Beiträge von Jetz nicht

ne meinte den luftfilterkasten, wenn da benzin drin ist zieht der vergaser mit der luft benzindämpfe an und dadurch verbrennt das gemisch nicht mehr richtig im zylinder weil net genug sauerstoff da ist. und dnanach gucken ob sich dort wieder sprit ansammelt, wenn ja musst du die ursache finden.

dann mach mal den vergserraum sauber, kann daran liegen.
wenn du das gemach hast guck mal ob sich wieder sprit drin sammelt. weil wenn zu viele bezinsämpfe mit der frischluft angesogen werde läuft der motor nicht richtig.
edith sagt noch mach mal diese komische formatierung raus, nervt beim lesen

ich hab ne vespa mit der ich später zur eisdiele fahren will und an der man nicht schrauben muss

px 80 wäre aber ne lf, was ist es denn nun ?

ansonsten würd ich mal im Lf bereich nachfragen, könte sein das es da ein paar kleine unterschiede gibt;)

aber als händler muss man doch nicht nachweisen, das man die teile wirklich verkauft oder ?
weil di firma meines onkel ist ne gebäudereinigungsfirma, die mit vespateilen nicht viel anfangen kann.
wie viel prozent gibts denn so ungefähr für die "normalen" teile

düse musst du selbst probirtrn, welche am besten ist. würde mal so bei 74 anfangen und gucken wie die zk dan aussieht, daran kannste gucken obs passt oder ne andere rein muss. findeste aber ach alles über die sufu

da schließ ich mic doch gleich mal an, alles gute

das heute schulfrei ist und ich krank im bett liege -.-
und das wetter pisst mich auch noch an...

mh das gefühl habe ich auch langsam
sag mal becheid wenns geht, mien onkel hat auch ne eigene firma...

würd gern kommen hab aber bis jetzt grade schule gehabt -.-
ich will harte fakten sehen

schneller mit neuem auspuff und ori zylinder geht nur bei den platikrollern. bei der vespa gehts nur durch hubraum, deswegen sollte es ein 75er zylinder sein, wie du schon sagtest. auspuff kannste entweder den originalen, die piaggio banane oder den sito plus nehmen,wober die banane am meisten bringt.als zylinder würd ich den 75er dr nehmen, brauchst den nur draufsetzten und düse ändern.
ist so das standart "tuning" setup, unauffällig und doch merklich mehr leistung

wow
schicker burnout, wie sah der reifen eig danach aus, gibts fotos ?:D
auf welchem platz war kölle eig als sich der auspuff tiefergelegt hat ?

ahh, hab den kontext nicht beachtet
dann ist alles klar

außer er hat für bier gesorgt und vergessen es zu schreiben

guck mal in der mitgliederlist was bei düsseldorf und umgebung steht

sieht das nur so aus, oder flackert dein bremslicht wenn du bremst ?
ansonsten sieht die wirklich gut aus

wer hat hier ne xl 2 ?

sry hab net dran gedacht das du ne xl2 hast
klar choke am lenker und bezinhahn unten
wenn der bezinhahn so lange offen bleibt, kann es sein, dass sichd as bezin seinen weg durch den vergaser in das kurbelwellengehäuse sucht und die vespa absäuft. wenn das passiert ist, zündkerze raus und mit geschlossenem benzinhahn im 3. gang ne rundew schieben bis kei benzin mehr aus dem kerzenloch kommt.dann zk reindrehen, bezinhahn auf, wenn nötig choke ziehen und startversuch unternehmen

hört sich stark nach der kupplung an wenn der kicker ins leere geht, guck mal ob der kupplungszug irgendwo hängt