Hast du den Zentrierbolzen ganz rausgeschlagen?
Beiträge von dark_vespa
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Das habe ich auch nicht nötig, nur meine Erfahrungen in Sachen SITO sind sehr ernüchternd. Rost und scheppriger Sound sind meiner Meinung nach das Einzige, was der Pott kann.
So halt jeder seine Meinung, war jetzt auch nicht auf dich gemünzt.
Natürlich ist Banane die bessere Wahl, da geb ich dir völlig Recht. Allerdings fährt der Threaderöffner eine PK, womit die Banane ohne größere Umschweiß/Flexarbeiten sowieso nicht passt.. außer er findet ne ets Banane
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Ich finde die Sitio Banane auch ganz ok.
Sito Banane rockt
Bin die auf meinem 75er Malle(bzw fahr se jetzt aufm 115er) gefahren, da kann man dann auch von Reso sprechen -
aach, geht svchon, man muss nur den auslass etwa 2 mm nach oben und in die breite fräsen... und trapezförmig asbilden
und die welle etaws bearbeiten. deine ist übrigens da, liegt nur noch gerade bei der post.Jaja typisches Wald und Wiesentuning halt
- das genau der Punkt.... Super, dann verschweiß des Ding mal schön, dann überweis ich dir die Kohle bzw hol se nächstes Wochenende ab (bin eh in der Nähe)
Muss nur noch auf die Antwort vom Kaba warten, ob er den Kolben und Gedöns zum Wuchten braucht..*vorfreu*
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Ja aber sind wird doch mal ehrlich, wieviel % der hier gefahrenen 75ccm Gefährte kennen den "Resobereich". Die meisten fahren nen 75er DR Plug & Play, das ganze auf dem standard Gaser... Dafür braucht man keine Resotüte..
DR und Reso passen für meine Begriffe sowieso nicht zusammen.. -
Sito = Mist
Also ich fahre den Sito gern, billig, unaufällig und definitiv geeignet für 75ccm. ist meines Erachtens ne Imagefrage, weil der Sito eben so unspektakulär aussieht. Nicht wie diese tollen Renntröten..
Aber ich bin keine 16 mehr und brauch deshalb auch keine ****verlängerung unter meinem Roller..
Was den Rost betrifft, kann man mit Auspufflack auch gut vorbeugen, desweiteren hinkt der Vergleich auch stark, weil andere Auspuffanlagen, wie der Polini lange nicht so im Spritzwasser hängen wie der Sito oder ein Oripuff
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Sag das mal dem Schnittlauch bei ner Kontrolle:
"Ähm tschuldigung, aber sie müssen sich schon vom ordnungsgemäßen Zustand meines Rollers überzeugen, bevor sie damit losfahren "
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Es kommt halt auch immer drauf an wie schnell man unterwegs ist
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Es bringt also nichts eine unversicherte Vespa aufn Henger zu packen und dann zum Tüv zu fahren.
Hmpff
Seit wann muss denn ein Fahrzeug für den TÜV versichert sein, für die Überführungsfahrt muss es versichert sein.
Da man aber mit ner Smallframe nur zum TÜV muss, wenn man keine Papiere hat, wird wohl nur der Bus übrigbleiben..
Rote Fuffi Schilder gibts nämlich leider nicht an jeder Ecke.. -
Wenn ein Bulle ohne Motrradschein deinen getunten Roller testet, is dass dann Fahren ohne Führerschein ?
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War da nicht noch was mit Simmerring an der Schalgabel bei XL2?
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na gratulation, was hat das gute stück denn jetzt gekostet?
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kannst du mir helfen oder nicht?
vielleicht, dazu musst aber dein Problem bzw. deine Angaben etwas präzisieren..
was heißt "Saubergemacht" bzw. "kein Standgas", dreht sie hoch oder stirbt sie ab?
Haste schon mal nach deiner (wahrscheinlich völlig verölten/verrusten) Zündkerze gesehen?
Sorry aber ich hab leider meine Glaskugel nicht zur Hand...
wenn der Input ungenaues Blabla ist, dann musste dich nicht wundern wenn der Output Quatsch mit Soße is.
Is ja nicht so, dass dir hier keiner helfen will..
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Die Vespa springt zu 90% immer auf den ersten kick an.
Nur mein Problem ist das ich zb. zu einem Freund fahre und wenn ich dann wieder nach
Hause fahren will springt sie garnicht mehr an,Also wie jetzt? Wenn die Kiste warm ist, springt sie nicht an, oder was willst du uns damit sagen?
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dass in meinem behelfsmäßigen Luftfilter (Socke)
*kopfschüttel*
da kannste nur mal hoffen, dass nichts Härteres und Größeres sich den Weg durch deinen "Luftfilter" in die Kurbelwellenkammer gesucht hat...da hilft nur Abklappern, Kolben und Zylinder als erstes, wenns daran nicht liegt weiter Richtung Drehskibär vorarbeiten...
viel Spaß dann..
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der Weisheit letzter Schluss sind die v50 Bremsen nicht, was auch strak mit dem Fahrwerk zusammenhängt, sauber eingestellt und mit guten Belägen solltest du das Vorderrad aber schon zum Blockieren bekommen, auch wenn ich ein blockierendes Vorderrad als eher unangenehm empfinde;)
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dann brauchst aber auch keinen Choke...
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wie du ohne Benzin weiterfahren kannst?
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Bin letzte Woche mit meinem Kumpel hinten drauf von der Schule 30km nach Hause gefahren. Wollte eigtl noch tanken aber hab gedacht das reicht schon, hat natürlich nicht gereicht, Motor ging aus!
Mein Kumpel meinte das ich aber mit Choke weiter fahren kann, hab ich dann auch gemacht hat auch geklappt.das musste mir erklären?
