Lach 
Hi Nachbrenner,
ntürlich nicht aber meine Vespa hab ich so bei ibäh ersteigert.
Der Roller war mal im Scooterverein Pfortzheim.ev .
Vieleicht kennen die da noch kein Werkzeug um die Gabelauszubauen.
Natürlich lässt sich aber so das Schutzblech leichter wieder an und abbauen. Vermute mal der Roller wurde mit einem Garelli gefahren und irgendwann sollte der Original Koti wieder dran und der Vorbesitzer hatte keine Lust die Gabel auszubauen. 
Bild kommt noch
Hallo, um noch mal auf den Kotflügel zurückzukommen.
Ich habe den Kotflügel an der Hinterseite Ausgeschnitten und kann ihn somit immer separat abnehmen bei eingebauter Gabel. Ich habe einen ca. 8 cm breiten Ausschnitt gemacht,am Rand 6 Schraubenlöscher die ich mit einer Blechplatte verschrauben kann. Somit sieht eigentlich kaum jemand das der Kotflügel "zweiteilig" ist da es genau unterhalb der Kaskade ist.
Wenn ich das Hinbekomme mache ich noch ein Bild damit man sich das besser vorstellen kann was ich geschrieben habe 
Gruß Konni
Hm,eigentlich schon aber das ist Theorie.
Eigentlich braucht man jetzt nur das Öl ablassen und der Motor sollte kurz danach aufhören zu Qualmen.
Bei meinen Reusen war es so : Qualmt es weiss aus dem Puff ,Öl raus ! Motor kurz ohne Öl fahren max. 5 km. und es Qualmt nicht mehr dann sind die Dichtringe defekt
Hallo,
sollte das Öel von oben Richtung Entlüftungspilz (irgendwie zwischen Vergaser u.Kupplung) kommen , dann hast du den Revier- Makierer gefunden. 
Lach, ja das wäre Schön wenn die Si Ri sich bei Temperatur ausdehnen und wieder Abdichten. Das Tun die aber nicht, einmal Ab ist Ab oder Locker oder Porös oder aber Alt ist alt und irgendwann trifft es jeden. 
Hallo , meine PX ist Bj. 1984 und hat jetzt 53.100 km auf dem Tacho. 
Das macht so krumm gerechnet 2000 km im Jahr,also gerade gut Eingefahren
Und es werden immer mehr
Ich habe den Fehler gefunden, es war ein Durchgescheuerte Kupferleitung die nur durch die Isolierung noch zusammen gehalten wurde. 
Jetzt Funktioniert wieder alles. 
Der Kabelbaum ist ja auch schon 25 Jahre alt.
Hallo, ich fahre eine VNX2T aus dem Bj. 1984 PX125E mit Batterie ohne E-Starter
Ich habe gestern festgestellt ,wenn das Licht bei eingeschaltetem Motor läuft das das Rücklicht nicht leuchtet.
Schalte ich den Motor aus und dreh den Schlüssel auf Parklicht funktioniert das Rücklicht.
Ich vermute das der Fehler am Zündschloss oder am Lichtschalter liegt? Aber ich habe von der Elektrik keine Ahnung.
Gerade das Zündschloss, ich finde keine brauchbare Zeichnung wie das Zündschloss (alt obenliegend ) angeschlossen wird.
Ich habe ja keine Zentralstecker sondern alle Kabel sind auf den Klemmbrettern noch mit Kabelschuhen zusammengesteckt.
Ich bitte um Hilfe und Ideen welches Kabel ich wo ,wie mit welchem beachten muss für dieses kleine Rücklicht.
Vielen Dank schonmal vorab.
