Beiträge von dark_vespa

ja, ne sauerei is das

Für PK gibts die nur vorne. Zumindest als Bausatz zu kaufen, SIP, hinten höchstens als Eigenbau, stell ich mir aber schwierig vor auf Grund des mangelnden Platzes.

edit sagt: wo is denn jetzt dem frooop sein Post hin?

außer das die italiener schon wieder des spiel kaput machen

mit ihrem destruktiven fussball

Außerdem seh ich grad, dass weder in der ABE der XL noch der S Trommelbremsen ausgewiesen sind. Da müsste die Rennleitung dir erst mal beweisen, dass das nicht serienmäßig is

um dem hier noch was produktives abzugewinnen - wenn irgendjemand auf diesem Erdball die Scheibenbremse in ne ABE bekommen hat, dann die Rita, der würd ich mal ne PM schreiben

so alle da?

Jetzt erzähl mir noch, dass deine Trommelbremsen einen 75er Satz nicht verbremsen....

Ich hab selber 2 75er und die Bremswirkung reicht dicke. Und der Bulle der deinen 133er Satz nicht von nem 50er unterscheiden kann, merkt auch nicht, dass die Scheibenbremsen nicht original sind. Die neuen PX haben auch Scheibenbremsen serienmäßig. Alle anderen PX fahren mit Trommelbremsen und die haben mehr als deine ca 5 PS. Und die bremsen erstaunlicherweise auch..

Restaurations: dass ne Schreibenbremse auffällig sein soll glaubst du doch selber net, die ganzen Joguhrtbecher haben alle Scheibenbremsen, und die Jungbullen werden auf ihren Lehrgängen doch net auf Scheibenbremsentuning gedrillt sondern auf Tuningsätze und Auspüffe

Denn Sito muss man nicht eintragen, wenn mann den mit Drossel verbaut, reicht es den mitgelieferten Aufkleber neben das Typenschild zu kleben. Weil der Sito TÜV Gutachten hat.

Und nein, sonst kann man als Normalsterblicher nichts eintragen lassen, weder nen Tuningpot noch nen Tuningzylinder, weil sich die Höchstgeschinkeit nicht ändern darf!

Wie oft muss man das denn hier posten, bis es auch der Letzte kapiert [Blockierte Grafik: http://www.radioforen.de/images/smilies/wall.gif]

alle Rundlenker heißen in der ABE 50 N egal ob erste Serie oder R oder Spezial

aber 75 bzw 133 ccm ?!?

und da machst du dir Gedanken über nicht eingetragene Scheibenbremsen ?????

Manchmal fühl ich mich echt verarscht hier.....

Hast du für deine 50er bereits nen Fahrzeugschein ?!?

ja

Fahren in Würzburg 3-4 Stück rum in echt noch hässlicher als auf den Fotos.

Naja, nicht wert sich drüber aufzuregen auch wenn Vespa draufsteht bleibts ein Joguhrtbecher.

Kann ich leider noch nicht sagen, da mein Motor zwar schon fertig, aber das V50 Chassis noch blankes Blech ist.

Bei mir hat es sich gelohnt, da ich den Motor von Grund auf neu aufgebaut hab.Und keine Zündungsteile (außer unzählige teildefekte Pk Spulen) hatte

Rausgekommen ist dabei ein:

115er Malossi (gefräst und Block angepasst)
Malossi Kupplung und Luftfilter
24er Membranansaugstutzen (Polini) mit Phbl Dell Orto
2,56er primär Übersetzung
Mazzuchelli Rennwelle
Parmakit Zündung
Polini Evolution Auspuff

Kostenpunkt ca 900€ bin mal gespannt, wie sich der Hobel fährt

Also um das mal im Klartext zu sagen:

BEI NER 50er BEKOMMT MAN PRAKTISCH NICHTS EINGETRAGEN !!!!

Deswegen muss man da auch gar nicht erst hin.

Wenn man legal unterwegs sein weill, muss man die 50er als Motorrad zulassen, dann kann man auch Dinge eintragen lassen ! Aber dann kann man das Ding nicht mehr mit dem B-Schein fahren.

Wegen nem Lenkkopf geht kein Arsch zum TÜV !

Welcher Bulle weiß denn, ob das der richtige Lenkkopf ist ?!?

Entweder ihr fahrt die Dinger so, wie sie im Originalzustand ausgeliefert wurden oder eben illegal !!

Dieses "is das jetzt legal Gerfrage" geht mir langsam aufn Sack

Den Seegering innen hast du entfernt?

Zum Ausbau musst du die GROßE Aussparung des Kupplungskorbs zur Hauptwelle drehen. Mit ein bischen Gefummel geht das schon raus.

edit sagt: ändere Mal deine unpassende Überschrift (inklusive Rechtschreibfehler) in Kupplungskorb ausbauen oder so

Was wie wann?!? Welches Zanhrad? Irgendwie is das total wirr hier.

Es gibt nicht allzuviele Sachen mit Ritzeln in so nem Motor.

Zur Namensgebung:

Primärritzel und das am Kupplungskorb montierte Zahnrad = Primär Übersetzung
Hauptwelle + Vorgelegewelle = Sekundär Übersetzung
Sonst gibts nur noch Kickstarterritzel und die KIckstarterwelle

Mehr Ritzel findest man in nem Smallframe Motor nicht !!!!!!!!!!!

Meinst du die Vorgelegewelle oder die Hauptwelle?

Die Hauptwelle wird mit leichten Schlägen Bremsankerplattenseitig ausgetrieben.
Die Vorgelegewelle wird durch Hebeln( 2 lange Schraubenzieher) und drehen der Welle aus der Motorhälkfte gehoben.

Aber sicher, bevor du dir was aufschwatzen lässt, kannst du hier auf das Wissen vieler Vespaverrückter zurückgreifen. Und wie oben schon angedeutet, Fotos sagen mehr als tausend Worte.

Hast du die Schlossabdeckung noch dran?

So tief bohren, das der letzte Zahn des Schlosses abgetrennt wird, und so senkrecht wie möglich bohren, damit du die Führung nicht verletzt.