Juhu, endlich wieder mal was neues
hör ich da leichte Ironie ?:D
Wenn ich das wieder geschrieben hätte, hätt ich schon wieder nen neuen Rundlichtfreund 
Vom Kölle? von dem würd ich nix kaufen, der is net mal fähig PMs zu schreiben, geschweige denn hat der Ahnung von Rollern 
Ontopic: Sehr gute wahl der Proxxon 
Aber wenn du dir schon nen Ratschenkasten kaufen musst, kommen da wohlnoch einige Mehrausgaben auf dich zu..
Na dann mal her mit den Fotos !!
Spritversorgung in Ordnung?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] mal abgeblitzt?
Das ruckartige Beschleunigen is defintiv keine "Einfahrzeit"- Geschichte
Einfahren ist meiner Meinung nach bei 75ccm Grauguß Zylindern sowieso unnötig.
Der Leistungszuwachs nach dem Einfahren ist in dieser Klasse auch minimal
Edit sagt: Düse passt prinzipiell
Schon mal ne Nummer größer gegangen mit der HD?
Der shova hat schon recht, die Göße stimmt prinzipiell, aber bei bei dem einen läufts mit ner Nummer größer besser, bei dem anderen mit ner nummer kleiner..
Warum? das weiß nur der liebe Gott.
Meiner Meinung is das durchaus fahrbar, auch ohne Klemmer.
Was für ne HD fährste denn?
Schon , aber die Optik is ne andere Frage.
Foto vom Smiti geliehen, Danke.
Is zwar ein XL Handschuhfach, aber der Phallus bleibt
Der Automatix der Fuchs hat schon wieder was entdeckt.
Was sagt ihr? Holenswert? Geldverschwendung? Besser als nix?
Verbastelt oder nicht , ich find die chick.
Ein Schraubstock, Hokzpflock , eine ca 1,5m Lange Verlängerung und meine 85kg an selbiger konnten die Mutter dann doch überreden sich zu lösen 
@ VespaRV: Ich seh schon da spricht mal wieder deine geballte Erfahrung.
Entweder "deine Werkstatt" arbeitet in Lichtgeschwindigkeit, und macht das in 15 Minuten oder du erzählst uns hier einen vom Pferd.
Allein die Materialkosten Simmeringe, Dichtsatz, Öl, Neue Keile bewegen sich im Bereich von 25-30€.
Rechnet man nun die Kosten von einer Werkstattstunde (im Schnitt 50€) hinzu, bei einer benötigten Zeit von ca. 4-6 Stunden (je nach Komplikationen, bzw mit Ein- und Ausbau) ist man schnell in den von mir angesprochenem Bereich.
Ich gehe stark davon aus, dass Deine "Werkstatt" nur den Bremsankerplatten und Lima Siri gewechselt hat, wobei nur einer von beiden für Falschluft verantwortlich ist Die wechselt jede Werkstatt in 30 Minuten..
Wenn du also weiter meinst mich mit deinen sehr qualifizierten Äußerungen angreifen zu müssen, dann doch bitte per PM ...
Edit sagt: Meine Ironische Anspielung, galt der Aussage "ich habe keine Ahnung- wirds teuer ?"
Ich habe die Erfahrung gemacht, egal in welchem Bereich, wenn man ohne Vorkenntnis der Materie irgendwas kauft oder machen lässt, meistens übern Tisch gezogen wird, ich erinnere mich da herzhaft lachend an einen original 50ccm Kymco Auspuff ohne Montage 360€ 
Bitte füttern Sie die Suche(rechts oben neben dem Banner) mit folgenden Begriffen:
Zylinder - DR Malossi Polini 75
Auspuff - Polini Leftahnd, Sito Plus
Übersetzung - original 3,72
Mit freundlichen Grüßen Ihr vespaonline "Mitglied "
Eine PK mit 3 Gang gab es niemals offiziell in Deutschland nur die Modelle PK 50 XL Rush und PK HP 3 marce in Italien.
Die Übersetzung is bei der 3 Gang etwas ungünstig weil der 2.->3. Sprung etwas groß is.
Und wiedermal is kein Kotz-smiley da, wenn man einen braucht 
Mot is ausgebaut und bis auf diese Mutter komplett zerlegt.
Titel sagt schon alles,
das Ding will einfach nicht runter, schon mehrfach mit folgenden Mitteln versucht:
Schlagrauber höchtse Stufe
Kriechöl
mit Brennenr heißgemacht
bin am verzweifeln 
Irgendwer noch Tipps? Sonst fräs ich das Ding durch !!
Ich will wenigstens wieder eine Sortierung nach Beitragszahl wenn man auf die Mitgliederliste klickt!!!
Bsp.: grad mt dem Chup gechatet, er wollte mir was zeigen und deshalb 2 Fotos ein sein Galleire geladen, jetzt durft ich erst irgendwo nach nem Post von ihm suchen - sonst war ich da mit 2 Klicks drin..
Jeder meiner Beiträge ist ungemein wertvoll und unverzichtbar für dieses Forum !
ja auch dieser Beitrag,lasst die scheiss Ränge doch weg, is mir völlig wurscht, ich fühle mich auch ohne erleuchtet :wacko:
Och díe sieht doch noch gut aus, das Lager geht doch noch
Nur so zuInfo, hab jetzt seit 4 Tagen Zettel in besagter Straße hängen, ob jemand den Unfall beobachtet hat, Anrufzähler: 0
Ich denk ich hak die Sache ab und mach mich ans reparieren, mal wieder nen Lenkkopf abschleifen und umlackieren
Ich hab leider keine VNB aber ich geh mal davon aus, auch die hat einen Zündunterbrecher.
Das Prinzip ist ein einfacher Masseschluss, durch betätigen des Unterbrechers, wird die Zündung auf Masse gelegt, wodurch kein Strom am Zündkabel mehr ankommt.
Du musst also nur die 2 Kabel finden welche zum Unterbrecher gehen und ein beliebiges Zündschloss aus dem Motorrad- oder Zubehörhandel dazwischen schalten.
Der Platz sollte am besten nicht von außen zugänglich sein, z.B. Lenkkopf oder Vergaserraum.
Hoffe ich konnte dir helfen 
