also die antwort kommt jetz verdammt spät...2 jahre zu spät 
und ein bisschen peinlich ist es auch...was kaputt war war meine bremslichtbirne
so ne einfache geschichte aber ich hab mich absolut verrückt gemacht 
die vespa läuft und läuft und läuft seit dem ich ne neue reingemacht hab...und dass jetz schon wieder seit zwei jahren
hab den tread schon ganz vergessen 
Hab mir heut ne neue Bremslichtbirne für meine gekauft und gleich noch nen katalog mitgenommen...so ich zahl des ding leg se auf den katalog...
dreh mich um sag servus zu dem verkäufer und sie rollt vom katalog fällt auf dem boden und is hin! so ein mist... 
ok leute dann sag ich mal danke
wenn ich ehrlich bin möcht ich den motor gar nicht tunen. 
hab mir nur gedacht weil ich des ganze zeug daheim liegen hab dass ich den halt umbau und dann kein ärger mit teile besorgen hab falls mir n kolben oder zylinder verreckt.
aber ich glaub so lassen wie er is, is vllt doch am besten.
also kurz gesagt....wenn ich nen normalen zylinder fahren will dann muss ich den motor umbauen. was bedeutet: gehäuse fresen und stehbolzen einbauen damit der ansaugstutzen passt und ne andere kurbelwelle einbauen.
is aber n haufen arbeit, hab ja noch den vergaser der auf den motor passt. also lass ich lieber die finger davon und lass ihn so wie er ist oder?
nicht dass noch irgend n schrott passiert und der motor komplett hinüber is...
gibts da keine anderen möglichkeiten? hab nämlich noch nen 16.15ner vergaser daheim liegen und würd den auch gern verbauen. wie siehts mit der hülse und der staubmanschette am ass aus? is des die gleiche wie bei der pk50 xl oder is des ne andere?
also hier sind ein paar fotos von dem motor, hoff die helfen. gruß jokam
also kann ich den motor jetz gar nicht verwenden? oder wie? passt da n pk50 xl vergaser drauf?
also angeschraubt ist der ansaugstutzen mit 3 schrauben am zylinder.
die schaltwippe ist 2-zug und halbmondförmig.
vllt hilft des schon mal weiter aber ich stelle noch bilder rein.
hallo zusammen,
ich hab von einem bekannten einen Vespa pk50 motor geschenkt bekommen
er konnte mir leider nicht sagen von welchem modell er genau ist, er sagte nur von einer pk50
ich hab mir den motor mal näher angeschaut und auch leider keinen motorcode gefunden, nur das piaggio zeichen
ich bin mir nicht sicher ob es ein PK 50 motor is da der ansaugstutzen am zylinder und nicht am motorgehäuse wie bei einem pk50xl motor ist.
kann mir jemand evtl. sagen was für ein motor das ist oder hat jemand eine idee was es für einer sein könnte?
vielen dank schon mal im vorraus 
gruß jokam
Hallo zusammen
ich hatte sehr lang das problem an meiner vespa, dass ich keinen oder nur einen schwachen zündfunken hatte!!
ich hab eigentl. so gut wie alles erneuert...von den kabeln über zündspulen bis hin zu kondensator und unterbrecher!!
Durch einen zufall bin ich dann doch endlich mal drauf gekommen was es war
FUSSBREMSE IST FEST!!!!!
ich hab die bremse getreten gehabt als ich meine vespa aufgebockt hab und da das pedal nicht ganz zurück ging und der Bremslichtschalter einen Kurzen verursacht hat
hat die zündung versagt!!!
also leute, falls ihr mal das gleiche problem habt, dann kontrolliert einfach mal die fußbremse...bei mir hats geholfen 
mit freundlichem gruß Jokam
also kommt jetz zwar bissle spät meine antwort
aber ich hab jetz alles wieder zusammengebaut und es funktioniert immernoch nicht
hab alles richtig angeschlossen so wies vorher auch war
bin jetz am überlegen ob ich mir ne komplett neue grundplatte kauf mit allen teilen schon eingebaut
außer ihr habt noch nen anderen rat für mich
gruß jokam
also neuer kondensator is drin, hab beim löten auch verdammt gut aufgepasst dass er nicht zu heiß wird und dass außen nichts schmiltzt.
unterbrecher ist auch n neuer drin.
speisespule hab ich auch sicherhaltshalber getauscht.
jetz muss ich nur noch des polrad wieder drauf machen und schaun obs funktioniert.
ich hoff es klappt.
ja ich glaub ich hab den ein bisschen gebruzelt der schaut n bisschen verschmort an den anschlüssen aus
hab aber schon nen neuen, da muss ich halt dann beim löten aufpassen.
Woran kann ich denn erkennen, dass eine spule kaputt ist??
Glimmt dann nur das licht oder is das licht beim kicken aus?? oder hat des mitm licht gar nix zu tun??
hab leider bis jetz keine zeit gehabt mir teile zu kaufen, da ich immer was anderes zu tun hatte!
Also der Killschalter is es auf jeden fall nicht, den hab ich ausgebaut und es geht immernoch nicht
Also hab mir jetz nen neuen Kondensator geholt, hab ihn eingebaut angelötet und alles wieder zusammengebaut
gekickt....und 
KEIN FUNKE!!!!!!
der, bei dem ich den kondensator gekauft hab, hat auch gemeint dass es eigentl. an sonst nichts mehr liegen kann weil die 50n sonst keine krankheiten hat in der zündung, außer halt der kondensator!!
ich glaub nicht was falsch gemacht habe, weil das rote kabel am gelben kabel vom kondensator angelötet ist und kontakt hat
zia so is des jetz und ich hab keine ahnung wies weitergeht
ok werd ich mir besorgen
ohh sehr gut danke
ähh noch was wie erkenn ich dass der kondensator kaputt is
weil durchmessen hat nicht viel wert hab ich mir sagen lassen nachdem ich mit meinem meister noch mal gsprochen hab
Trotzdem wer noch ideen oder tipps haben könnte, bitte melden und n beitrag schreiben, weil ich bin wirklich langsam am ende und weiß nicht mehr was ich noch alles ausprobiern soll!
Außerdem hab ich kein spezialwerkzeug!
