der zylinder(wie auch der rest der vespa) der reinste schrotthaufen wäre (die vespa sieht von außen top aus und lief 2008 noch). da mein bruder aber schon eine vespa fährt und ich auch eine haben möchte, bat ich die herren sich meiner vespa anzunehmen.
als der original-zylinder nicht verfügbar war, wurde mir ein malossi ans herz gelegt und ich habe wieder in meinem unwissen zugestimmt.
jetzt folgendes: die vespa fängt bei 80km/h an zu stottern und sie sifft echt unnormal(1/2 l benzin die woche). ansonsten is an der vespa alles original. zweirad fischer konnte das problem auch nach 2. werkstattbesuch nicht lösen.
jetzt lese ich hier in den foren, was ich an meiner vespa nach einem zylinderwechsel(also tuning) noch so alles wechseln muss, damit das ding gut läuft. das wurde mir dort NIE gesagt und ich fühle mich heftigst verarscht. auch die bremsen, die fischer angeblich neu gemacht hat packen NULL!!! 
jetzt würd ich gerne mal von nem richtigen experten wissen:
1) welche teile muss ich noch ändern/upgraden?
2) kennt einer im kreis aachen ne besser vespa werkstatt?
3) kann mir einer sagen, wo ich am besten know-how erlangen kann? (buchempfehlungen, seiten im inet, usw) damit ich nicht mehr zu solchen "profis" gehen muss.
ich würde mich sehr freuen, wenn mir wer etwas weiterhelfen kann. 
gruß hummaPX
