Beiträge von Optimus Prime

Ok, dann fang mal an systematisch eine Sache nach der anderen auszuschliessen.
Bekommt sie genügend Sprit?
Wenn ja, check den Vergaser noch mal durch.
Zündfunke hat sie und richtige Kerze ist verbaut?
Versuch das erst einmal und berichte dann nochmal.

Na wenn sie vor dem Einbau des Zylinders alles lief, hast du mit Sicherheit einen kleinen Fehler beim Einbau gemacht.
Check erst mal ob sie Sprit bekommt, hast du die richtige Zündkerze verbaut, Kolben mit dem Pfeil Richtung Auslass eingebaut?

Morsche Männer!
Möchte meine Bremstrommeln lackieren oder pulvern lassen,
Was ist die bessere Methode?
Muss ich die Trommeln vor dem lackieren mit spezieller Grundierung, wg. der Wärmeentwicklung, grundieren oder langt normale Grundierung?
Thanks für die Hilfe...

Hallo Leute.
habe meinen Fehler endlich gefunden. Nachdem ich ja nach Falshluft gesucht hatte muss ich nun zugeben das dies der falsche Weg war. Da ich nach Umbau auf 75ccm das Stangas so hoch drehen musste das der Roller überhaupt anblieb musste ich nach einigen schlaflosen Nächten und unzähligen Überprüfungen des Vergasers feststellen das die Leerlaufdüse ja noch eine winzig kleine Bohrung zur Spitze hin hat, die natürlich verstopft war. Nach der Reinigung und Neueinstellung des Vergasers läuft der Roller jetzt einwandfrei. Trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe!

Danke für Eure Antworten.
Ich werde das mit dem Schlauch mal versuchen sobald ich die neuen Vergaserdichtungen eingebaut habe...

Deckel ist festverschraubt...Dichtung ist bestellt. Aber ist das normal das wenn ich den Startpilot in den Vergaseraum sprühe die Drehzahl sofort hochgeht- denn das macht es ja unmöglich mit Startpilot die Falschluft am Vergaser zu ermitteln.

Ich dachte auch schon das der Vergaser nicht richtig auf dem ASS sitzt.
Ich habe den Vergaser jetzt aber schon min. fünf mal unten gehabt und ich schiebe immer bis zum Anschlag-weiter geht einfach nicht.
Exakte Bestimmung ist unmöglich, ich brauche den Startpilot nur von oben kurz in den Vergaserraum zu sprühen und schon geht die Drehzahl hoch.

Hallo,
habe nach Einbau des 75ccm Zylinders Falschluftproblem- Motor dreht zu hoch.
Vergaser gereinigt Düse auf 74 angepasst, Schieberfeder ok, Gaszug hängt niergends.
Habe mich dann hier im Forum durch sämtliche Falschluft Beitrage gelesen und die Methode zur Falschluftermittlung mit dem Startpilot gefunden.
Gesagt-Getan...habe bei laufendem Moter den Ansaugstutzen, Zylinderfuss, Zylinderkopf und den Auslassflansch eingesprüht und ...nichts, Drehzahl bleibt konstant im Standgas.
Dann habe ich den Startpilot in den Vergaserraum gesprüht und die Drehzahl schoss nach oben-ist das aber nicht normal so...oder heißt das, das Problem irgendwo am Vergaser liegt ???
Habe dann den Filzring ern. aber immer noch dreht der Motor hoch.
Was könnte das sein?

Danke für den Link-war sehr hilfreich!
Die Farbnummer die ich rausgesucht hatte war die richtige-steht auf der Garantikarte. Man muss nur wissen wo man suchen muss.

Hi,
ich suche die Originalfarbnummer meiner Pk 50 S Baujahr 84 in weiß.
Ich habe jetzt ich ein wenig nachgeforscht und rausbekommen das es im Vespa Farbprogramm ein chamonixweiß mit der Nummer 715 gibt. Kann mir vielleicht jemand sagen ob generel immer das chamonixweiß verwendet wurde oder ob es evtl. noch andere Weißtöne gibt...
oder weiß jemand einen passenden Link wo ich mich informieren kann?
Thanks...

Ok,dann werde ich es erst einmal mit einem Lappen versuchen.

Danke für die schnelle Antwort.
Und das Sprayback Gemisch läuft dann im Mitteltunnel vor bis zum Bremshebel?
Ok, dann werde ich es wohl so machen wie Du und werde es mit Karosseriekleber abdichten und dann drüberlackieren.
Welchen Kleber nimmt mann da am besten und hält der Lack auf dem Kleber?

Hallo Leute!
Bei meiner PK 50 S kommt eine braune Flüssigkeit aus der Falz wo der Mitteltunnel mit dem Trittblech verschweißt ist und zwar fast auf ganzer Länge vom Bremspedal bis zum Ende des Trittblechs und auf beiden Seiten.Es ist nicht viel-eher ein schwitzen,aber immerhin.
Was kann das sein???
Ich dachte erst das es Wasser ist und habe versucht es mit einem Fön zu trocknen, es verdunstet aber nicht. Da der Lack an der Falz schon ein wenig abgeblättert ist möchte ich es beilackieren was aber schlecht funktioniert wenn es dort ständig feucht ist.
Ist es evtl. Hohlraumversiegelung und wie bekomme ich es trocken.
Vielen Dank für eure Hilfe...