Beiträge von dark_vespa

Verstärkte Feder (gibts auch zwei Arten, einmal mit einer großen und die andere mit 6 kleinen Federn) und notfalls von 3 auf 4 Scheiben wechseln.

Wie kann denn bei eingelegtem Gang der Motor hochdrehen, ohne dass du an Geschwindigkeit gewinnst? entweder is dein Gang nicht drin oder deine Kupplung rutscht.

Die haben das bestimmt, war mal drin als ich in Mü war - echt netter Kerl. Link

Hier in Würzburg kostet der Spaß ( A mit Vorbesitz B) OHNE Fahrstunden ( nur die Pflichtstunden) 1.100-1.200 € und das is die billigste Fahrschule!!!

absolut angemessen, wenns gut gemacht ist.

Erinnert mich stark hierran : mich seien link

Zum Tüv brauchste auf jeden Fall nicht.

Was erhoffst du dir denn vom Tüv?

find das eigetnlich ganz angemessen, vor allem weil der px 200 motor definitiv mehr spaß maccht als der originale.

Zitat von WillHouse

während der fahrt aufeinmal an geschwindigkeit verloren, bis ich bei ungefähr 3kmh...

EIn Klemmer äußert sich dadurch, dass dein Hinterrad kurz stehen bleibt, wenn allerdings gar nichts mehr geht hört sich das mehr nach Fresser an. Allerdings passt deine Beschreibung mit dem langsam an Geschwindigkeit verlieren gar nicht zu dieser Fehlerdiagnose.

Hört sich ja schrecklich an...

Also von Sitzbezügen kann ich dir generell nur abraten. Die werfen immer Falten und sehen einfach nicht gut aus, mach dich doch auf die Suche nach ner kleinen Polsterei in deiner Umgebung und lass sie dir anständig beziehen. Kostet bei hier bei mir immer 40 € und ist jeden Cent wert.

Ich hab glaub noch nen gebrauchten Kit in der Werkstatt liegen. Ich guck morgen mal nach.

Nur so ein Gedanke : Wenn die Gangräder der Sekundär extrem viel Spiel hätten, könnte das auch besagte Schaltproblematik verursachen?

Wusste gar nicht, dass ich ne PK 50 S lusso hab - super, aber wo soll die Tankanzeige sein?

und hier noch ein schnäppchen

boah wieviel glück muss man haben

So ich wärm das Thema nochmal auf, da ich vor einem ähnlichen Problem stehe:

Kurze Einführung:

Hab ne v50 2. Serie die nen etwas größeren Motor bekommt.

Bis jetzt hab ich :

Nen Spezial Motorblock ein den ich nen 3. Überströmer gefräst hab passend zum 115 Malle (auch aufgefräst).
Drehschieber Dichtlippe weggefräst zwecks Umbau auf 24er Polini Rundschiebervergaser(Membran).
Dazu ne Mazzuchelli Rennwelle (Bin noch am überlegen ob ich mal beim Kabaschoko anfrag, weil mir die KuWelle vom Gandi so gut gefällt;) )
Dazu ne 3.00 er Primär, das ganze als 3 Gang Variante.

So nun zu meinen Probleme, ich hab praktisch nur Pk Zündgrundplatten und CDIs rumliegen aber kein Lüfterrad.

Ich will aber auf jeden Fall 12 V Boardspannung.

Was tun nun. Ne Vespatronic holen und wissen, dass alles neu und funktionstüchtig ist?

Oder nen neuen Pickup holen und ne alte Pk Zündgrundplatte versuchen zum Laufen zu bekommen? Wobei mir da wieder das Lüfterrad fehlt, da wären wir wieder bei der HP4 Problematik, oder doch ein Ori Lüfterrad und dann abdrehen?

Bin für jede Art von Anregung dankbar.

Ja gut aber ich dachte da waren auch LEGALE fuffis bei