Beiträge von dark_vespa

Ich bin auch für Lackieren, hab bis jetzt 2 beschichtet Vespen gesehen und das "Lackbild" war gar nicht schön ( Orangenhaut)

Demontieren mussst du sie komplett

Preis, wenn du keinen Lackiere kennst, wohl um die 300 €

Nur so nebenbei, wie wärs eigentlich mit einem Thread mit deinen ganzen Pk Problemen? Man spart sich das hin- und hergeklicke.

Offtopic @ pola: Is die Bastard Kaskade eigentlich ein eignbau aus ner Pk und V50 1. Serie, du hast die vom Quak gekauft oder?

ein unglaublich hässlicher Kotflügel

Jaaaaaaaaaaaaaaaa Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Man man man, das wird noch eng

Mensch Leute, wie schwer kanns denn sein das Ding zügig weiter zu schicken?? Das Filmchen dauert ja nicht 24 Stunden !!!!!!!!!

Hab da jetzt aber auch noch ein Paar Euros in nen größeren Zylinder, neuer Auspuff, Trittleisten und Blinkergläser und Simerringe gesteckt.

Wenn ich in 2 Monaten seh, das mein V115 Projekt mehr Geld verschlingt als erwartet, dann meld ich mich bei dir

Hab ja noch die ein oder andere Vespa zum Fahren rumstehen

Würd mich auch mal interessieren wo die Dvd gerade ist, mein Postfach quillt über mit "ich-will-die-auch-mal-anschauen-emails", also bitte mal ein bischen schneller weiterschicken, und regelmäßig den Standort hier preisgeben.

Ja so was doofes, tut mir Leid, wenn ich dich da fehlinformiert hab.

Aber, wenn das so ein Problem ist, sollte man wirklich mal überlegen, da ne Firma zu suchen, die die für die Forenuser in éiner kleineren Stückzahl auflegen.
Ich hör mich da mal um, ob und wie man so was bewerkstelligen kann.

Also ich hab mir am Samstag wieder ne Pk 50 XL mit O-Lack, Papieren und 1A Gesamtzustand geholt, 40 km weg 250€. Einziger Mangel war der böse KuWe-Simmering, aber der ist schon gewechselt

Schnäppchen macht man nur noch, wenn man mehrmals täglich die genannten Börsen durchforstet. Und dann darf man nicht lange fackeln, ich war der 3. Anrufen aber doch als Erster zum Besichtigen vor Ort.Zwischen Telefonat und Kauf lagen 12 Stunden, aber anders gehts halt nun mal leider nicht.

Wenn der Postmann 2 mal klingelt:

Parmakit V50 für mich :

Das is ja das schöne, die PX Leisten decken das zu 99% zu

??? Versteh nicht was du meinst???

Aus der Beschreibung:"Kugellagersatz BGM ORIGINAL für die Vespa V50, ET3, PV und PK inkl. Wellendichtringen.
Gerade bei der Wahl der Kurbelwellenlager sollte man stets auf hohe Qualität achten.
Wir haben Euch hier BGM ORIGINALLagersätze zusammengestellt. Neben Qualitätslagern sind auch hochwertige Wellendichtringe in dem Kit enthalten.
Jedes Teil des Lagersatzes liegt dabei mindestens auf Original Hersteller Niveau liegen."

Dann schaust du hier, die haben fast alles auf Lager,was du an Lagern und Simmeringen brauchst..

Um Onlineshops zu lesen, muss ich keine Automatik zu besitzen, wie es mit anderen Ersatzteilen aussieht, ist ein ganz anderes Thema, aber danach hast du auch nicht gefragt.

Den hier: Tacho

Naja also Simmerringe und Lager sind nun wirklich nichts Besonderes. Das hat jeder SKF Händler innerhalb von 3 Tagen da. Versteh ehrlich gesagt dein Problem nicht ganz.

Trittleisten aus denen mit Biegung säge ich immer die kurzen für den Mitteltunnel, die anderen beiden passen ohne Sägen.

Is wirklich Baby einfach, brauchst nur noch nen Satz Blindnieten ausm Baumarkt, beim Praktiker gibts das Set inkl. Zange für 10 € von Budget.

Einbinden kann ich ich sie aber erkennen nichts

pkracer: irr ich mich oder bist du befördert worden?

Zitat aus Nicks Link: "Zwischen Vergaser und Membrane montiert verhindert sie,..."

Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen, zwischen Vergaser und Membran?