Beiträge von dark_vespa

Stimmt schon, aber ich will: MEHR! MEHR! MEHR !!

Die Geschichte ist relativ schnell erzählt:

Die Vespa geparkt und irgendsoein Vollpfosten hat das Ding beim rückwärts ausparken in der Stadt umgefahren und dann Fahrerflucht begangen.
Das Ergebnis war ein gebrochener Lenkkopf, ein verbogenes Gasgestänge und Kratzer an der Seitenbacke.
Der einzigen Lenkkopf, den ich damals noch da hatte, zeichnete sich dadurch aus, dass die Aufnahme für die Spiegelhalterung (links) von irgendeinem Vorbesitzer so groß aufgebohrt wurde, dass ich den abgebildeten Spiegel nicht mehr anständig fest bekam, also wurde der Spiegel kurzerhand rechts montiert, bisher ist das noch keinem Sheriff aufgefallen und wenn auch egal...

Könnte mich heute noch ärgern, dass die Bullerei so unfähig ist, und trotz Fahrzeug und Teilen des Nummerschilds den Übeltäter nicht gefunden hat.

Da frag ich mich echt wieviel dunkelblaue/schwarze 4er Golfs mit dem Kennzeichen WÜ - XX es denn so gibt..

Kontrolliertes Chaos:

Das bei dir is auch ne S Kaskade, die passt, ne PX passt definitiv nicht.

ICh bin von ner PX Kaskade ausgegangen, weil es die sehr oft in dieser Chrom Optik gibt, ne PK S Chrom Kaskade hab ich persönlich noch nicht gesehen.

soweit ich das seh, is das ne PX Kaskade und die Passt nicht, weil zu breit für die Vertiefung im PK Beinschild

Zitat von FloV50

Hoff ich sag dir jetzt kein mist aber ich hab nen kumpel der hat auf seiner originalen übersetzung das pinasco primärritzel verbaut und dimit holte er ca 10 km/h aber wenn du abzug brauchst haben die anderen recht da musst du hubraum aufbauen !!

falsch gehofft, vielleicht laut Vespatacho, aber realistisch sind das meist nicht mehr als 5km/h

Motorentlüftungsschraube

So heute im Gsf nen nen 115er Malle gekauft, wird diese Woche noch montiert, genauso wie die 12 V Elezündung gleich mit verbaut wird...

du könntest auch zum nächsten Rollerladen gehen und fragen ob er noch Altreifen hat, nen abgefahrener Heidenau is bestimmt noch sicherer als so ein Chinareifen

Weils die 50 R in Deutscland nie gab !!

Ja da gabs Unterschiede, am Besten mal zu nem Lackierer geen, der die Vespa Farbpalette da hat und vergleichen.

Teile Deiner Frage werden hier beantwortet:

Smallframe: vespatour an den lago maggiore - edit: geschafft

Kaskade ab, Stellung auf off dann mit nem Nagelden Letzten Zahn des Zylinders (durch ein kleines Loch im Rohr) eindrücken, Schlüssel samt Zylinder entnehmen..

Am besten ist nen Neuen zu kaufen, so ein ein Vespaauspuff kostet doch keine zig hundert € ...

Von dern Umweltbelastung beim Ausbrennen, wollen wir mal absehen...

entweder das vom Hp Motor oder ein Originales ?!?

Pack die Dinger auf die Waage, das leichtere nimmst du dann

Diese Art von Motoren sind sehr schwer zu bekommen, ich wür mal im gsf ein Gesuch aufgeben, realistisch sind ca 500€

Gefunden war zwar nen Simonini und nen 19er Gaser aber fast

ich bin der link

Zitat von Moskito

In der Endgeschwindigkeit so gut wie keine verbesserung nur der Anzug verhalten am Berg Geschwindigkeits konstante verbessern sich erheblich

Kann da jetzt nur Hörensagen weitergeben, aber irgendwo hier im Forum gibts einen der mit dem HP Zylinder und der Polini Schnecke 70km/laut Tacho rausholt..

Ich geh mal schnell suchen..

70-74 das weiß man vorher nie so genau;)

Fürs Eintragen am Besten nen Primavera oder ET3 Motor suchen, den kannste Plug & Play drunter schrauben, da gibts auch keine Probleme mit der Eintragung.

Bei Eigentuning gilt generell bis 115 ccm ist ein Kurbelwellenwechsel nicht nötig über 115 ccm kommst du nicht drum rum, Ausnahme ist hier der Originale 80er Pia zylinder.

Zweiteres ist im Allgemeinen schwerer eingetragen zu bekommen.