Beiträge von dark_vespa

Zitat von juny79

(01:26:24 )juny79: wenn wirklich was aufm ring ist könnt ihr mich alle besuchen kommen
(01:26:28 ) juny79:
(01:26:41 ) juny79: das sind keine 10km

erst gar nicht drin wäre besser

Ja das Pleuelauge ist größer als bei den Kurzhubern und der Kobo is kleiner als bei den Langhubern.

Wer das gleich mal beim sip suchen und dann auf der SKF Seite schauen, obs da was passendes gibt.

Edit: 12-17-13 Kurzhub, 15-19-20 Langhub

Das klingt doch schon mal gut, hoffe nur, dass die noch mechanischen Choke haben.

Bei so Automatenvergasern weiß man ja nie.

Wieso denn Mischmasch, das wird sicher Top

ja 2,86 oder 3,00 das is noch nicht ganz raus. aber mit 121 ccm sollte der 3. Schon noch ziehen, wenn er nicht voll ausdreht is nicht so schlimm.

Tendiere zur Zeit zur 2,86.

Werd mit ner 4mm Fudi anfangen. Dann mal schauen, wie die Steuerzeiten und Kompression aussehen.

Wegen Kolbenbolzenlager werd ich diese Woche mal beim SKF vorbeischauen, hattest du nicht das nicht schon mal rausgemessen?

Oder hat die ETS Welle ein anderes Lager als die normale Langhub Welle?

Nebendüse befindet sich Seitlich am Gaser die Chokedüe=Starterdüse befindet sich in der Wanne

Bin auf der Suche nach nem günstigen 24er Vergaser.

Hab bisher nur den 24er Dell Orto kennengelernt:

Irgendwelche Meinungen zu folgenden Modellen:

der Stage 6 Kommt mir recht günstig vor, hat den jemand?

was man evtl auch wissen sollte bevor man verschiedene Metalle zusammenschraubt, die sich in einer O angereicherten Umgebung befinden (H20, 02)

Das mit dem Olack is wie mit der Jungfräulichkeit, die hat mal halt nur einmal und dann is es für immer weg

In gewisser Weise hat Lukk recht, dieses OLack Geschreie is zur Zeit schon sehr trendy und die übelsten Kisten werden konserviert, weil "Olack".

Wers mag. Ich bin der Meinung, dass Olack nur in wirklich gutem Zustand erhaltenswert is, der Rest will einfach nur nicht wahrhaben, dass ihm die Kiste unterm Arsch wegrostet

Baumarktschrauben

Punkt 1. Viele Schrauben sind Spezialschrauben, die du in keinem Baumarkt der Welt findest.
Punkt 2. Solltest du dich mit der Zugfestigkeit von Schrauben befassen, nicht jede Schraube ist geeignet, weil sie die gleichen Maße hat.
Punkt 3. Die Schrauben sind zu 90% wenn ordentlich greinigt, so gut wie neu und ohne Bedenken weiterzuverwenden.

Hab vor mir den kompletten ASS selber zu bauen, Alu bringt mir ein Kumpel aus der Abreit mit, ich schneid die Einzelteile zurecht und der brät mir das in der Arbeit wieder zusammen.

schmeiß doch keine 85 Euro für nen ASS raus, von dem ich nur 1/3 brauch.

Dann lieber ne gute Membran für 50+ und der Rest selbstgebaut, deswegen wollt ich auch wissen, ob die Geometrie des Raumes hinter der Membran besonders sein muss.

um genau zu sein, is das nicht auszuhalten, musste das Ding mal in ne PX einbauen. 6 Monate später wollte der Besitzer den Tinitusverursacher wieder loswerden

hast du hierfür ne Erklärung?

wie wichtig ist die from des membranblocks?

kein Ding

Wieso is denn der Auspuff so komisch verfärbt in der Mitte?

Welchen haste da gekauft?

Nach einer Saison darf der doch net so aussehen

ESC Rahmen

klar, deswegen is doch das Fuffi Schild drauf

du musst doch nur den XL1 Choke mit der XL2 Wippe tauschen, sonst is das doch das haargenau gleiche ding !!

so neue Hirnkrämpfe:

Aktuelle Motorsetupplanung (nach reichlichem Austausch mit der lokalen Scooterszene):

102 Pinasco ALU (heute im GSF erstanden )

2,86 er Primär

ETS Welle (Udo bekommst gleich PM ) 68iger bekommt die dann zum Austoben

Auspuff VSP 2 (weil der noch rumliegt und laut helma zum PM die einzige Alternative in Sachen Drehmoment is)

24er Gaser( weil ich jetzt doch Angst hab, dass der 19er hinsichtlich Innenkühlung net reicht)

ASS Eigenbau, mit Membran, aber welche - am besten billig und gut

Ziel sind 7-8 Pferdchen und ordentlich Druck an der Ampel.

So und jetzt Meinungen bitte

welche Membran hast du eiegentlich bei dir genommen?