nein, musst du nicht. du kannst den 133er auch mit deiner welle fahren wie sie im moment ist.
allerdings hat eine überabeitete oder eine rennwelle bessere steuerzeiten, sprich sie öffnet und schließt den einlass früher bzw später, wodurch ein besseres ansprechverhalten des motors erreicht wird.
am besten du liest dir erstmal das hier durch: dittmars 133er polini projekt
da wird einiges erklärt.
vielleicht wär ich ja auch so draufgekommen wenn ich beim louis nach nem normalen relais gekuckt hätte 
trotzdem:
danke gandi für den tipp, gibt nen daumen 
ich finds nich schlimm, schaut doch eig rel gut aus...
der is aber nich aus blech, oder?! denn irgendwie vermiss ich die naht obendrauf.
hier mal im vgl zu nem standard pks koti:
habs jetzt anders gelöst:
bin zum louis gefahren und hab mir dieses elektrische relais hier geholt:
parallelschaltung der lastwiderstände vorne wieder losgeklemmt, das weiße kabel für die vorderen blinker an das relais gesteckt, angekickt und siehe da, sie blinken wie wenn sie noch nie was anderes in ihrem leben gemacht hätten 
wenn ich irgendwann mal auf den blöden gedanken komme hinten auch noch blinker verbauen zu wollen kann ich das rote kabel einfach noch zu dem weißen dazuklemmen und die hinteren laufen auch, denn das relais hat im belastungsbereich von 1-30W immer die gleiche blinkfrequenz!
ergo: ich bin begeistert!
morgen muss ich die dinger nur noch sauber verbauen und bin fertsch!
wenn bei meinem blinkrelais nur auf rot saft rauskommt und weiß tot ist kann ich davon ausgehen dass mein relais kaputt ist, oder?!
unter vorbehalt ja.
die 50er ape hat bis auf auspuff, lüra, lima und dem kleinen differenzial, dass da hängt wo normalerweise das hinterrad sitzt, den gleichen motor wie ne v50.
also sollte der kuwesitz kuluseitig der gleiche sein.
habt ihr bei der pk am koti rumgeschnibbelt?
passt, musst aber schauen dass du auch den 19/20 konus hast, ansonsten brauchst n anderes lüfterrad...
auf dem einen bild in deiner galerie kann man durch die hupenschlitze durchsehen, woraus ich schließe dass du kein handschuhfach verbaut hast.
stimmt das?
wenn ja, dann ist es bei der xlzwo normal dass das schloss soweit rausschaut.
muß ich nun nachrüsten?
ja! der trachtenverein sieht sowas nicht gerne...
einfach nur alle anbauteile aka kaskade, handschuhfach, seitendeckel andersfarbig zu lackieren finde ich ein wenig läppisch.
wenn schon zweifarbig, dann orientiere dich an den konturen deines rollers, kleb ab und lackier 2mal.
achja, und entscheiden musst du dich, uns ist das wirklich scheißegal...
er hat ja wenn direktgesaugt nich zu viele möglichkeiten..
wo hast du denn gelesen dass er direktgesaugt will?
btw.: ich hab bisher nur einmal im leben einen zylinder neu gekauft, und das war mein erster 75er dr anno irgendwas 
1. nein
2. hab ich pers noch nirgends gesehen
3. wo ist der unterschied zu 1.?!
Gandi:
ja, verde merde ist ausdiskutiert, jetzt gehts um "park green"
das park green von acids v find ich nämlich schon recht schick. deswegen glaub ich nicht dass es der gleiche farbton sein soll...
ist das verde mela nich eig "dreckiger"? so vela merde mäßig?!
schickes grün, gefällt mir!
selber lackiert?
insgesamt richtig saubere arbeit von dir, da können sich einige "restauratoren" hier ne scheibe von abschneiden.
sie müssen erst den nippel durch die lasche ziehn
und dann mit der kurbel ganz nach oben drehn.
da erscheint dann son pfeil,
da drücken sie dann drauf,
und schon geht die kiste aus.
rechts an dem schalter ist unten ein knopf angebracht. wenn du da draufdrückst geht sie aus.
edit: zu langsam, aber lustiger
okay, dann geh ich morgen ma zu dem fuzzi und hol mir die widerstände für vorne und hinten.
dann sehen wir weiter...
danke erstmal euch beiden.
was steht denn auf deinem vergaser drauf?
