wenn sie dann nicht anspringt kann es gut sein dass sich der [lexicon='zzp',''][/lexicon] verstellt hat, evtl durch abgescherten halbmond am lüra o.ä.
deswegen
Beiträge von dark_vespa
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habt ihr jetzt das polrad schon mal unten gehabt?
versucht doch mal fremdzustarten (mit der bohrmaschine)
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Aber der läuft nicht mit Ultraschall, oder?
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so fährst du aber nicht rum, oder?
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bei dem Nachbau fliegen scheinbar Reihenweise die Kränze ab. Bischen ärgerlich bei nem Teil für 140 €
Der besser Anzug kommt vom eingesparten Gewicht, da das Lüfterrad direkt auf der Kurbelwelle sitzt, muss dieses mitbeschleunigt werden.
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Kolbenringe wieder mit eingebaut?
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Nen passt nicht, passt nur auf ne PK Gabel, wenn du die verbaust, musst du die allerdings kürzen, weil deine Vespa sonst den Chopperstyle bekommt.
Ich glaub im GSF gibts einen der die PK Gabeln für kleines Geld kürzt.
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Haste schon mal ne andere Kerze versucht?
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ca 140 der Nachbau, bekommste gebraucht nur selten, und das Originale nur noch schwer
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Also dies ganze wer-hat's-hier-am-schwersten-im-Leben-Diskussion,is ja mal wirklich auf Kindergartenniveau...
Vechs: lass ihnen, den Abiturienten und Sonstigen, doch ihren Spaß...
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Die häufiger angebotenen PX 125 Motoren passen übrigens nicht.
Zumindest nicht Plug and Play
, aber das is ein anderes ThemaVerbesser mich, wenn ich da falsch liege: Aber tauchen der PK Auspuff nicht in eine Aussparung im hinteren Bereich des Mitteltunnels ein?
Die V50 Chassis haben diese Aussparung nicht, er müsste also einen V50 Auspuff (Banane oder ähnliches) anbringen, und dann die Halterung umbauen.
Stichwort: Lochabstand, Doppel-/Einzelführung
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Es sollte schon ein Primavera oder ET3 Motor sein, bei PK gibts Probleme mit der Auspuffaufnahme, und nen PX Motor willst du dir wahrscheinlich nicht antun.
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Oder nen Prüfer der kurz vor der Rente steht und das alles nicht so eng sieht
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Ja ist möglich, abr das hätte dir die Suchfunktion auch gesagt
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wie jetzt, willste nicht tauschen? komisch..
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Nee der is wirklich höchst gefährlich, ich tausch ihn dir gegen 2 Originale
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