Beiträge von dark_vespa

Fotos?

Mhh gute Frage, die Pilze sind von V50, XL1, und XL2 alle leicht unterschiedlich. Ich schau morgen mal nach welche in den Xl 1 Motoren sind, die in der Werkstatt rumliegen.
Aber diese Furche kommt mir auch etwas komisch vor.

nein ist normal

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wo siehst du da nen Pk Rahmen? Das eine is ne Spezial BJ 74 (cut), das andere ne V50 2. Serie BJ 68. Motorengahäuse sind es 3 und 2 Gabeln. + Rest

edit: was würdest du dafür ausgeben?

Dem Verkäufer zufolge sind noch ein paar mehr Teile dabei Felgen, Reifen, Abdeckungen und Kleinteile. Papiere gibt es für die Chassis meines Wissens nicht.

Wie jetzt keiner ne Meinung ?!?

Nee denk nicht, hab nur mit dem Gedanken gespielt, dass die Kupplungsbeläge vielleicht zu trocken sind, kann aber bei 4 Monaten auch net sein.

Wie lang lag der Motor denn?

Auf dem Bild von oben, siehts aus, als würde die Kupplung nicht ganz im Korb sitzen, auf dem von vorne nicht

Faslcher Pilz?

Mach mal ein Foto vom Deckel innen und vom Pilz

Na dann schiesst mal los, der Cut ist nen Spezial Chassis das andere Chassis is v50. 2. Serie kleine Seitenklappe

Öl = SAE 30

gibts meines Wissens nicht im Zubehör aber, das wirds auch nicht sein, mach mal den Deckel ab, dann wirste schon sehen.

Habs grad editiert, hatte ich überlesen

Die Ursache kann aber kaum eine andere sein, evtl. ist noch die Welle vom Hebel gebrochen, wäre aber der erste mir Bekannte Fall, bei diesem Problem

Mit Elektrik hat das absolut nichts zu tun.

Da habt ihr mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Problem mit dem Kupplunspilz oder der Andruckplatte.

Die Zulassung der v50 war meines Wissens an eine bestimmte Hd Größe gekoppelt und noch eine technische Veränderung die mir grad nicht einfällt. (findest aber sicher irgendwo im Forum)

Allerdings frag ich mich welcher Prüfer den Vergaser ausbaut, um die HD zu checken

Ich glaube nicht, dass die Versicherung sich auf dieses Restaurationsspielchen einlässt, dafür gibts einfach noch zu viel PX 200. Nimm die Kohle vom Totalschaden, mit der kannst du nämlich machen, was du willst.

Edit sagt: anders wäre die Lage, wenn du vor dem Unfall ein Wertgutachten von deiner Verisicherung machen hättest lassen und die feststellt, dass das Fahrzeug auf Grund von Zustand und Technik den durchschnittlichen Marktwert deutlich übersteigt, aber dafür ist jetzt ja leider zu spät

Sind wir uns mal wieder einig

Ups verlesen, naja ich würd mich aber trotzdem nicht auf ein verzogenes Chassis verlassen.

Und meines Wissens, haben PX 200 nen höheren Wert als 400€ . Vor nem halben Jahr is en Anhänger in die PX 200 von nem Bekannten gerollt. Der hat 1.500€ von der gegnerischen Verischerung bekommen. Kannst den restaurations fragen, der hat nämlich den 200er Motor dann geschenkt bekommen, den er grad versucht in seine GL einzubauen.

Die Gutachter ziehen nämlich heutzutage auch preisfindende Onlineangebote, wie ebay und motoscout zu Rate.

Ich würd die Kohle nehmen , mir nen richtig schönen Rahmen aufbauen, den Motor tauschen, und von der restlichen Kohle in Urlaub fahren

Aber wenn er Schuld is, muss er das doch selber zahlen !!! Ich würd mir ne neue holen, alles andere is doch lebensgefährlich.

Mach mal Fotos vom Zustand.

Klapp die Sitzbank auf und zieh die Mutter an der Jokeführung fest, dann bleibt er draußen, was er auch soll.

Kaufvertrag?

Dann könnten die bei der ZuLa wirklich Schwierigkeiten machen, die Unbedenklichkeitsbescheinigung nützt dir doch gar nichts !!

Die sagt doch nur, dass das Fahrzeug in Deutschland nicht geklaut ist,( die Würzburger Polizei ist sogar zu Faul das bundesweit nachzusehen, da wird mir immer bescheinigt, dass die Vespa im Raum Würzburg nicht geklaut ist )

Aber dass eine italienische Vespa ohne deutsche Papiere nicht in Deutschland als geklaut gemeldet ist, muss dir doch selber einleuchten !!!

Irgendwas musst du denen schon geben, das Tüvgutachten allein, zur Erlangung der Betriebserlaubnis ist nicht ausreichend.

Und auch Piaggio Deutschland stellt für italienische Vespen keine Zweitschrift aus.

Wenn die bei der Zula sich wirklich quer stellen, musst du vielleicht bei Piaggio Italien anfragen.

Ich will mir gar nicht vorstellen wie lange DAS dauert. Für deutsche Modelle wartet man schon 8-10 Wochen auf die ABE.