Beiträge von dark_vespa

stand die Vespa längere Zeit bevor du den Zylinderwechsel vorgenommen hast?

Im Gegensatz zu Duffy bin ich der Meinung, dass gerade die Automatik Vespen immer teurer werden. Ich habe letzte Woche eine XL2 automatik zur Reperatur abgeholt und der Yuppie Besitzer hat das Ding 4 Wochen zuvor für 1300 € gekauft, der Zustand war allerdings deutlich besser.

Hängt meines Erachtens damit zusammen, dass immer mehr "Liebhaber" ihre "Leidenschaft" für Vespa entdecken, die meisten aber nicht fähig sind eine Schaltvespa zu fahren.

Ich denke wenn die fahrbereit ist, wäre 550 ein guter Preis. Und bete, dass nichts kaput geht

Solltest du die Vespa wirklich restaurieren wollen kann ich dir nur empfehlen, die Oilpumpe stillzulegen und mit Gemisch zu fahren.
Diese Umbaumaßnahme gehört allerdings schon zu den Sachen, die man nur als sehr erfahrener Vespa Schrauber machen sollte, ist nämlich etwas komplizierter als z.B. bei PX.

Nee aber du scheinbar auch nicht

Darf man fragen wer oder in welcher Funktion du da warst?

Bilder bearbeite ich noch , aber das is heute nicht mehr drin, morgen dann...

Das vorletzte Bild ist übrigens eine LML PX, produziert in Indien, welche die neue Euro 3 Abgasnorm erfüllt. Fährt sich bei 200 ccm allerdings wie ne schlecht eingestellte 135er.

So neuer Versuch. Hier die Eindrücke.

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Danke, haste den angemalt?

Glaub der Leo Vince Touring müsste auf deine Nsl passen, ist billig, sieht ganz okay aus und Sound naja is und bleibt automatik

vielen Dank liebste Rita, Motor läuft,

andere Frage: was genau machen die anderen beiden Spulen, Läuft das Licht(Rücklicht/Frontlicht) und Blinker über dieselbe Spule?

Wenn nein, könnte ich die Jeweils ein Licht über eine Spule Laufen lassen?

Hab zwar den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] aber nur schwarz/weiß und erkennt man ja nix !!!!

Hallo folgendes Problem

V50 Spezial Zündgrundplatte: (3 Spulen ) mit [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon]

Am roten Kabel kommt kein Strom an, an Grün und Gelb ca 7 V

Ich habe bereits: den Kondesator getauscht und die Speißespule (ist mit dem Kondesator am Unterbrecher verschraubt) (bin mir aber nicht sicher ob die getauschte Spule intakt war)

Ist es möglich, da ich die Blinker sowieso nicht mehr anbringen werde, diese Spule als Speißespule für die Zündung zu verwenden?

ohne diesen Keil funktioniert der ganze Motor nicht !!!!

Die Kerbe für diesen Keil befindet sich auf der Kurbelwelle, weil so die Stellung des Kolben und der Zeitpunkt der Zündung (durch das magnetisch ORIENTIERTE Lüfterrad) direkt miteinander verbunden sind !!!

Ohne Keil wird das Lüfterrad 1. nicht richtig mitgenommen und 2. erfolgt die Zündung zum völlig falschen Zeitpunkt.

sorry apemaster, aber dieses ding ist mal so was von überflüssig, wenns da ohne nicht dicht is, wirds auch mit nicht dicht.
Is zumindest meine Erfahrung.

mal ne ganz andere xl2 optik, gefällt

legal ist alles, was du eingetragen bekommst. Vom Zylinder über Rennwellen bis hin zum Auspuff. Für viele Teile gibts auch Mustergutachten, mit denen die Eintragung normalerweise kein Problem ist. Stöber einfach ein bischen im Forum und den gängigen Shops.

Hundert pro Falschluft, sucht doch erst mal die typischen Stellen mit Seifenwasser ab:

Zylinderkopf/-fuß , Übergang Ansaugstutzen - Motor, Übergang Ansaugstutzen - Vergaser, und dann tausch mal den Vergaser, um zu sehen obs am Schieber liegt.

Wenn das alles nix bringt, ist es wohl dein Kurbelwellensimmering. Dann wirds hässlich

kommt auf deinen Führerschein an. Wenn du nur den 125er hast wirds schwer.

ja , nennt sich Rostlöser

Im Gesamteindruck sieht sie wirklich sehr schön aus, aber mach doch bitte diese grausamen Reflektoren am Kotflügel weg.

Die Zündung deiner Pk wird nur noch über die Position der Zündgrundplatte eingestellt, da müssten ein bis zwei kleine Einkerbungen sein, diese auf flucht mir der Markierung am Motorblock bringen. Dann Polrad und Halbmondkei montieren, Mutter und Sicherungsblech drauf - fertig.

die sieht aber schon echt gut aus für ne xl2

keine Ahnung , weiß ich net, aber die können des mit Sicherheit nachschauen