also bei nem 75er Satz kannst zur not auch mit der ori-übersetzung fahren. ne längere übersetzung schadet aber nicht. wenn du natürlich schneller fahren willst ("das original setup reicht mir nicht mehr"), muss eben ne längere übersetzung rein.
nen größeren vergaser brauchst bei eigentlich 75ccm nicht. hab bei dem DR75 auch noch den 16.15 gaser drauf und läuft problemlos. (muss natürlich ne größere düse rein)
[jemand sollte den thread mal in den smallframe-bereich verschieben. Danke]
prüfung ist donnerstag früh. ich bin schon ganz bekloppt.... 
aber nächste woche bin ich dann wieder dabei!
schaut schlecht aus... donnerstag früh prüfung 
wenn dann schau ich nur kurz am stachus vorbei...
Wetter soll gut sein... da werd ich sicher vorbeischauen! bin so gegen 7 dort!
wie schauts beim Rest aus?!
@opfer: Viel Spaß noch und genieß den Urlaub! bis demnächst!
@ hansolo: hab sonst nix geänder. puff , übersetzung und vergaser alles original geblieben.
@ vespamane: wenn dich der mehrpreis für den F1 nicht stört, nimm den. würde mittlerweile auch eher zum F1 tendieren. Allein um zu schauen, ob da mehr geht 
also
mit dem normalen DR75 wirst du entweder haargenau gleich schnell fahren, oder 1-2 km/h schneller werden... sonst nix, wenn du die überstezung gleich lässt.. warum? weil der nicht höher dreht als der originale! du bist halt schneller auf dem jetztigen max speed...sonst aber auch nix.
also bei allem Respekt 
, so ganz stimmt das nicht.
Durch die höhere Leistung bei 75ccm kommt man im 4.gang erst an die max. drehzahl. dem ori 50er (oder auch DR50) geht einfach vorher schon die luft aus und bei den standardmäßigen 50km/h ist schluss.
beim wechsel von dr50 auf dr75 war der geschwindigkeitszuwachs bei mir ca. 8km/h. also schon n merklicher unterscheid.
Ansonsten stimm ich zu. beim F1 geht klar mehr!
also bei derselben geschwindigkeit hast du auch jeweils die gleichen drehzahlen am motor und somit sind die auch ungefähr gleich laut.
der F1 soll ja etwas höher drehen, was dann auch mehr endgeschwindigkeit bedeuten kann.
mit ori-xl2 übersetzung kannst den normalen 75DR schon fahren. hab ich zurzeit auch drauf. puff und vergaser original. läuft prima.
Wenn du bei 50ccm bleiben willst, bleibt dir für die genannte geschwindigkeit eigentlich nur der HP4-zylinder.
Ach und im originalauspuff ist meines wissens keine drossel drin.
Gruß Julez
von den "mehreren Federn" im Kupplungskorb schließe ich mal, dass du ne XL2 fährst. Härtere Federn ändern nichts an den Abmessungen des Korbes.
Liegt denn der Kupplungsdeckel denn schön auf dem Gehäuse auf, oder liegt der erst durchs Anziehen der Schrauben richtig an? Das darf er nämlich nicht. Sonst ist da vielleicht irgendwas falsch zusammengebaut.
Der Andrückpilz muss eh erst relativ weit ausgerückt werden, bis er auf die Kupplung trifft um diese zu trennen. Durchs bloße Montieren kann diese Distanz eigentlich nicht überbrückt werden.
Mach evtl. mal ein oder zwei Bilder, wenn du das nächste mal offen hast und sich bis dahin keine Lösung des Problems ergeben hat.
gruß Julez
werde auch da sein!
Muss für heute leider absagen. Fahr nachher in Urlaub... 
okay, Urlaub is vielleicht übertrieben. Bin halt ein paar Tage Segeln aufm Bodensee und ein wenig, na ihr wisst schon 
Aber mein Reuse zickt grad eh ein wenig rum...
Viel Spaß euch dann heut Abend! Nächste Woche bin ich wieder dabei!
Also ich fahr mit der Ori 4,6 Übersetzung, dem DR75, 16.15 Gaser und Ori-Puff.
Geht so ca. 57-58 laut GPS. Reicht völlig für die Stadt!
Hatte davor ne zeitlang den DR50 drauf und damit bist du halt an der Ampel echt zum Teil ein Hindernis.
bin auch wieder dabei!!
Ja, lasst mal schauen, ob wir links davon irgendwo ein plätzchen finden! Ansonsten halt wo was frei ist.
werd so zirka auf 19.15uhr dort sein...
danke für die Antworten! ja, Einstellen geht nicht. kein Druckpunkt oder sonst was da. mich hat da aber auch gewundert, dass sie so leichtgängig zu ziehen war. Obwohl verstärkte Federn reingekommen sind.
naja, werd mir dann mal neue Scheiben besorgen.
Merci euch!
Servus zusammen!
Beim Kupplungsbeläge wechseln hab ichs irgendwie hinbekommen das ding falsch zusammen zu bauen und die folge war, dass nun 1 der beiden metallscheiben in der Kupplung verbogen ist. und das nicht zu knapp. 
Hab dann trotzdem alles (dann korrekt) zusammengebaut. Problem ist nun, dass sie nicht mehr trennt.
Hab die kupplung beim gang einlegen dann auch bis zum anschlag gezogen. (über den kleinen Hebel direkt am Motor). Trennt aber trotzdem nicht.
Könnt ihr mir weiter helfen? Hab ich was banales beim zusammenbauen vergessen oder liegt's an der verbogenen metallscheibe und muss ich diese gegen ne neue tauschen? oder gar die ganze Kupplung?!
Danke schon mal!
Beste Grüße Julez
nein, Standard ist irgendwas über 4.
4,6 bei der XL2 um genau zu sein
zum Setup: ich fahr den DR75 mit dem 16.15 Vergase ohne Probleme. Zusätzliches Geld für den 16.16er rauswerfen muss meiner Meinung nach nicht unbedingt sein.
Selbes bei der Übersetzung: Klar verträgt ein 75er ne andere Übersetzung, aber geht zur Not auch mit der Originalen. Läuft eben alles mit mehr Drehzahl.
Außer du bist auf ne höhere Endgeschwindigkeit scharf....
Und eben die Übersetzung zu ändern (mit dem verbundenen Motor Spalten) ist unter Umständen für nen Anfänger, der noch keine Ahnung hat, bisschen viel verlangt.
Aber ich lass mich gerne eines besseren belehren 
Gruß Julez
werde dann schauen auch um 7 am stachus zu sein! ob das mit in biergarten klappt, is noch fraglich.
hab grad gesehen, dass die birne im scheinwerfer durchgebrannt ist...
hoffentlich schaff ichs morgen noch eine zu besorgen. im dunkel vom biergarten heim is sonst nicht so prickelnd
muss ich beim zylinderwechsel das polrad abmontieren oder geht das auch so?
bzw. ich hab grad keinen abzieher da, bekomm ich das ding auch so runter?
dito...
bei dem wetter hat's einfach mal wieder keinen wert
vollkommener unfug!
wer erzählt denn so nen quatsch?
hm, eigentlich fachhändler. meinte irgendwas, dass bei der standartwelle die zusatzlichen überströmer vom formula nix bringen, da über diese nicht wirklich befüllt werden kann.
wollte vielleicht gleich ne rennwelle dazu verkaufen.
--> also doch lieber den formula!?
und vielen dank für die auskunft!
