Züge und Tachowelle weg( hast du eh schon halb gemacht)
Trommel runter (1! Mutter)
Stoßdämpfer unten abschrauben (2! Schrauben)
1 Seegering entfernen
Bremsankerplatte abziehen
is jetzt nicht so wirklich großes Voodo
aber egal, wenn es für dich jetzt ausreichend gelöst ist, is ja ok, du musst ja damit fahren.
ja, außer ich schweiße die mutter hinten fest. besser als ein wegschmeißen und ein anderes kaufen find ichs aber trotzdem.
geschmackssache, bei einem 20€ teil is mein motto: lieber neu als pfusch, aber das muss jeder selber entscheiden
sehr russisch, da kommste halt nicht mehr ran, wenn ein stoßdämpfer montiert is, oder hab ich grad nen denkfehler ?
Noch fragen
wie mit dem auto ? altes weichei !! 
Deswegen spitzen schraubenzieher.das da kein rand mehr übersteht seh ich,aber meist reißt die schraube ja nicht glatt ab,da ist irgendwo eine kleine erhebung die man treffen kann.sonst mit einem körner eine rein hauen und da rein klopfen,links rum.
halt ich bei dem durchmesser der schraube für schwierig bis unmöglich, die is ja nicht abgerissen, weil die da locker drinsitzt, sondern weil die da sowieso schon reingegammelt is.
eicht erhitzen und immer auf eine stelle kloppen,irgendwann löst die sich.
ich seh echt nicht, wo er da draufklopfen soll, das is doch bündig abgerissen
Mein Beileid . 100 % Fail
Die mit Abstand am einfachsten und schnelleste Lösung. kauf dir für 20€ ne gebrauchte SchwingeAnkerplatte alles Andere führt zu 90% zu Agressionen, Verletzungen und dadurch verkürzte Lebenserwartung
edit beugt verwechslungen vor
haha schneller als der foren troll 
OLack ist es sicher nicht.
Da spricht schon die überlackierte Schraube am Kotflügel dagegen.
Sitzbank hochklappen und in Vergaserraum schauen, kann schon Aufschluss geben
Nachdem ich den blinkschalter und das blinkralais an der px getauscht habe blinkt die hure immer noch nicht
Am blinkerschalter war ein kabel ab und das ralais sah auch nicht mehr so pralle aus
Was kann es jetzt noch sein?
Sicherung ist heile
Typisches PX verf** Seitenbackenkontaktproblem ?
Eine XL2. so wie es da steht zu verschenken
vespa roller
Preis: 499 EUR VB 
Ich will ein 5 Ganggetriebe mit Handschaltung und Hybridmotor !
Steinigt mich, aber ich mein das ernst
Warum bin ich eigentlich schon aufgestanden?
warum lieg ich nicht noch im bett ?
Alles anzeigenHab mir die App von Sip geholt, bin heute mit meiner standart XL2 auf 22,5 PS gekommen
Meine Werte :
Übersetzung : 4.6
Gewicht: 180.00 Kg (Ich 100 + 80 PK)
CW: 0,7
m²: 0.75Mit GPS : 3 Gang - 36 Km/h
3000-8000 U/min c.a. 14 sekunden
Und er Spuckt 22 PS oder so aus
Ich seh mal nach so einem spannungteiler. und weniger Rückenwind
Fällt euch sonst eine ungereimtheit auf?
Ich meine klar das das ungenau ist, und es lohnt im prinzip nicht bei der Leistung, fands aber ganz nett als spielerei. und hätte so +/- 1PS gerechnet wo ich immernoch bei 2-4PS hätte landen müssen ..
Darf man das Setup zu den 22 PS erfahren ?
die geometrie ist gar nicht das hauptproblem.
eher das abstützen des drehmoments der bremse über den dämpfer in federrichtung. bei den pk modellen wird über die lager in der ankerplatte das drehmoment im dämpfer auf drehung abgestützt.
"das problem ist nicht die leberwurst, sondern die leberwurst"
Nein, verbessert sich nicht, die V50 Schwinge is einfach Mist, kauf dir ne Gabel mit PK Schwinge, und alles wird gut.
Zufällig hab ich da noch eine im Verkaufe Bereich 
ich bin einfach zu schwach 
bin zwar nicht jotten aber für pfuschige paint skizzen immer zu haben.
tee oder kaffee in der nächsten runde
Auf dem Weg von Zuhause zur Arbeit fahr ich jetzt eher selten über die A81 
