joa
is n kewles bild von unserem KK
Tatoos , Bart und womöglich hat der grad auch noch Alkohol bestellt...
Da muss man sich über die Rollerfahrerklischees nicht wundern ![]()
joa
is n kewles bild von unserem KK
Tatoos , Bart und womöglich hat der grad auch noch Alkohol bestellt...
Da muss man sich über die Rollerfahrerklischees nicht wundern ![]()
Was ist daran jetzt Dragster?
Hab ich mich auch grad gefragt ![]()
Nein, der bringt seine Kisten grundsätzlich eigenhändig durch den TÜV.
Der User unter freut sich auch aufs Schrauben am We.
Wenn ich fürs Spalten bei px-performance bestelle und erst mit der Bestätigungsmail erfahre das sie doch in Urlaub sind
ja ich weiß jeder hat Urlaub verdient und ich hab vorher nach Hinweisen gesucht, das Telefon war besetzt....
regt mich trotzdem auf 14 Tage zu warten .
Fernabsatzgesetz - Rücktrittsrecht und so...
Dann könnte es ein generelles Strom/Masse Problem vorne sein..
Erstens handelt es sich bei deinem Model um eine Schnarre, keine Hupe, zweiten bezweifel ich stark, dass das ein was mit dem anderen zu tun hat. Da müsste Kabelbaumtechnisch schon böse gepfuscht worden sein.
genau das gleiche hab ich auch mal gesagt
Great minds think alike ![]()
Bist du sicher, dass dort Instrumente untergebracht waren? Deuten Kabel oder Ähnliches darauf hin? Wenn ja, könnte man über die ja auch Vermutungen äußern, welches Instrument dort angeschlossen war.
Ich hatte mal ne weiße PX mit sämtlichen Plastikpornokram, bei der war dort ein Aschenbecher eingelassen.
Wenn man den Einsatz zum Entleeren rausgenommen hat, sah es so wie bei dir aus.....
Könntest natürlich auch Recht, haben, ich hab keine Ahnung, was das sein könnte..
Falls das wirklich ein Aschenbecher war, kennt jemand nen Drehzahlmesser, der das Loch schließen könnte ?
Instrumentenrätsel ?
Weiß jemand, was da drin gewesen sein könnte ?
Sollte jemand noch so ein Handschuhfach in Olack haben , darf er mich gerne anschreiben, alternativ, das passende Instrument.
Ja auch ich werde alt, und wenn ich was mit Leistung fahren will, hab ich ja meine SFs ![]()
Nachdem ich bisher nur für andere Leute an Kupplungsrupfern geschraubt hab, bin ich auch endlich selbst fündig geworden.
P 80(135) X BJ '82
Seit '88 abgemeldet, Motor dreht und schaltet.
DR bereits eingetragen, seit '84. Großteil OLack - soll auch so bleiben - aufpolieren - Macken versiegeln.
Aber jetzt Bilder :
Könnte an der Original Motorisierung liegen ![]()
Also wenn alle Teile auf Anhieb passen....
Der war gut
Gmäeß eneir Sutide eneir elgnihcesn Uvinisterät, ist es nchit witihcg in wlecehr Rneflogheie die Bstachuebn in eneim Wrot snid, das ezniige was wcthiig ist, ist dsas der estre und der leztte Bstabchue an der ritihcegn Pstoiion snid. Der Rset knan ein ttoaelr Bsinöldn sien, tedztorm knan man ihn onhe Pemoblre lseen. Das ist so, wiel wir nciht jeedn Bstachuebn enzelin leesn, snderon das Wrot als gseatems
Das is wirklich erschreckend ... ![]()
Hast du ne neue Zündkerze gekauft? Falls nein, tu das einmal denn wenn die Kerze feucht ist, deutet das auf ne zu große HD hin.
Das is doch Quatsch - wenn die Kiste nicht zündet is die Kerze immer nass, wenn Sprit angesaugt wird.
Soweit ich weiß haben die Automatica 3-Punkt Flänsche.
Auch QUatsch, die Autoamatic hjaben gar keinen ASS in der Form weil, der Vergaser direkt auf dem Membranblock sitzt.
Ein 20/20 Vergaser ist zu häftig weil normal fährt man nen 16/16 er für nen 75er.
AUf den neuen 75er Vergasern kann man durchaus 19er / 20er Vergaser fahren, bzw tuten das auch viele.
-als nächstes hab ich festgestellt, dass ein 3-punkt flansch auf 2-punkt zylinder drauf ist (Muuurks), kann es sein, dass hier kein ordentlicher unterdruck aufgebaut wird
Dann wäre die Kerze nicht nass..
Endlich wieder Tomaten statt Paradieser, und Kartoffeln statt Erdäpfeln ![]()
hattest du deinen nicht auf ner v50? die hat noch tatsächlich nen größeren drehschiebereinlass als die pk-modelle nach der S. die haben einen derartigen winzdreschiebereinlass, da erstickt sogar der 50er fast.
da hast du natürlich recht ![]()
