Öhm, wurde der Kolben auch getauscht?? So von 75 auf 50 ccm?
Meine waren unterschiedlich hoch. Wenn nicht kann sein das der Kolben angeschlagen ist.
Sehr unwahrscheinlich, da die 75er Kolben gar nicht in den 50er Zylinder passen..
Beiträge von dark_vespa
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Nein ich klapp den Fleischfetzen nicht nochma auf - dann hauts mich um und ich hab noch ne Beule zusätzlich....
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Mhh meine Glaskugel sagt, Kolben flaschrum montiert... Fresser
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Da könnt ich mich anschließen, hab mir grad mit Hilfe des Kupplungskorbs und nem Druckluftschrauber, chirurgisch präzise auf den Daumenknochen geschnitten....
Meine Sicherheitshaut war auch zu dünn für die scharfen Kanten des Kupplungskorbs..
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Das funktioniert nur in bestimmten Kategorien: Immobilien, Pkws und Mottorräder und Schmuck.(mehr kenn ich net)
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Motor Spalten macht Spaß !!! Ausserdem hat man danach immer Gewissheit, dass alles OK ist und der oder die Vorbesitzer keine Andruckpilze vergessen oder sonstigen murks gemacht haben!!
Und bei den 50-75ccm Vespen is es doch deutlich angenehmer, wenn die Freundin mit ihrer eigenen Vespe nebenher fährt.
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Kleiner Hinweis, wenn der Zylinder unter 100€ kostet is es ein Tuningkit
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Ich glaub hier herrscht ein Bezeichnungswirrwarr!
Das ist ein Kupplungskorb:
[Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00005401_001.jpg]Alles was da rein kommt nennt man gemeinhin Kupplung !!
eine Kupplung besteht aus :
Führungsblechen (vorne und hinten)
Belägen und Scheiben (abwechselnd in der Mitte)
Feder(n) und einem Sicherungsring !Was ich jetzt rauslesen konnte hast, du die Beläge, Scheiben und Führungsbleche in eingebautem Zustand entnommen ??? Richtig so?
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Also langsam zweifel ich an mir selbst...
Der Kupplungskorb ist mit nem Seegering befestigt - nicht mit einer Mutter !!
Die Mutter hält die Kupplung im Kupplungskorb !!Wie soll er denn die Scheiben sonst ausbauen, wenn nicht im ausgebauten Zustand ?
Ohne die Kupplung auszubauen kann er doch die Motorhälften nicht trennen - ergo auch nicht den Korb ausbauen !!!
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Der Kupplungskorb ist mit ner Mutter befestigt??? Reden wir hier von nem V50 Motor????
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achja scheiben und feder sind schon draußen
Macht irgendwie keinen Sinn diese Aussage, die Kupplung ist doch noch drin oder?
Den Kupplungskorb kannst du blockieren, indem du nen großen Schlitzschraubenzieher in die Zahnräder verkeilst, ein Schlagschrauber wäre allerdings besser.
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Fast richtig : Mutter runter, SICHERUNGSBLECH runter, dann erst den Abzieher reindrehen
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Schleif mal runter und schau wie groß das Loch dann wird, bleibts bei dem kleinen Loch, kannste das zupunkten und abschleifen, sollte es größer werden musste halt ein kleines Blech einschweißen. Aber wie Diablo schon sagt, denke das hat bis zum Winter Zeit.
Edit sagt noch, wenn dein Finger keine 10 cm breit sind sind das im Leben keine 5x5cm
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4 Scheiben trennt genausogut, man muss halt [lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon] können..
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@ vechs: da durfte man auch noch nicht mit 17 Auto fahren.
@ lillo: meine letzte theoriestunde is gerade 10 min her, du hast aber recht, was die aktuelle Regelung betrifft. Die neue Regelung kommt erst nächstes Jahr..
Ich mach gerade A offen, der Fahrleher hat mir das so gesagt, und ich habe keinen Grund ihm da nicht zu glauben... -
Hatten die Ösis ander Fahrgestellnummern vorne?
V5X2T kann doch auch ne deutsche sein, oder?
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A1 macht eh kaum noch jemand - zu teuer der A kostet gerade mal 150 - 200 mehr, völlig sinnlose Klasse... selbst mit 16 kann man schon A geschlossen machen, darf dann bis 18 nur A1 Fahrzeuge führen, und kann sich dann mit 18 den A offen eintragen lassen.
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Dark Vespa, du hast geschrieben ..."fällt die 80 km/h und die 11KW Grenze für A1 nächstes Jahr weg"...
Heißt das, ich dürfte mit meinem A1 quasi alles mit 125cm³ fahren, z.B. diese 125er Yamaha mit 34PS?Oh bitte sag ja
Ja da kannst dich darauf freuen, Anfang bis Mitte nächstes Jahr wird im Zuge der Eu Richtlinien, die 80km/h Grenze für 125er völlig wegfallen und die Kw von 11 auf 33 angehoben (ca 50 PS)
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Dann blinkts ja abwechselnd links und rechts
So gemeint? Das würde wohl für viel Verwirrung bei den anderen Verkehrsteilnehmern sorgen 
Scherzkeks :pinch:
1. Hab ich keine Kabel die nach hinten führen.. weil 2 Fach [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon]
2. Schalte ich natürlich das eine Kabel vom Relais auf den rechten Blinker und das andere auf den Linken. So dass beide Stromkreise mit einer entweder/oder Schaltung über den Standardschalter geschlossen werden. Ergo versorgt ein Kabel nur einen Blinker. Bei der Normalen 4 Fach Blinkanlage versorgen ja beide Kabel 2 Blinker (entweder rechte oder linke Seite).
3. Das mit dem Licht is kein Problem, ich besorg mir entweder eine Scheinwerferfassung mit 2 Birnen oder ne Birne mit Fäden, das Abblendlicht wird auf Dauerstrom geschaltet und das Fernlicht mit dem Standardlichtschalter zu/weggeschaltet.
4. Die Blinkgeschwindigkeit dürfte sich ja nicht ändern. Normalerweise versorgt ein Kabel vom Relais den vorderen Blinker, das andere den hinteren Blinker. Die Frequenz vorne bleibt also gleich. Bei mir fällt nur das hintere Blinken weg, welches normalerweise dann stattfindet, wenn es vorne gerade nicht aufleuchtet.Ich hasse Elektrik... [Blockierte Grafik: http://www.radioforen.de/images/smilies/wall.gif]
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Der Kolben is Altmetall, wieso hasten den bei ebay gekauft???
Da hättest du dir vorher die Bilder schicken lassen müssen - in der Anzeige steht nur gebraucht ...
