Beiträge von dark_vespa

Zitat von vespahansi

Ich glaub du bist im falschen forum... oder behandeln wir hier auch Plastik Kaufberatung?

Dieser Post is mal die schlechteste Begrüßung, die man einem neuen Forenmitglied entgegenbringen kann, noch dazu enthält er NULL Information.

Zitat von Diabolo

[Blockierte Grafik: http://images.ciao.com/ide/images/pro…duct-693584.jpg] Meinst Du so etwas ?
ist aus Plastik, hab ich leider keine Ahnung von, aber Tuningmöglichlkeiten gibt's da bestimmt zur genüge.

Das die Herren bei Piaggio so etwas bauen

P.S. Ich glube, hier wird nur Blech über Blech diskutiert, oder ?

Deser Post ist schon etwas erträglicher, allerdings deklassiert sich der Verfasser durch seine Aussage selbst, da er scheinbar nicht weiß, dass die Zip 50 serienmäßig ca. 45km/h fährt, somit gedrosselt ist und kein Tuning benötigt.

Zitat von _Fredi_

Aslo vielleicht is der auch einfach nur gedrosselt, aber kauf der ned so nen Plastikbomber.

Vespen sind doch viel schöner

Gruß Fredi

Dieser Post ist schon fast informativ und der Lany hat nicht gleich das Gefühl hier nicht erwünscht zu sein.

Ich möchte hier jetzt nicht den Moralapostel spielen, aber ich sehe das in letzter Zeit öfter, das neue Mitglieder mit Automatikrollern unschöne Antworten bekommen.
Wenn man schon seinen Unmut über Plastikroller kundtun muss, dann doch bitte mit etwas Information versehen und wenns nur der Link auf ist.

so long

Also meine Spezial fährt auch mit ner 6 V Zündung und die ist täglich im Einsatz, Zuverlässigkeit ist nunmal keine Eigenschaft die den alten Kisten innewohnt. Aber wenn alles sauber gemacht ist, ist ne 1. Serie genauso zuverlässig wie jede Spezial PK S/XL/XL2. Nur eben viel teurer. Und eigentlich zu schade um sie Tag für Tag dem Alltagsstreß auszusetzen.

Meistens sind die Joguhrtbecher recht einfach gedrosselt, Gaschieberanschlag oder Distanzring in der Variomatik, diese Drosseln sind ganz leicht zu entfernen, schwieriger wirds, wenns elektronisch gerdosselt ist, dann kanns sein, dass du ne andere CDI brauchst. Des Weitern musst du nach Entdrosslung wieder zum TÜV und das Ganze abnehmen lassen.( kostet Geld!!)
So Plastikmöhren gibts doch wie Sand am Meer, such dir eine für 300 € und spar dir die Arbeit.

An meine Vorredner: Ich glaub nicht, dass ihr ihm da sonderlich geholfen habt, wenn ihr schon euren Senf dazugeben müsst, dann sagt ihm wenigstens wo er kompetente Hilfe bekommt, nämlich hier:

Das hilft uns gar nix, wenn du nicht noch sagst was da für ein Zylinder drauf is

Als allererstes schaust du mal, ob überhaupt noch ein Zündfunke da is - bevor wir uns hier in die Untiefen der Vergasereinstellung stürzen. Gemischschrauben verstellen sich nämlich selten von allein.

Kerze rauschrauben - in den Zündkerzenstecker stecken - Elektrode vom Schmodder befreien - Masse ans Chassis - Kicken(Elestarten) - UND OBACHT STROM !!

Naja der Vebrauch zwischen zwei fast gleichgroßen Düsen ist wohl eher zu vernachlässigen, am meisten Sprit spart man mit ner sauber eingestellten Zündung, so dass du dein Standgas relativ niedrig einstellen kannst.Vor allem in der Stadt bei stop and go. Und noch mehr Sprit spart man , indem man mit wenig Drehzahl fährt und früh schaltet.

Wenns knallt hast du deine Zündung entweder völlig falsch eingestellt, oder nicht fest genug angezogen, Mach dir ne Markierung, damit du siehst ob deine Zündgrundplatte wandert.

Edit sagt: oder dir hats den Halbmondkeil zerbröselt, auch da kann man zur Sicherheit ne Markierung anbringen

Die Schwester von der Edit sagt: nen Knall versucht nur ne Fehlzündung( Zündspulenexplosion schließ ich jetzt mal aus)

cardoc2001 hat wahrscheinlich recht, riecht stark nach Zündungs/Wärmeproblem: das sollte helfen

er meint ohne zündschloss

1. nein, für Pk gibt es keine mit E-nummer
2.bei den ganzen Klarglasblinkern,weiß doch keiner vom Trachtenverein ob das Serienmäßig so ist oder nicht, wenn die Dinger allerdings rot oder schwarz sind ist das schon ein bischen auffällig.

Nein und ja

Der User unter mir hat vergessen ne Jacke mitzunhemen und durfte im kurzen Hemd von der Arbeit heimrollern.

Ja aber hin und zurück is schon ne Stange, außerdem komm ich grad erst von der Arbeit.

der Durchmesser is 38,4mm und 57 is wirklich nicht besonders auffällig

Nee da is keine Schraube mehr, die sitzen ,manchmal ganz schön fest, notfalls mit Sprühöl nachhelfen. Wenn das auch nichts hilft, Tank ausbauen, dann kannst du mehr Kraft ausüben, weil du besser ran kommst.

Ich will auch aber 80 km mit meiner 75er Special wird hart.

Ha mir schon so was gedacht , passiert mir nämlich auch manchmal bei schnellem Lesen

@ kasanova: warum is der Zylinder schwer zu bekommen? Kann man da nicht einfach diesen nehmen ?

Und nen Original Zylinder hab ich sicher noch rumliegen. Schreib mir mal ne PN

Suche Immernoch

Irgednwie solltest du dich schon mal auf ein Setup festlegen, dein sinnfreies Rumgehüpfe zwichen 50 und 112ccm, Rennwelle, 3.00 Primär , Pinascoritzel, 20.20er macht einen ja wahnsinnig.

Beantwort mir doch mal 2 Fragen:

1: Wie is dein aktuelles Setup?
2: Wie hoch soll deine Endgeschwindigkeit sein?

Also das Fahrwerk bei ner PK ist defintiv besser und ne funktionstüchtige Vespa mit wenig Rost sollte für 600€ auch zu bekommen sein. Machs doch so wie alle, schau dich in deiner Region um, was es gibt mach Fotos, stell die hier ein und wir sagen dann: oder

Und kauf dir bloß keinen übergejauchten Schrotthaufen bei ebay.