Beiträge von Ulmi

mit deinem grundwissen würde ich definitiv nicht an einen großen motor gehen, allein schon von der tatsache das der schnell sein kann, auch wenn dir leute helfen, mein gott selbst ist der mann, wenn du die kolhe hast kauf den quattrini, knall nen franz hinterher habe spaß und" lern" dabei, mit ihm umzugehen und mit den konsequenten

700-900.- kommt immer ganz darauf an, ohne bilder nur grobe ansage

größtenteils mein kollege, hats ja schleißlich gelernt

trittbrett allein reinschweißen ist nicht die hauptaufgabe, das anpassen und fixen mit dem beinschild ist die meiste arbeit

richtig, es geht im grunde genommen nur um die agressivität des ethanols, bei einem vespamotor mache ich mir da keine sorgen

da könnte man wohl mehr erwarten

thema trittbrett, ist normal dass die gängigen bleche nicht exakt passen, woher denn auch, anpassen musst du bei allen, beim anderen mehr beim anderen weniger, ich investiere lieber 40.- weniger und habe eben ein klein wenig mehr arbeit

rischtisch wenns klemmt, war die vorarbeit nicht wissend, wenns später klemmt issses fun und geldverschwendung

wie pkracer schon sagte griff in richtung tacho ein wenig zu seite schieben und die besagte schraube, in einer buchse sitzend lösen, sollte der komplette blinker neu

die wird definitiv schon weg sein, dieses topic ist erhlich gesagt für die katz( ok ich räume ein es gibts ausnahmen, sind aber eben ausnahmen...

das wurde ihm ja zuvor auch schön an herz gelegt

einfahren ist so sinnvoll wie mit der katze spazieren zu gehen, vor allem im kurhub niedrig setup

die 10 Prozent anteil ist der maximalgehalt... zZ etwa 2-4 prozent beimischung, das ist aber nicht erst seit heute so...

@ darky das lag definitiv nicht an der plörre, gibt keinen plausiblen grund

tankt das zeug einfach und habt freude, darüber aufregen muss man sich nicht, der einzige grund ist preistreiberei, mehr nicht

saubere ksite, gefällt

der pfeil auf dem kolben ist nicht umsonst da..

typischer fehler der 50s

diese hatte 4 eckemblem ( darum auch die aussage kurzer rahmen, eben als erstes erkennungsmerkmal) aber dennoch einen langen radstand, sowie 4 loch felgen

1500.- halte ich für zu hoch gegriffen, da fließt noch gut geld

du sprichst sicher von der schaltgabel, diese bleibt..

teure angelegenheit sowas.... allein der gedanke daran ist grausam( wir gehen vom drosseln aus

ich würde mir das ganze nochmals genau durch den kopf gehen lassen... mit dem gedanken überhaput noch vespa fahren zu müssen, bei dem sausprit

die wird mE für deutlich mehr geld weggehen, aber ist ein anderes thema, geld und arbeit fließt da noch gut rein

das ding läuft doch auch viel zu fett

eine 45er nebendüse mit einer 74er HD kann nicht funktionieren, mache dich also diesbezüglich hier mithilfe der suche nocheinmal schlau