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Beiträge von Lukk

  • Stolzer Besitzer einer Rally

    Aus Kecskemet kommen seit neuem die neuen Mercedes Autos, allein schon deswegen sollte man das kennen.

    Ja, so wie es sich anhört machst du auch das eine oder andere mit Autos, von daher ist eine Motorrevision kein Hexenwerk. Es braucht wenig und billiges Spezialwerkzeug und eine stabile Arbeitsfläche. Die Lager werden alle mit Temperaturdifferenz eingesetzt.

    Vorher sollte man aber mal schauen, ob es nötig ist, das merkt man vor allem, wenn man Falschluft hat.

    Das mit dem Bier nehme ich gerne war, wenn ich mal wieder vorbeikomme. Wobei mir auch der Schnaps zu einem bestimmten Tag im Jahr sehr empfohlen wurde...

    Darf man fragen, ob dein sehr gutes deutsch nur aus der Schule stammt?

  • PK XL2 elektronisch abriegeln / drosseln durch DZB

    Hallo! hört ihr nicht zu?!

    Eine Vespa ist garnicht so ein Zündungsexot, denn Piaggio hat die Technik auch in eigenen Rollern verbaut. Jetzt müsst ihr nur nochmal euch ganz feste anstrengen und schauen welche DZBs auch mit sehr alten Piaggio Automaten funktionieren. Und schon sind eure Chancen nicht schlecht.

    Da es aber nie jmd hier im Forum probiert hat, muss man das einfach mal testen.

    Warum verteidige ich euch und diesen Thread, wenn ihr euch vor den älteren Mitgliedern wie Analphabeten anstellt?

  • Stolzer Besitzer einer Rally

    Es wertet deine Vespa nicht unbedingt auf, wenn sie nur einen Vorbesitzer hat. Lange Standzeiten (die sich hier vermuten lassen) werten in meinen Augen eher ab. Melde sie an und fahre auch mit ihr, dass ist eine Vespa, die dafür gedacht ist! Ansonsten kauf die ne Lampe unten, deren Motor ist so schwach auf der Brust, dass man die lieber stehen lässt.

    Nebenbei erwähnt, in Italien haben Vespas mit ihrem ersten Nummernschild einen unglaublichen Wert.

    Fahr sie doch regelmäßig, dann stellen sich automatisch Schrauberstunden ein, denn irgendwas ist immer.
    Wie lange steht der Motor schon, denn die Simmeringe werden gerne hart, da müsstest du sowieso den Motor zerlegen und kannst gleich neue Lager einbauen.

    Desweiteren glaube ich nicht, dass du so schnell fertig wirst, wenn die Roststellen wieder richtig gut beilackiert werden sollen, braucht das auch seine Zeit!

  • PK XL2 elektronisch abriegeln / drosseln durch DZB

    Schade dass wir hier vom DZB Thema abkommen.
    Wieso sollte er das nicht probieren?

    Das Thema taucht alle 3 Monate auf und keiner hier hat so recht Ahnung. Warum nicht Gewissheit für das gesamte Forum bekommen, wenn einer es einmal ausprobiert.
    Mich, und viele andere würde es wirklich interessieren.

    Über den Sinn und Unsinn eines DZB soll hier ja nicht diskutiert werden! Sondern um die technische Machbarkeit.

  • PK XL2 elektronisch abriegeln / drosseln durch DZB

    So, jetzt war ich aber neugierig.
    Das AddOnV wird nicht mit der Bordspannung zurechtkommen, bei batterielosen Vespen. Ok du hast jetzt eine, aber das sei mal so erwähnt.
    Trotzdem scheinst du bei weitem nicht die Mittel zu haben, das AddOnV sauber einzustellen, denn du willst ja schon keine gescheite Blitzpistole haben, sondern machst mit Glimlampen rum.

    Bei deinem Setup macht es keinen Sinn, dort liegt mehr Leistung schon an anderen Ecken.

  • PK XL2 elektronisch abriegeln / drosseln durch DZB

    Addonv macht überhaupt keinen Sinn bei Leihen Vespatuning. Deshalb ich mir garnicht die Mühe, um nachzusehen, ob das geht.

    Nein, meines Erachtens braucht man keine Vespatronic. (die hat aber, soweit ich weiß eine geringe [lexicon='ZZP',''][/lexicon] Verschiebung intern)
    Aber meine Behauptung steht auf schwachen Beinen, da ich kaum mit Automaten rumschraube und die Shops nicht gerade professionelle Produktbeschreibungen oder Datenblätter haben.

    @ hons98: dein Roller ist doch noch keinen Meter gefahren. Also schau erstmal, dass er läuft. Danach versuch mal mittel Gehör die Drehzahl bei 50km/h im 4. festzustellen. Versuch nun mit der alle 4 Gänge durchzuschalten. Wenn du aber nur ohne Ahnung wild rumgefräst hast, dann wird dein Polini kaum bei so geringen Drehzahlen das schaffen.

    Wenn dein Name dein Alter ist, dann kannst du erst 15 sein. Von daher scheinen meine Worte sowieso vergeudete Liebesmüh zu sein.

  • PK XL2 elektronisch abriegeln / drosseln durch DZB

    Zitat von CARDOC2001

    Andere Alternative wäre ne Schraube in den Lenker drehen , dann kannste auch kein Vollgas mehr geben

    Das geht nicht, dann musst du den Griff auf unter 10° begrenzen. Denn ein 102er braucht nicht viel Schieberöffnung um über 50 zu laufen.
    Hab ich schon selbst probiert.

    Ich habe schonmal eine Vespa CDI in eine Piaggio Liberty eingebaut. Das lief.
    Von daher könnte es sein, dass man Liberty CDIs auch in Vespas bauen kann. Anschlüsse sind identisch. (war aber eine der ersten Libertys)
    Für die hässliche Piaggiokiste gibts auch jede Menge Bremshebelcode CDIs.

  • www.XXXXX.de - wer steckt dahinter?

    Um beider Problem zu lösen, kann doch das Forum was tun.
    Den Thread, in dem man seine Bilder zur Verfügung stellen kann etwas Highlighten. (ich habe ihn vorher noch nie gesehen).
    So kommt er nicht mehr in Bildernot und klaut auch keine mehr.

    Fände es auch angebracht ihn hier auf den Thread hinzuweisen.
    --> @ Baboon:

  • Welche Farbe für v50?

    Häh Farben, ich hab auf der letzten Seite nur was von Drops und Scheibenbremsen gelesen.
    Aber für einen 220PS Roller sollte man eher etwas unauffälliges nehmen, da hast du Recht, da ist natürlich Glitzer völlig falsch,
    kombiniere am besten 2 von Chups Farben zu einem raffinierten Tarnmuster.