wegen neukauf eines zylinders
Beiträge von Ulmi
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setz den zylinder 1mm höher
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die zeiten sind mal mehr als bescheiden, ich werde einen 130er auf ets welle mit pm40 nachbau fahren, mit 19er gaser natürlich
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creutzifix nochmal, sowas aber auch
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demnächst zieh ich den crosser auf, bis auf rahmen liegt alles quer in regalen verteilt
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da kann ich mithalten.
hab nach den Bildern noch etwas nachgelegt. Die neuen Fräser vom Tim sind echt gut
Bilder vom Einlass unterseite muss ich morgen nachreichen.Alles für den Crosser, alles für den Club, unser Leben für den Schund
süße geschichte, negativ betrachtet natürlich
mein einlass ist für einen italienischen aluhengst, da habe ich mir auch 2h für zeitgelassen
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So, Vespa läuft wieder... Ich hab' die Zündung noch mal abgeblitzt und den Unterbrecher noch mal eingestellt. Eigenartigerweise hat's mit 0,4mm Elektrodenabstand nicht funktioniert sondern mit satten 0,6-0,7.
wenn du wüsstest welche aufgabe der unterbrecher hat, hättest du die zündung nicht nach einstellen der 0,7 mm beim unterbrecherkontakt abgeblitzt
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fütter einfach mit" borletti "die suchfunktion, das ist ein in italien altbekannter eingesessener vespahändler der relativ günstige konditionen hat
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das liegt einfach an der feuchtigkeit, du spülst dir die komplette chose in die steckverbindung zur zündspule, bzw ins kabel kästchen
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Lager brauchst du bei 50ccm nicht neu zu machen, es sein denn du siehst irgendwo Schäden.
Als Dichtung würde ich immer die normale Papierdichtung nehmen. Dichtmasse klebt nur zusammen.
lager immer erneuern-immer
dichtflächen leicht mit dichtmasse benetzten, papierdichtung reicht nur bei dichtflächen aus, die nahezu einem NOS gehäuse gleichen, unebenheiten werden dadurch nicht ausgeglichen
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nein, wird mit hitzebeständigem klarlack gelackt
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über den feierabend
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Interessant, was mit meinem Topic passiert ist, dass da oben gerade verlinkt wurde. Da fehlt ja die Hälfte.
auf anraten eines mitglieds habe ich besagtes Topic verschoben und den Titel angepasst, es wurden keine Veränderungen am Umfang vorgenommen
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es wird der restanteil gemessen, es ist nicht so dass die sonde in den verbrennungstrakt integriert wird
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du brauchst vor 89 keine AU,
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das trittblech ist bis auf die strebengeschichte eine saubere sache, aber ich denke mit anblick auf die kulisse erübrigt sich die problematik damit
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kostenintensiv
